من المقرر أن تطلق نيسان ما يصل إلى 30 طرازًا جديدًا في الأسواق العالمية بحلول عام 2026. سيكون من بينها 16 طرازًا مزودًا بمحركات كهربائية. وكشف الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، ماكوتو أوشيدا، خلال عرض خارطة الطريق الاستراتيجية لمدة ثلاث سنوات، أنه بعد عملية الإطلاق الجديدة، ستهيمن التحديثات على 60% من تشكيلة المحركات التقليدية الخاصة بنيسان، مما يعزز هدف الشركة لزيادة مبيعاتها السنوية بمقدار مليون وحدة.
علاوة على ذلك، تسعى نيسان إلى خفض تكاليف الجيل القادم من السيارات الكهربائية بنسبة 30%، مما يمهد الطريق لتحقيق تكافؤ التكلفة بين السيارات الكهربائية والمركبات التقليدية بحلول عام 2030.
يكشف الفيديو التشويقي الرسمي عن مجموعة من النماذج الجديدة التي ستظهر في التشكيلة. وعلى الرغم من أن الفيديو غامض، إلا أنه يمكن التعرف على بعض النماذج من خلال وحدات الإضاءة LED والشكل العام. تتصدر النماذج الجديدة سيارات الكروس أوفر الكهربائية التي تستعد لخلافة موديلات ليف القديمة، والجيل الجديد من ميكرا المبني على منصة R5، وما يبدو أنه سيارة جوك كهربائية بالكامل، بالإضافة إلى سيارة كيكس التي تم تقديمها مؤخرًا.
وفي الخلف، يظهر عدد كبير من سيارات الـSUV، والعديد من الشاحنات الصغيرة، واثنين من الطرازات المنخفضة الارتفاع. كما توجد شاحنة صغيرة متوسطة الحجم، وعدد كبير من المركبات التي تحمل علامة إنفينيتي التجارية. ويتوقع أن يكون من بينها الجيل الجديد من باترول، الذي يستعد لمنافسة لاند كروزر، وقاشقاي المحسّنة والمتجهة إلى أوروبا. كما سيتضمن ذلك سيارة إلجراند الصغيرة القادمة المصممة خصيصًا للسوق اليابانية، ونسخة جديدة من سكاي لاين. مع ظهورها لأول مرة في مناطق مختلفة حول العالم، ستطلق نيسان ثمانية طرازات جديدة في الصين كلها كهربائية وهجين، وسبعة في الولايات المتحدة وكندا، وستة في أوروبا، وخمسة في اليابان، وخمسة في الشرق الأوسط كلها SUV وثلاثة في الهند. كما سيتم إطلاق ثلاثة سيارات في أفريقيا منهم سيارتان من طرازات SUV وسيارة صغيرة تعمل بمحرك احتراق. كما سيطلق موديلين في أوقيانوسيا هما شاحنة بيك آب تزن طنًا واحدًا وسيارة كروس أوفر كهربائية مدمجة.
تحافظ نيسان على توازن متساوٍ تقريبًا بين ظهور السيارات التي تعمل بمحرك احتراق بواقع 14 سيارة ومركبات كهربائية بواقع 16 سيارة على مدار العامين المقبلين. وتقول نيسان إن استثمارها في السيارات الكهربائية سيزداد تدريجيًا إلى أكثر من 70 بالمائة بحلول عام 2026. وتعهدت بإطلاق 34 طرازًا كهربائيًا بين عامي 2024 و2030، تغطي مجموعة كاملة من القطاعات. ونتيجة لذلك، فإن مجموعة طرازات نيسان العالمية ستكون كهربائية بنسبة 40 بالمائة بحلول عام 2026، وترتفع إلى 60 بالمائة بحلول عام 2030.
وستكون المناطق التي ستتمتع بأعلى معدل للسيارات الكهربائية بحلول عام 2026 في اليابان حيث سيكون 70 بالمائة من المجموعة عبارة عن سيارات هجينة وكهربائية. كما سيتبع ذلك أوروبا, حيث تستهدف شركة صناعة السيارات أن تكون 40 بالمائة من مزيج مبيعات سيارات الركاب لديها كهربائية بالكامل هناك. وسيتمكن المشترون الأمريكيون أيضًا من الوصول إلى طرازات نيسان المزودة بتقنية e-Power الهجينة ذاتية الشحن ومحركات الهجين بلج إن. وعندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فإن هدف نيسان هو تقليل تكاليف الإنتاج، وبالتالي زيادة الربحية. ولتحقيق ذلك، يخططون لتطوير السيارات الكهربائية بهدف خفض التكاليف بنسبة 30 بالمائة مقارنة بطراز نيسان أريا الحالي. وتتوقع نيسان أنه بحلول عام 2030، ستحقق المركبات الكهربائية تكافؤًا في السعر مع المركبات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE).
وبشكل عام، تهدف نيسان إلى زيادة أرقام مبيعاتها السنوية بمقدار مليون وحدة بحلول عام 2026 مقارنة بعام 2023. وينقسم هذا المليون الإضافي إلى 330.000 وحدة إضافية من أمريكا الشمالية، و200.000 وحدة من الصين، و90.000 وحدة من اليابان، وحوالي 300.000 وحدة إضافية بأفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا وأوقيانوسيا.