ستواصل بورش بيع باناميرات المزودة بمحركات البنزين والهجينة بعد إطلاق باناميرا الكهربائية في وقت لاحق من هذا العقد.
ذكر رئيس البحث والتطوير في بورش، مايكل شتاينر، في مقابلة مع أوتوكار أن الشركة ستقوم بتحديث محركات البنزين والهجينة لضمان التوافق مع لوائح الانبعاثات.
في يوليو، أعلنت بورش عن خطة مماثلة لكايين. ستضيف الشركة سيارة كايين الكهربائية إلى خطتها في حوالي عام 2026، لكنها ستستمر في بيع سيارات الكايين العاملة بالبنزين والهجينة بجانبها، حتى العقد الجديد.
قال شتاينر لأوتوكار: “ستكون كايين الجديدة كهربائية تمامًا، ولكن سنوفر النسخة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي طوال فترة حياتها.” وأضاف: “الأمر نفسه ينطبق على باناميرا.”
يمثل هذا التحول الاستراتيجي تغييرًا عن خطة بورش السابقة لتكون كهربائية بشكل أساسي بحلول عام 2030. جاء هذا التغيير، الذي تم الإعلان عنه في يوليو، بسبب انخفاض معدلات اعتماد السيارات الكهربائية عن المتوقع.
تمت إعادة تصميم باناميرا آخر مرة لعام 2024، وستشمل مجموعة 2025 خيارين يعملان بالبنزين وأربعة هجينة.
ستستخدم باناميرا الكهربائية منصة كهربائية مخصصة، من المحتمل أن تكون منصة SSP Sport التي تطورها بورش لسيارتها SUV ذات الثلاثة صفوف المتوقع إطلاقها في عام 2027. يجب أن تصل باناميرا الكهربائية بعد ذلك التاريخ.
لم يذكر شتاينر أي تفاصيل حول باناميرا الكهربائية. من المحتمل أن تكبر السيارة في الحجم لتوفير مساحة مع تايكان، التي تنوي بورش الاحتفاظ بها في خطتها. تايكان أقصر ببضع بوصات فقط من باناميرا الحالية. من خلال زيادة حجم باناميرا المستقبلية، تهدف بورش إلى استهداف المشترين للسيارات السيدان كاملة الحجم.
2 / 100
