في مارس 2020 اشتريت سيارة شيري تيجو 7، ولما عملت صيانة قبل فترة لاحظت أن أجزاء الشاسيه تحت السيارة مصدية بشكل كبير. لما سألت خدمة ما بعد البيع قالوا إن الضمان خلص وتهربوا من المسؤولية. هل ممكن تكون جودة المواد سيئة؟ هل حد منكم واجه نفس المشكلة؟ وهل في حل كويس لتصليح الموضوع؟

عند بدء تشغيل السيارة الباردة، يجب أن يستغرق الأمر حوالي ثانيتين في الظروف العادية، لكن في بعض الأحيان يستغرق الأمر 5 إلى 6 ثوانٍ. هل واجه أحد الأصدقاء نفس المشكلة؟ في آخر مرة في الصيانة تم استبدال صمام كهربائي، لكن المشكلة لم تحل. فترة الضمان على وشك الانتهاء، وآمل في حل هذه المشكلة. السيارة هي طراز 2019 من GAC Trumpchi GA6 الفئة الفاخرة.

أصدقائي، عمود التوجيه الإلكتروني في سيارة جتور X70 قد تعطل ويحتاج إلى استبدال. أبلغني مركز الخدمة أنه لم يعد ضمن الضمان وعلي تغييره بنفسي. يبدو أن التكلفة ستكون بضعة آلاف من اليوان. هل يعرف أحد ما إذا كانت شروط الضمان مدى الحياة لجتور، والتي تشير إلى ضمان لمدة 10 سنوات أو 200,000 كيلومتر، لا تزال تغطي هذا؟ عمود التوجيه أيضًا جزء مهم من السيارة. تم تسجيل السيارة في أغسطس 2020، وحتى الآن تقترب من إتمام أربع سنوات بثلاثة أشهر. هل يعرف أحد ما إذا كان هذا لا يزال ضمن الضمان؟ أرجو المساعدة.

لدي سيارة هايشينغ S5 موديل 2017 بناقل حركة يدوي ومحرك 1.5T، وأواجه بعض المشاكل مثل تآكل وصدأ في الأبواب، وضجيج في الهيكل السفلي (رغم تغيير الذراع السفلية، والمفصل الكروي، وجهاز التوجيه، ودعامة المحرك السفلية إلا أن الضجيج لا يزال موجودًا ولم يتم تحديد السبب)، ومشكلة في تلامس منفذ USB داخل السيارة. هل واجه أحدكم مشاكل مماثلة؟ وما هي الحلول الممكنة؟

هل واجه أحد مشكلة تشقق جميع مقابض الأبواب الأربعة في بورشه كايين 2020؟ الوكيل رفض تقديم خدمة الضمان بحجة انتهاء فترة الضمان، ماذا يمكنني أن أفعل؟

سيارتي لتوها انتهت فترة الضمان بشهر واحد فقط، وقد قطعت فقط 36,000 كيلومتر، وفجأة تعطل باب الشنطة الكهربائي. يعني توها انتهت فترة الضمان بشهر وتطلع المشكلة، مو معقول! سألت عن تكلفة التبديل وقالوا لي إنها تزيد عن ألفين، ولما رحت لمركز الصيانة الرسمي قالوا لي إن الضمان انتهى بالفعل.

بعد ما صار لي 8 سنوات مع سيارتي البنزين القديمة، بدأت تستهلك زيت وصار الوقت فعلاً لتغييرها. لاحظت كثير من الناس حولي حوّلوا على السيارات الكهربائية، فبدأت أفكر بالموضوع. كنت ناوي أشتري فورد برونكو (نسخة فل)، وفعلاً جربتها في العيد وكانت حسب التوقعات. لكن وأنا راجع مريت بالصدفة على وكالة "جيتور"، وشفت T2.بصراحة؟ بنتي أول ما شافت شكلها من بره ومن الداخل، خلاص نسيت البرونكو! السيارة شكلها عصري وجذاب، وفعلاً هالشي لعب دور كبير في قرارنا. جربتها وكانت مريحة، خصوصاً أني ما أحتاج دفع رباعي يومياً، فحجزتها على طول. يمكن الحين شوي أتحسف إني ما انتظرت النسخة 4WD لأن فيها عزم أعلى، لكن ما عليه.من ناحية الاستخدام، السيارة ممتازة للدوام والطلعات القصيرة. أشحنها في البيت (سعر الكهرباء عندي تقريباً 3.3 دراهم/ك.و.س)، والرحلة كلها تكلفني تقريباً 10 فلس للكيلو! أروح وأرجع من الدوام يومياً، ما يتعدى 20 كم، وأشحنها كل 4 أيام تقريباً لما توصل 20%.أما السفر والطرق الطويلة، أحيانًا أستخدم ميزة "حفظ الشحن" عشان ما أوقف كثير، وأمشي على البنزين، استهلاكها مقبول جداً، وما أطلع مشاوير بعيدة إلا نادراً.السيارة ثقيلة وثابتة، والتسارع جيد نوعاً ما، بس أكيد نسخة الدفع الرباعي أقوى. بعد استخدام أكثر من نص سنة، الشي الوحيد اللي لاحظته كان صوت بسيط في المقود (تعالج في الضمان)، والباقي تمام الحمد لله. أكبر نقطة سلبية هي أن الأنظمة المساعدة في القيادة شوي متأخرة عن المنافسين، بس بعد التحديث الأخير للسوفتوير تحسن التفاعل.الخلاصة؟ أنا راضي تمامًا. مقارنة بالعلامات التجارية الجديدة، أشوف إن شركة شيري تعتبر اسم موثوق، وضمانهم مدى الحياة على أهم القطع (المكينة، القير، البطارية) يعطيني راحة بال.

جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.

اشتريت تويوتا كورولا 1.2T الجديدة. الموتور 116 حصان مش قوي أوي، بس أداءه أحسن من اللي كنت متخيله، خاصة لو دوست عليه. الجير CVT ناعم، بس في حركات خفيفة بتحصل أحيانًا. بالنسبة لمستوى الراحة كويسة، العفشة بتمتص المطبات الكبيرة حلو، بس المطبات الصغيرة بتحس بيها شوية. السواقة مستقرة، والدركسيون خفيف وسلس، والفرامل كويسة. العزل حلو ضد الهوا، بس صوت الكاوتش باين جدًا على السرعات العالية. الصالون قديم شوية وخاماته بلاستيك، والشاشة ضعيفة ولسه على النظام القديم، ومالهاش إضاءة تقريبًا. المساحة قدام تمام، ورا ضيقة شوية، الشنطة مساحتها كويسة. فيها أنظمة أمان كاملة، بس مفيش حساسات ركن! الخلاصة؟ عربية عملية وبتعيش، مناسبة للناس اللي مش بتدور على التكنولوجيا أوي، بس عايزة عربية مضمونة وسهلة في السواقة.

بص يا سيدي، أنا من الناس اللي دورت كتير قبل ما أشتري عربية، وجربت كل حاجة من جيلي ستار راي لنيسان سنترا وفولكس فاجن جيتا، بس في الآخر رجعت للكلاسيكيات واخترت تويوتا كورولا 2021 1.2T Plus، لأنها ببساطة مفيهاش مشاكل، ودي أهم حاجة لواحد في التلاتينات زي عنده شغل وبيت ومسؤوليات. جبتها ومعاها شوية هدايا زي كشافات LED، حساسات ركن، تظليل، دواسات، و7 صيانات مجانية. العربية مش هتفاجئك ولا هتخطف قلبك، بس هتعيش معاك وتخدمك، مريحة، ناعمة، عفشتها متماسكة، وأداءها كفاية للمشاوير اليومية، مش لازم تطير. الداخلية بسيطة بس مريحة، والكونسول مفيهوش كار بلاي، بس مش نهاية العالم، بوصّلها بالواي فاي وخلاص. استهلاك البنزين حوالي 6.3 لتر لكل 100 كم، وأنا سواقتي هادية. باختصار، الكورولا مش أحسن عربية في كل حاجة، بس يمكن أكتر عربية "من غير وجع دماغ"، وده أهم من أي أرقام أو شاشات كبيرة.

أنا جبت نيسان صني مستعملة في 2018، كانت موديل 2015، وكنت تاني مالك ليها، اشتريتها بـ 160 ألف جنيه. أول ما استلمتها كان العداد بيقول 60 ألف، بس باين أوي إنهم لعبوا في العداد، من شكل العجل والتفاصيل، بس ماشي، وقتها كنت عايز عربية تمشي وخلاص. أول سنة مع العربية كانت بصراحة مفاجأة لطيفة. استهلاك البنزين كان ممتاز، حتى وأنا سايق بطريقة فيها شوية شقاوة، كانت بتعمل حوالي 6 لتر لكل 100 كم، وده بعد ما نظفت البخاخات وغيرت البوجيهات وغسلت الحساسات، فبقت أهدى في السحب وأنعم في الأداء. مرة وصلت بيها 700 كم على تانك واحد، بس ده نادر، الأغلب كان 600 وشوية، والحلو إن العربية على طريق سريع كانت بتستهلك أكتر من جوه المدينة، وده غريب شوية بس بيأكد إنها معمولة للمشاوير القصيرة. سواقتها خفيفة وسلسة، الدركسيون ناعم وفيه سنة رجوع محترمة، العفشة طرية لكن مش رخوة أوي، والعربية رغم إنها خفيفة، كنت حاسس إنها ماسكة نفسها أكتر مما توقعت. صراحة، من أكتر العربيات اللي سقتها وكنت مرتاح لها. المساحة خرافية، العربية صغيرة من بره، بس جوا كأنها صالون كبير. نيسان خلت العربية كلها للركاب، وصغّرت الكبوت والتابلوه، وده على قد ما هو ميزة، له تمن. العزل ضعيف جدًا، صوت الطريق والهوا داخلين كأنك راكب توك توك. والصاج خفيف لدرجة تحس إنه بيتكسر بإيدك، تحط رجلك غلط تحس إنك هتخرم الأرضية. العربية كمان فيها شوية مشاكل كده: الكاسيت تعبان، غيرت الموتور بتاع التكييف، وبرضو فيه أصوات طلعتلي. بس في النهاية، أنا شايف إن نيسان صني عربية بسيطة جدًا، بتقدم راحة ومساحة وسهولة استخدام، لكن على حساب الجودة والعزل والمتانة. لو الفلوس محدودة وعايز عربية تمشيك مشاويرك اليومية من غير ما تطلب كتير، فهي اختيار منطقي، بس لو بتدور على فخامة أو متانة... دور في حتة تانية.