فورد إيفرست 2020 تعتبر من أقوى سيارات الـSUV للبر، فيها شاصي منفصل وقفل دفرنس حقيقي، ومكينة 2.3 تيربو مع قير 10 سرعات تعطيك تسارع ممتاز أقوى من برادو وهفال. H9 قيادتها قوية والثبات جيد، بس التوجيه مش دقيق لأنه موجه للطرق الوعرة. العزل جيد، والقير يبدل بسرعة على سرعات منخفضة. في البر، السيارة تتخطى العقبات بسهولة خاصة مع قفل الدفرنس، بس العتبات الجانبية واطية وتحتك أحياناً. العيب الوحيد إن مواصفات LED محصورة في الفئات العليا. أنصح بفئة 4WD المتوسطة مع جنط 17 أو 18 عشان سهولة التعديل للبر. سيارة قوية وتستاهل للي يحب الطلعات.

أكثر شيء عجبني في فورد إيفرست هو شكلها الخارجي، الشبك الأمامي الكبير باللون الأسود مع لمسات الكروم يعطيها حضور قوي من أول نظرة، غير إنها بحجمها الكبير (الطول حوالي 4.89 متر والعرض 1.86 والارتفاع فوق 1.83) تعطيك إحساس بالفخامة والقوة، وهذا الحجم يخليها أقل مناسبة للعوائل الصغيرة أو الاستخدام الخفيف، لكنها ممتازة للرحلات الطويلة والبر والطرق الوعرة. من الداخل تصميمها بسيط جداً، والخامات نوعاً ما عادية، لكن فيه شوية لمسات معدنية عند الراكب الأمامي تضيف شوية إحساس بالجودة. الشاشة 8 إنش فيها مميزات كثيرة مثل البلوتوث، الاتصال بالهاتف، CarLife، والأوامر الصوتية، لكن لو نقارنها بسيارات أرخص، تحس المواصفات قليلة شوية على سيارة بهالسعر (أكثر من 30 ألف دولار)، خصوصاً إن في سيارات أرخص فيها أنظمة مثل الرادار المتكيف والمساعدة في القيادة L2، هنا تكون إضافات اختيارية. أما من ناحية القيادة، فيها محرك 2.3 لتر تيربو بأربع سلندرات، يعطي 275 حصان وعزم 455 نيوتن، متصل بقير 10 سرعات أوتوماتيك. في التسارع التجريبي وصلت 0–100 كم/س في حوالي 8.1 ثواني، يعني الأداء ممتاز. فيها نظام دفع رباعي دائم مع قفل للدفريشن الخلفي، لكن القير أحياناً يحس إنه متردد شوي في التبديل. السيارة رغم إنها مرتفعة، لكن ثباتها في الخط ممتاز، وما تحس إنها تميل في المنعطفات، والراحة في القيادة جيدة جداً، والاستجابة وقت الانطلاق ممتازة. بشكل عام السيارة قوية ومريحة وتناسب أكثر الناس اللي يحبون البر أو يسافرون كثير.