أطلقت أودي سيارة A6 E-Tron في يوليو بنسخ قياسية ورياضية S6 E-Tron، لكن لا تزال تختبر طراز RS 6 E-Tron الرائد عالي الأداء.
تم رصد RS 6 E-Tron الجديدة سابقًا أثناء الاختبار في نمط هيكل Sportback الهاتشباك، لكن لقطاتنا الأخيرة تظهر السيارة في نمط هيكل Avant العربة لأول مرة.
من المقرر أن تصل A6 E-Tron إلى صالات العرض في الولايات المتحدة بحلول منتصف العام المقبل، على الرغم من أن أودي أكدت فقط نمط الهيكل الهاتشباك لهذا السوق. إذا سارت الأمور بشكل جيد، فإن نمط هيكل العربة لـ RS 6 E-Tron سيُعرض هنا لعشاق السيارات، مشابهًا لكيفية تقديم أودي حاليًا لسيارة RS 6 العربة التي تعمل بالبنزين هنا.
تشمل العلامات المميزة التي تشير إلى أننا ننظر إلى RS 6 E-Tron الفenders الموسعة، ومشتت هواء خلفي كبير، ونظام تعليق منخفض، وحزمة مكابح كبيرة مع ما قد يكون دوارات كربون-سيراميك - جميع الميزات النموذجية لطراز RS. يبدو أن الواجهة الأمامية مشابهة للتصميم الذي تم تقديمه على E-Tron GT المحدثة لعام 2025.
تستند A6 E-Tron إلى منصة PPE (Premium Platform Electric) التابعة لمجموعة فولكس فاجن، ويجب أن تشارك RS 6 E-Tron نظام 800 فولت وبطارية 100 كيلوواط ساعة من السيارة القياسية. بالنظر إلى أن A6 E-Tron تقدم بالفعل ما يصل إلى 496 حصانًا (قابل للتوسيع إلى 543 حصانًا لفترة قصيرة) في شكل S6 E-Tron، يجب أن تقدم RS 6 E-Tron أكثر من 700 حصان.
يجب أيضًا أن تتضمن أنظمة التعليق المتطورة وأنظمة الشاسيه الإلكترونية للمساعدة في تقديم معالجة تتجاوز وزن السيارة المتوقع الذي يقترب من 5500 رطل.
ماذا عن RS 6 التي تعمل بالبنزين؟ من المتوقع أن تكون RS 6 Avant GT لعام 2025 التي تم الكشف عنها في فبراير بمثابة وداع. ومع ذلك، تعمل أودي على جيل جديد من A7، والذي سيكون له هذه المرة أنماط هاتشباك وعربة، ويجب أن يكون لكل منهما إصدارات RS 7 الخاصة بها.
2 / 94
