مقارنة شاملة بين بيك أب بي واي دي شارك وهايلوكس 2025 في الإمارات

يشهد سوق الشاحنات في الإمارات مقارنة قوية مع وصول بيك أب بي واي دي شارك الجديدة لتقف وجهاً لوجه أمام أيقونة الشاحنات تويوتا هايلوكس. فالأولى تأتي كأول بيك أب هجينة قابلة للشحن في العالم، بينما الثانية تحتفظ بمكانتها التاريخية كرمز للاعتمادية والقوة العملية. كلتاهما مزدوجة الكابينة وموجهة للاستخدام اليومي والرحلات الصحراوية، لكن الفلسفة في التصميم والتجهيزات والأداء تختلف بوضوح.

التصميم الخارجي والداخلي

تظهر بيك أب بي واي دي شارك بتصميم مستوحى من سمك القرش، مع شبكة أمامية ضخمة وأضواء LED على شكل حرف C متصلة بشريط ضوئي أنيق يمنحه مظهراً عصرياً. يبلغ عرضها 1971 مم وطولها 5457 مم، ما يجعل حضورها على الطريق لافتاً. على الجانب الآخر، تحافظ تويوتا هايلوكس 2025 على مظهرها الصلب مع شبكة بارزة ومصابيح LED حادة تعكس هويتها العملية.

في الداخل، تركز شارك على الفخامة والحداثة، حيث توفر:

• شاشة معلوماتية عائمة 12.8 بوصة قابلة للدوران

• شاشة عدادات رقمية 10.25 بوصة

• شاشة عرض رأسية 12 بوصة

• دعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً

• مقاعد أمامية بتدفئة وتبريد مع شحن لاسلكي

أما هايلوكس فتأتي داخلية بسيطة وعملية، مع شاشة لمس مقاس 8 إنش تدعم CarPlay وAndroid Auto، ومقاعد متينة مع مساحات تخزين واسعة تناسب ظروف العمل والاستخدام القاسي.

الأداء وخيارات المحرك

تعتمد بي واي دي شارك على نظام دفع هجين قابل للشحن يجمع بين محرك بنزين تيربو 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، بقوة إجمالية 435 حصاناً وعزم 650 نيوتن متر. تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.7 ثانية فقط مع نطاق كهربائي يصل إلى 100 كم ومدى إجمالي 840 كم. البطارية سعتها 29.58 كيلوواط ساعة وتدعم الشحن السريع حتى 40 كيلوواط خلال 20 دقيقة.

أما تويوتا هايلوكس فتقدم خيارات محركات متنوعة، أبرزها:

• ديزل تيربو 2.8 لتر بقوة 204 حصان وعزم 500 نيوتن متر

• بنزين V6 سعة 4.0 لتر بقوة 235 حصان وعزم 376 نيوتن متر

• محركات أصغر سعة 2.4 لتر ديزل و2.7 لتر بنزين

تسارع هايلوكس من 0 إلى 100 كم/س يقارب 10 ثوانٍ، ويبلغ استهلاك الوقود بين 9.5 و15.6 كم/لتر حسب النسخة.

القدرات على الطرق الوعرة

تتمتع هايلوكس بقدرات بارزة على الرمال والكثبان مع خلوص أرضي 265 مم وزاوية اقتراب 30 درجة، إضافة إلى قدرة سحب تصل إلى 3500 كجم في فئة الدفع الرباعي. كما يدعمها تعليق متين وأنظمة تثبيت المقطورة.

من جهتها، توفر شارك ارتفاعاً أرضياً 282 مم مع ثلاثة أوضاع قيادة (رمل، طين، ثلج) ونظام إغلاق تفاضلي إلكتروني. هيكلها المعزز مع نظام الدفع الرباعي يجعلها جاهزة للصحراء، لكنها أثقل حجماً من هايلوكس، ما قد يبطئ حركتها على الرمال مقارنة بمنافستها اليابانية.

التكنولوجيا والتجهيزات الداخلية

تتفوق شارك على صعيد التقنيات، حيث تضم شاشة لمسية كبيرة قابلة للدوران، كاميرا محيطية 360 درجة، نظام قيادة مساعد من المستوى الثاني، شاحن لاسلكي قوي، ونظام V2L يوفر مصدر كهرباء خارجي.

بينما تركز هايلوكس على البساطة، مع شاشة معلوماتية 8 إنش، كاميرا خلفية أساسية، وأنظمة Toyota Safety Sense التي تشمل التحكم التكيفي بالسرعة ومراقبة النقاط العمياء والتنبيه عند مغادرة المسار.

الراحة والرحابة

بفضل قاعدة عجلات 3260 مم، توفر شارك مقصورة واسعة لخمسة ركاب مع مقاعد بتهوية وتدفئة وضبط كهربائي. كما تتميز بمواد ناعمة وعزل صوت وحرارة فعال يرفع من مستوى الراحة.

في المقابل، تركز هايلوكس على العملية مع تصميم داخلي متين ومساحات تخزين واسعة تناسب الاستخدام التجاري والرحلات الطويلة، رغم أنها أقل فخامة من منافستها.

أنظمة السلامة

تجهز شارك بعشرة وسائد هوائية، ونظام ESP، ABS، وتوزيع قوة الكبح، وتقنيات متقدمة مثل مساعد الحفاظ على المسار وتنبيه السائق.

أما هايلوكس فتأتي بأنظمة سلامة تقليدية قوية، تشمل مثبت سرعة تكيّفي، ومساعد فرملة طارئة، وتنبيه مغادرة المسار، وكاميرا خلفية، وحساسات وقوف أمامية وخلفية. وقد حققت تقييمات عالية في اختبارات التصادم بفضل هيكلها القوي.

السعر والقيمة في الإمارات

يبدأ سعر بي واي دي شارك من نحو 200,000 درهم، بينما تنطلق أسعار تويوتا هايلوكس من حوالي 114,900 درهم. الفارق السعري يعكس فلسفة كل سيارة: شارك تقدم أحدث تقنيات الهايبرد والفخامة المتطورة، بينما تركز هايلوكس على القيمة العملية والسعر المناسب وإعادة البيع المرتفعة.

في النهاية، تمثل شارك خياراً عصرياً لعشاق التكنولوجيا والأداء، بينما تبقى هايلوكس الخيار الأكثر ثقة لمن يبحث عن الاعتمادية والتكلفة المنخفضة في الاستخدام اليومي والمهام الصحراوية.