تمكنت SU7 الترا من شاوميالإمارات شاوميالسعودية شاوميالكويت شاوميقطر شاوميعُمان شاوميالبحرين شاوميمصر شاومي من اقتحام ساحة الأداء العالي بقوة، بعدما سجلت زمناً قياسياً جديداً على مضمار نوربورغرينغ الشهير في ألمانيا. لم يكن هذا الرقم مجرد رقم على لوحة زمن، بل دليل حي على تطور الهندسة الصينية وقدرتها على مجاراة، بل وتجاوز، أقوى العلامات الأوروبية في ميدانها. نوربورغرينغ تُعد من أصعب الحلبات في العالم، ومجرد اجتيازها بسرعة عالية يكشف عن مدى ثقة المصنع في قدرات منتجه.
تفوق صيني في قلب أوروبا
سجلت SU7 الترا زمناً بلغ 7 دقائق و4.95 ثانية على الحلبة، لتتجاوز بورش تايكانالإمارات بورش تايكانالبحرين بورش تايكانمصر بورش تايكانالسعودية بورش تايكانالكويت بورش تايكانقطر بورش تايكانعُمان بورش تايكان تيربو GT التي اجتازت المضمار في 7 دقائق و7.55 ثانية. لكن الأكثر إثارة هو نجاحها في التفوق على ريماك نيفيرا، إحدى أكثر السيارات الكهربائية تطوراً، التي سجلت 7 دقائق و5.29 ثانية. هذا الفارق البسيط في الأرقام يخفي وراءه تحدياً كبيراً، خصوصاً أن تايكان ونيفيرا تمثلان خلاصة الابتكار في أوروبا وكرواتيا على التوالي.
اللافت أن SU7 الترا لم تكن سيارة اختبارية معدلة خصيصاً للمضمار، بل سيارة إنتاجية قانونية للطرقات، ما يعكس توازنها بين الأداء الفائق والعملية اليومية. ولم تضطر الشركة إلى التخلي عن تجهيزات الراحة أو الترف داخل المقصورة، فالتجربة تمت بسيارة سيدان مجهزة بالكامل. من هنا تتضح الثقة التي تبنيها شاومي في اسمها كلاعب جديد على ساحة السيارات، بعد أن رسخت نفسها كعلامة إلكترونيات استهلاكية عملاقة.
أداء خارق بسعر لا يُصدق
تعتمد SU7 الترا على منظومة دفع ثلاثية بقوة مجمعة تبلغ 1527 حصان، ما يسمح لها بالانطلاق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 1.98 ثانية فقط. أداء كهذا كان حكراً في السابق على سيارات هايبركار تتجاوز أسعارها الملايين، لكن شاومي تقدم ذلك مقابل 74,000 دولار تقريباً، أي حوالي 276,000 ريال سعودي.
عند مقارنتها بسيارة ريماك نيفيرا التي تستخدم أربعة محركات كهربائية بقوة 1914 حصان وعزم 2360 نيوتن متر، يتضح أن الفارق في السعر هائل، إذ يبدأ سعر نيفيرا من 2.2 مليون دولار، أي أكثر من 8.2 مليون ريال. ورغم أن نيفيرا ما زالت أقوى على الورق، إلا أن SU7 Ultra أثبتت على أرض الواقع أنها خصم حقيقي في مضمار الأداء.
ومن منظور أوسع، فإن مرسيدس AMG وان ما زالت تحتفظ بلقب أسرع سيارة إنتاجية على الإطلاق على حلبة نوربورغرينغ بزمن 6 دقائق و29 ثانية، لكنها تستخدم محرك احتراق داخلي مستوحى من الفورمولا 1، ما يضعها في فئة مختلفة تماماً. أما الرقم القياسي المطلق في تاريخ المضمار فهو لبورش 911 هايبرد إيفو، التي صممت خصيصاً للحلبات فقط وحققت زمناً قدره 5 دقائق و19.55 ثانية، وهو إنجاز لا يُتوقع أن تكسره سيارة قانونية قريباً.
لكن ما حققته شاومي يتجاوز الأرقام، فهو يمثل لحظة فاصلة قد تعيد تعريف شكل المنافسة في سوق السيارات الكهربائية. فمع تقديم أداء مذهل وسعر لا يُضاهى، ترسم SU7 الترا ملامح مستقبل جديد، تُعاد فيه صياغة مفاهيم القيمة والفخامة والأداء بعيداً عن الأسماء التقليدية.
2 / 100
