ستبدأ هيونداي إنتاج سلسلة من السيارات الهجينة القابلة للشحن في الولايات المتحدة في عام 2026
ستحصل علامة هيونداي الفاخرة Genesis أيضًا على سيارات هجينة. بينما تعترف هيونداي بأن الطلب على السيارات الكهربائية يتباطأ، إلا أنها تخطط أيضًا لإطلاق 21 سيارة كهربائية جديدة بحلول عام 2030.
في يوم الأربعاء، قدمت هيونداي تحديثًا بشأن خططها الكهربائية لبقية العقد في عرض المستثمرين الذي أقيم في سيول، كوريا الجنوبية. صرح صانع السيارات أنه يرغب في توسيع مجموعة سياراته الكهربائية مع إضافة المزيد من السيارات الهجينة، بما في ذلك سلسلة السيارات الهجينة القابلة للشحن، حيث يتم استخدام محرك البنزين فقط كمولد لشحن بطارية النظام الكهربائي.
تعترف هيونداي بأن الطلب على السيارات الكهربائية يتباطأ، وبناءً عليه، ستعتمد الشركة المصنعة للسيارات أيضًا على تقنية الهجينة كوسيلة لتقليل الانبعاثات.
تركز هيونداي حاليًا على السيارات الصغيرة لنطاقها الهجين، ولكن في المستقبل، ستقدم الطرازات الكبيرة والطرازات الفاخرة من Genesis أيضًا مجموعات نقل الحركة الهجينة. تتوقع الشركة المصنعة زيادة الطلب على السيارات الهجينة، وخاصة في السوق الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، ستستفيد بعض السيارات الهجينة المستقبلية من تحسينات في استعادة طاقة الفرامل وتقنيات الشبكة.
سيتم بناء سلسلة السيارات الهجينة القابلة للشحن في أمريكا الشمالية والصين بحلول نهاية عام 2026، مع بدء المبيعات في العام التالي. في أمريكا الشمالية، ستكون أولى السيارات الهجينة القابلة للشحن من فئة “D”، والتي تعادل في الحجم سيارات مثل هيونداي سانتا في وGenesis GV70. ستحتوي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات على أنظمة نقل حركة كهربائية للدفع الرباعي مع بطارية أصغر مقارنة بالسيارات الكهربائية ومحرك بنزين يعمل كمولد موسع النطاق. أشارت هيونداي إلى مدى يصل إلى 900 كيلومتر (حوالي 560 ميلاً) للسيارات الهجينة القابلة للشحن، على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تحدد دورة الاختبار التي تستخدمها التقديرات.
في جانب السيارات الكهربائية، قالت هيونداي إنها تخطط لإطلاق 21 سيارة كهربائية في الأسواق العالمية بحلول عام 2030، تتراوح بين العروض الميسورة التكلفة إلى السيارات الفاخرة وعالية الأداء. وضعت الشركة المصنعة هدفًا لبيع السيارات الكهربائية بمعدل مليوني سيارة سنويًا بحلول عام 2030. ترغب الشركة المصنعة في بيع حوالي 5.5 مليون سيارة إجمالاً سنويًا بحلول نفس التاريخ.
سيتم تسويق بعض السيارات الكهربائية الجديدة تحت علامة هيونداي الفاخرة Genesis، بدءًا من نسخة الإنتاج من مفهوم GV60 Magma المعروض في وقت سابق من هذا العام. Magma هي العلامة الفرعية الجديدة للأداء في Genesis، المصممة لمنافسة BMW M وMercedes-Benz AMG.
ستطلق العلامة الفرعية N للأداء في هيونداي المزيد من السيارات الكهربائية إلى جانب Ioniq 5 N الحالية، كما قالت الشركة المصنعة. من المحتمل أن يكون التالي هو Ioniq 6 N، وقد تم رصد نماذج أولية لها.
سيتم بناء بعض السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة في مصنع هيونداي في جورجيا. أكدت هيونداي أن Ioniq 5 وIoniq 9 SUV ذات ثلاثة صفوف ستُصنع في المصنع. يتم بناء Genesis Electrified GV70 بالفعل في مصنع هيونداي في ألاباما.
قالت هيونداي إنها تعمل على تطوير بطاريات الحالة الصلبة، ولكن التكنولوجيا، التي تعد بتكاليف أقل ونطاق أطول، من المحتمل ألا تستخدمها هيونداي قبل عام 2030. في إعلانها يوم الأربعاء، قالت الشركة المصنعة إنها ستعتمد على بطاريات النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM) وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم منخفضة التكلفة (LFP)، بالإضافة إلى بطارية NCM منخفضة التكلفة لا تزال قيد التطوير.
