جايكو J8 ونظام AWD Disconnect: هل ينجح الدفع الرباعي الذكي في الجمع بين القوة والاقتصاد اليومي؟

نظام AWD Disconnect في جايكو J8 يقدم مقاربة مختلفة للدفع الرباعي في سيارات الـSUV الكبيرة، فهو لا يعمل طوال الوقت كما هو الحال في أنظمة الدفع الكلي التقليدية، بل يتدخل فقط عند الحاجة لتحسين التماسك، بينما يتحول في أغلب ظروف القيادة اليومية إلى وضعية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتقليل الأحمال الميكانيكية والضوضاء داخل المقصورة. هذا النظام يجعل جايكو J8 أقرب إلى سيارة ذكية تتكيّف مع أسلوب القيادة الفعلي في السعودية، بدل أن تكون مجرد سيارة دفع رباعي ثقيلة تعمل بكامل طاقتها طوال الوقت.​

دفع رباعي ذكي لواقع القيادة اليومية

في فئة سيارات الـSUV المتوسطة والكبيرة، غالبًا ما يُنظر إلى نظام الدفع الرباعي على أنه ضرورة للثبات والأمان، لكنه في المقابل يرتبط في أذهان كثير من السائقين بزيادة استهلاك الوقود وتعقيد المكونات الميكانيكية. مع جايكو J8، يبرز مفهوم مختلف عبر نظام AWD Disconnect الذي يهدف إلى الجمع بين مزايا الدفع الرباعي عند الحاجة، وبين كفاءة أعلى في القيادة اليومية داخل المدن وعلى الطرق السريعة في السعودية.​

اعتمدت جايكو في J8 على محرك 2.0 لتر تيربو بقوة 261 حصانًا تقريبًا، مع نظام دفع كلي قابل للفصل، ما يسمح بتحقيق توازن بين الأداء والقوة والاقتصاد في الاستهلاك لسيارة يبلغ وزنها قرابة 1898 كجم. وتتوفر J8 في السوق السعودي بثلاث فئات: لكجري، بريميوم، وإكزكتيف، بأسعار تقريبية تتدرج من حوالي 118,910 إلى 145,935 ريال سعودي.​

نظام AWD Disconnect في جايكو J8: الفكرة وطريقة العمل

1. مبدأ عمل النظام

• نظام الدفع الكلي في جايكو J8 ليس نشطًا على الدوام، بل يعمل وفق ظروف القيادة الفعلية.​

• في وضعي ECO وNormal، وعند السرعات المتوسطة والعالية، يقوم النظام بفصل الدفع الرباعي تلقائيًا، لتتحول السيارة إلى نمط أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.​

• عملية الفصل تتم دون تدخّل يدوي من السائق، وبصورة سلسة لا تؤثر على راحة القيادة.​

2. أهداف النظام

• تقليل الأحمال الميكانيكية على مكونات نظام الدفع الكلي.​

• خفض استهلاك الوقود في الاستخدام اليومي على الطرق المعبدة.​

• تحسين مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة داخل المقصورة (NVH)، مما ينعكس على راحة الركاب في الرحلات الطويلة.​

بهذا المفهوم، لا تقدّم جايكو دفعًا رباعيًا دائمًا، بل دفعًا رباعيًا «عند الطلب» يدمج بين الأداء والكفاءة بدل التضحية بأحدهما لصالح الآخر.​

متى يعمل الدفع الرباعي في جايكو J8 ومتى ينفصل؟

حالات تفعيل الدفع الرباعي تلقائيًا

• عند حاجة السيارة إلى توزيع أفضل للعزم بين المحاور لتحسين التماسك.​

• عند اختيار أوضاع قيادة مخصّصة مثل الرمال أو الطين، حيث يكون الجرّ الإضافي ضروريًا.​

• عند رصد فقدان في التماسك بواسطة أنظمة الاستشعار، مثل الانزلاق على الأسطح الزلقة أو المبتلة.​

حالات فصل نظام AWD تلقائيًا

• أثناء القيادة المستقرة على طرق سريعة ملساء دون تغيّر مفاجئ في التماسك.​

• في ظروف لا تتطلب الدفع الرباعي فعليًا، مثل التنقل اليومي داخل المدن بسرعات متوسطة.​

• عندما يهدف النظام إلى إعطاء الأولوية للكفاءة في استهلاك الوقود وتقليل الإجهاد الميكانيكي على مكونات النظام.​

هذا التبديل الذكي بين الدفع الكلي والدفع الأكثر كفاءة يجعل السيارة تتكيف مع الواقع اليومي للسائق في السعودية، حيث تتنوع ظروف القيادة بين الزحام الحضري، والطرق السريعة الطويلة، وبعض المقاطع الرملية أو الزلقة.​

تقليل استهلاك الوقود بنسبة 5%: ماذا يعني عمليًا؟

1. رقم بسيط على الورق… لكنه مؤثر على المدى الطويل

• تحسين استهلاك الوقود بنسبة 5% قد يبدو رقمًا متواضعًا عند قراءته، لكنه يُترجم إلى توفير ملموس عند الاستخدام اليومي المتكرر.​

• في رحلات العمل الصباحية، والتنقل داخل الزحام، والسفر بين المدن، تصبح كل نقطة في كفاءة الاستهلاك ذات قيمة، خاصة مع محرك توربو ودفع كلي ووزن يقترب من 1.9 طن.​

2. معادلة القوة والكفاءة في محرك 2.0 تيربو

• جايكو J8 تعتمد على محرك 2.0 لتر تيربو بقوة 261 حصانًا تقريبًا، مرتبط بنظام AWD متطور.​

• في العادة، الجمع بين دفع رباعي ومحرك تيربو في سيارة بهذه الفئة الوزنية يعني استهلاكًا ملحوظًا، لذلك يعتبر أي تحسن في الكفاءة نقطة قوة حقيقية.​

بفضل AWD Disconnect، يصبح بإمكان السائق الاستفادة من قوة الدفع الكلي حين يحتاجها، دون أن يدفع ثمن تشغيله المستمر في كل لحظة قيادة.​

أداء جايكو J8 في المدينة: أوضاع ECO وNormal

1. قيادة يومية أكثر سلاسة وأقل استهلاكًا

• داخل المدن، يعمل نظام AWD Disconnect بحيث تشعر السيارة وكأنها أقرب إلى SUV ذات دفع أقل تعقيدًا، مع استجابة ناعمة للمحرك والدواسة.​

• مع فصل الدفع الرباعي عندما لا تكون هناك حاجة إليه، تتحسن مستويات الهدوء داخل المقصورة، ويقل استهلاك الوقود.​

2. أرقام الاستهلاك في الاستخدام اليومي

• يصل استهلاك جايكو J8 في ظروف القيادة اليومية إلى حوالي 15.7 كم/لتر وفق الأرقام المذكورة، وهو رقم جيد بالنظر إلى حجم السيارة وقوتها ونظام الدفع الكلي.​

• هذه الكفاءة تعني أن السائق لا يدفع «ضريبة الدفع الرباعي» في كل مشوار قصير داخل المدينة أو في الزحام.​

النتيجة هي SUV كبيرة تناسب احتياجات العائلة والقيادة اليومية، من دون أن تُعامل في الاستهلاك وكأنها سيارة دفع رباعي ثقيلة تعمل بأنظمتها كاملة طوال الوقت.​

جايكو J8 على الطرق السريعة والسفر بين المدن

1. راحة وثبات مع كفاءة أفضل

• عند القيادة على الطرق السريعة، يتم فصل نظام AWD في ظروف الاستقرار، ما يساهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الأحمال على مجموعة الحركة.​

• يوفر ذلك قيادة أكثر هدوءًا وراحة على الرحلات الطويلة، مع تقليل الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن دوران مكونات الدفع الكلي المستمر.​

2. جاهزية القوة عند الحاجة

• بالرغم من فصل الدفع الكلي في معظم أوقات السفر المستقر، يعود النظام للعمل تلقائيًا عند الحاجة إلى ثبات إضافي أو توزيع أفضل للعزم، مثل حالات الطريق الزلق أو المناورات المفاجئة.​

• هذا السلوك يجعل J8 سيارة قادرة على الجمع بين طابع السفر المريح والسيارة المستعدة للمواقف الصعبة دون تدخل يدوي من السائق.​

بهذه الطريقة، لا تتصرف جايكو J8 كسيارة دفع رباعي تقليدية «ثقيلة» ومستهلكة للوقود طوال الوقت، بل كسيارة كبيرة وذكية توازن بين متطلبات السفر الطويل والاقتصاد.​

الفئات والأسعار في السوق السعودي

توفّرت جايكو J8 رسميًا في المملكة العربية السعودية عبر مكتبها الدولي في الرياض وموزعيها ضمن أسطول سيارات جايكو أومودا، منذ فبراير 2025. تأتي السيارة بثلاث فئات رئيسية:​

• J8 لكجري 2025

  • سعر تقريبي: 118,910 ريال سعودي.​

• J8 بريميوم 2025

  • سعر تقريبي: 132,135 ريال سعودي.​

• J8 إكزكتيف 2025

  • سعر تقريبي: 145,935 ريال سعودي.​

هذا التنوع في الفئات يسمح بتقديم خيارات مختلفة من حيث التجهيزات ومستوى الفخامة، مع الحفاظ على أساس ميكانيكي مشترك يعتمد على محرك 2.0 تيربو ونظام AWD Disconnect.​

جايكو J8: دفع رباعي للواقع اليومي لا للاستعراض فقط

جايكو J8 لا تقدّم نظام الدفع الرباعي كعنصر استعراضي للتسويق فقط، بل كنظام متكيّف مع واقع القيادة في السعودية وحاجات السائق اليومية.​

• الدفع الكلي يتدخل حين تحتاج السيارة إلى تماسك إضافي أو قدرات جر أعلى، سواء على الرمال أو الطرق الزلقة أو في أوضاع القيادة الخاصة.​

• في المقابل، يتم فصل الدفع الكلي تلقائيًا في ظروف الاستخدام العادي داخل المدن وعلى الطرق السريعة، لتحقيق توفير ملموس في استهلاك الوقود وتحسين راحة الركوب.​

هذا المبدأ يجعل جايكو J8 خيارًا منطقيًا لمن يريد SUV ذات دفع رباعي حقيقي عند الحاجة، دون أن يتحمّل عبء استهلاك مرتفع طوال الوقت، خاصة في أسواق مثل السعودية، حيث تتنوع الظروف بين الاستخدام اليومي والسفر والطرق المفتوحة