جيسكو أبسولوت تحطم رقم قياسي عالمي وتعيد كوينيجسيج إلى قمة الأداء

تواصل كوينيجسيج السويدية كتابة تاريخها في عالم السيارات الخارقة، وهذه المرة عبر عودة قوية إلى قمة اختبارات التسارع والكبح في تحدي 0-400-0 كم/س. هذا التحدي الذي يعد من أصعب الاختبارات على الإطلاق في عالم الأداء العالي، يدمج بين قدرة السيارة على الانطلاق بسرعة صاروخية من الصفر إلى 400 كم/س، ثم العودة إلى التوقف التام في أقصر وقت ممكن. بعد أشهر من سيطرة ريماك نيفيرا الكهربائية على هذا اللقب، تمكنت جيسكو أبسولوت من استعادة المجد، معززة مكانتها كواحدة من أسرع وأقوى سيارات الاحتراق الداخلي في العالم.

تطويرات تقنية أعادت جيسكو إلى الصدارة

لم يكن إنجاز جيسكو أبسولوت وليد الصدفة، بل نتاج تطويرات دقيقة من قبل مهندسي كوينيجسيج، الذين أجروا تعديلات جوهرية على أنظمة السيارة لتحقيق أقصى أداء ممكن.

• تمت إعادة برمجة ناقل الحركة فائق السرعة لايت سبيد ليمنح تغييرات أنعم وأسرع في التروس، ما ساعد في الحفاظ على قوة الدفع المستمرة خلال التسارع.

• تم تعديل برمجيات إدارة المحرك لتوفير استجابة مثالية للطاقة عند كل ضغطة على دواسة الوقود.

• أضافت كوينيجسيج نظام تحكم متطور في عزم الدوران، يمنح السيارة قدرة مذهلة على إدارة الجر حتى عند التسارع الهائل على سرعات مرتفعة.

أطلقت الشركة على هذه الحزمة اسم Absolut Overdrive، مؤكدة أنها لن تقتصر على هذه التجربة القياسية، بل ستكون متاحة أيضاً لعملاء جيسكو الحاليين، لتمنحهم إحساس القيادة نفسه الذي حطم الأرقام القياسية.

تحطيم الرقم القياسي

بفضل هذه التحديثات، سجلت جيسكو أبسولوت زمناً قدره 25.21 ثانية في تحدي 0-400-0 كم/س، وزمن 25.67 ثانية في تحدي 0-402-0 كم/س. هذه الأرقام منحتها أفضلية واضحة على ريماك نيفيرا R، التي كانت قد سجلت وقتاً أبطأ بنصف ثانية تقريباً، وهو فارق كبير في عالم قياسات السرعة الفائقة.

هذا الإنجاز يعكس توازن جيسكو بين القوة الميكانيكية الهائلة والكفاءة في الكبح، وهو أمر نادر الحدوث خاصة في سيارات الاحتراق الداخلي ذات الدفع الخلفي.

مواجهة بين فلسفتين في الأداء

الحديث عن هذا الإنجاز لا يكتمل دون مقارنة بين بطلة الرقم القياسي ومنافستها السابقة.

• ريماك نيفيرا: سيارة كهربائية بالكامل تعتمد على أربعة محركات كهربائية، تولد قوة إجمالية تصل إلى 2,137 حصان، مع نظام دفع كلي يمنحها ثباتاً فائقاً.

• كوينيجسيج جيسكو أبسولوت: سيارة احتراق داخلي مزودة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر توين تيربو ينتج 1,600 حصان، وتعتمد على نظام دفع خلفي، ما يجعل السيطرة على هذه القوة تحدياً كبيراً.

نجاح جيسكو في هزيمة سيارة كهربائية بهذه المواصفات يعكس براعة الهندسة السويدية في استغلال تقنيات ميكانيكية وبرمجية متطورة لتحقيق أداء استثنائي.

يوم الإنجاز في السويد

تم تسجيل الرقم القياسي يوم 7 أغسطس في مطار أوربرو بالسويد، وسط أجواء مهيبة لعشاق السيارات الفائقة. جلس خلف المقود سائق الاختبارات المخضرم ماركوس لوند، الذي قاد نفس نسخة جيسكو التي حققت الرقم القياسي السابق للشركة في 2024، ما يثبت أن التحسينات البرمجية والتقنية هي العامل الحاسم وراء النتيجة الجديدة.

مؤسس الشركة كريستيان فون كوينيجسيج عبر عن فخره قائلاً إن تحقيق هذا الأداء بسيارة إنتاجية بمحرك احتراق داخلي ودفع خلفي فقط، والتفوق على سيارات كهربائية متطورة رباعية الدفع، يعيد صياغة قواعد المنافسة في عالم السرعة.

بهذه العودة المدوية، تؤكد كوينيجسيج أن سيارات الاحتراق الداخلي لا تزال قادرة على المنافسة، بل والتفوق على أحدث ما تقدمه التكنولوجيا الكهربائية، ما يبقي سباق السرعة بين الفلسفتين مفتوحاً لعشاق الأداء حول العالم.