ثورة لاندكروزر بيك أب: هل تصنع تويوتا المستقبل بهيكل موحد وتقنيات كهربة؟

بعد أكثر من سبعين عامًا من الاعتماد على هيكل السلّم الصلب (body-on-frame)، تقف عائلة تويوتا لاندكروزر عند مفترق طرق حقيقي، فوفق تقارير يابانية حديثة، تستعد تويوتا للكشف عن جيلين جديدين كليًا—واحد SUV والثاني بيك أب—بمنصة جديدة بالكامل، وقد يكون التحول إلى هيكل موحد (unibody) معتمدًا على كهربة كاملة أو هجينة لأول مرة في تاريخ لاندكروزر العريق.

الإشاعات: منصة جديدة تنهي إرث الهيكل الكلاسيكي

• المعلومات المسربة من الداخل تشير إلى أن تويوتا تطوّر نسختين: SUV وبيك أب، كلاهما سيُطرح في أسواق عالمية بينها أمريكا.

• النموذجان القادمان قد يتخليان عن قاعدة الهيكل التقليدي ويتحولان إلى هيكل موحد لتعزيز راحة القيادة، العزل، والقدرة على التعامل الحضري على حساب القوة الصلبة والتوجه الصحراوي البحت.

• لو حدث ذلك، ستكون هذه أول مرة منذ 1951 يتغير فيها التعريف الأساسي لمفهوم شاحنة لاندكروزر.

الأدلة: مفهومي EPU وSE SUV

• تستلهم تويوتا النماذج القادمة من سيارتيها التجريبيتين EPU Pickup و Se SUV الكهربائي متعددة الصفوف التي ظهرت لأول مرة بمعرض اليابان 2023.

• يحمل طراز EPU ديناميكية بيك أب بطول 5070 مم وصندوق خلفي ممتد وهيكل تكنولوجي عصري، في حين يأتي SE SUV بثلاثة صفوف بتصميم كهربائي بالكامل.

• على عكس سلسلة Hilux/Tacoma/Tundra/Land Cruiser 70 التي تتمسك بهيكل السلّم الصلب، قد يدخل اسما لاندكروزر الجديدان فئة الشاحنات الهيكل الموحد مع أمثال هوندا ريدجلاين وفورد مافريك (ومستقبلاً نسخ كهربائية أخرى).

• كلاهما مبني على اقتراحات كهربائية بالكامل (e-TNGA)، مع احتمالية إطلاق نسخ هجينة أيضاً ضمن فلسفة تويوتا لطرق متعددة للطاقة.

مقارنة البيك أب/SUV الجديدة مع الجيل الكلاسيكي

رأي الخبراء

يرى خبراء القطاع أن تحولات تويوتا ناتجة من تغير اتجاهات العملاء المتطلعين للراحة والتكنولوجيا والقدرة على استخدام الشاحنة في المناطق الحضرية، خاصة مع اقتراب لوائح الانبعاثات وازدياد الطلب على المركبات الكهربائية. صحيح أن الهيكل الموحد كان يُنظر له سابقًا كأقل "رجولة" من الهيكل السلّم، لكن التقدم في المواد والتقنيات جعله منافسًا بل وحتى متفوقًا أحيانًا في فئات الراحة والسلامة وكفاءة استهلاك الطاقة. هذا التحوّل قد يجذب جمهوراً جديداً لكنه يضع تويوتا أمام تحدي المحافظة على جاذبية لاندكروزر التقليدية للمغامرين وعشاق القوة.

ماذا بعد؟ نقاط القوة والقلق

• القوة: راحة ركوب أعلى، عزل أفضل، وزن أقل (ما يزيد من المدى الكهربائي)، قيادة أهدأ وأمثل للمدن والرحلات الطويلة.

• القلق: قد تخسر قليلاً من قوة التحميل والقدرة على التعامل مع التضاريس الصحراوية الشاقة مقارنة بالهيكل الكلاسيكي.

• خطوة تويوتا ستناطح مباشرة شاحنات ريدجلاين ومافريك ومنافسين كهربائيين منتظرين.

• من المتوقع إنتاج الطرازات في الولايات المتحدة، ما يمنح تويوتا مرونة لكل من الرسوم الجمركية وطلبات السوق المحلي الأميركي.

إذا أقدمت تويوتا على إطلاق جيل لاندكروزر بيك أب أو SUV بهيكل موحد وهجين/كهرباء، فالأمر أبعد من تغيير موديل—إنه إعادة صياغة فلسفية لهوية الشاحنة. لم تعد الصلابة العمياء وحدها عامل التفوق، بل أصبحت الراحة والتقنية والكفاءة مطلب الأجيال المقبلة. وهذا التغيير… تنتظره وتراقبه صناعة السيارات كلها.