سيارة لاند روفر ديفندر الكلاسيكية V8، كأنها شخصية عجوز مرّت بتجارب الحياة، لا تزال تتألق في مجتمعنا الحديث. صحيح أن النسخة الأصلية من السيارة توقفت عن الإنتاج في عام 2016، إلا أنها لا تزال تجذب عشاق السيارات حول العالم. استجابةً للطلب على التصميمات المخصصة، أعادت لاند روفر إحياء هذه السيارة الكلاسيكية من خلال قسم Works Bespoke، حيث زودتها بميزات حديثة وخيارات غير محدودة للتخصيص.
تم استلهام ديفندر V8 من المركبات التي تم إنتاجها بين عامي 2012 و2016، وسيتم بناء جميع الطلبات على هذه الموديلات الكلاسيكية، حيث ستخضع لتجديد يدوي لإعادة إحيائها. كل سيارة ستخضع لعدة مئات من الساعات من العمل الدقيق وإعادة التصميم الهندسي، لضمان تحقيق أفضل مظهر وأداء.
يمكن اختيار لون الهيكل بدون قيود وفقًا لتفضيلات العملاء، بما في ذلك مجموعة الألوان التراثية، والحديثة، والطلاء المعدني الفاخر، وحتى المطابقة حسب العينة المتاحة. يمكن طلاء السقف بلون مختلف، مع لمسات خارجية باللون الفضي أو الأسود. بالإضافة إلى ذلك، تقدم لاند روفر مجموعة متنوعة من أنماط الشبك، مما يسمح لديفندر بالتنقل بسلاسة بين الحداثة والتقليدية.
فيما يتعلق بالأداء، تعتمد ديفندر V8 على إطارات Wolf مقاس 16 بوصة أو Sawtooth مقاس 18 بوصة، كما يمكن تجهيز الجزء الخارجي بعتبات جانبية، ورفوف سقف، وأضواء LED. يمكن للعملاء أيضًا اختيار حزمة المغامرة مع خيمة مثبتة على السطح، أو نظام Ply Guys Camper الأكثر شمولاً، لتحويل ديفندر إلى سيارة تخييم حقيقية.
تم تجديد المقصورة الداخلية بالجلد الفاخر، المتاحة بخمسة ألوان أحادية وثمانية ألوان ثنائية. يمكن للمالكين الاختيار بين المقاعد الفاخرة أو مقاعد Recaro الداعمة، بينما تحتفظ وحدة التحكم المركزية بمظهر كلاسيكي، مزودة بشاشة تعمل باللمس جديدة مقاس 3.5 بوصة توفر وظائف Bluetooth، والملاحة، وراديو DAB. كما أعادت لاند روفر تصميم محدد التروس وأضفت لمسات من اللون الأسود اللامع.
على صعيد نظام الدفع، ستم تجهيز النسخ الجديدة من ديفندر بمحرك V8 سعة 5.0 لتر، والذي ينتج 400 حصان وعزم دوران يصل إلى 515 نيوتن متر، حيث يتم نقل القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من ZF إلى جميع العجلات. من خلال هذا النظام القوي، لا تحتفظ ديفندر بسحرها الكلاسيكي فحسب، بل تتصدر أيضًا الأداء.
كما تم تحديث نظام التعليق بنوابض Eibach المعدلة، وقضبان مانعة للانقلاب، وممتصات Bilstein، مما يحسن من راحة الركوب. وأخيرًا، تستفيد ديفندر من فرامل Alcon ذات المكابس الأربعة الموجهة للأداء مع أقراص أكبر على كلا المحورين، مما يضمن الثبات والسلامة أثناء القيادة.
ومع ذلك، فإن هذه النسخة الكلاسيكية من ديفندر V8 تأتي بسعر مرتفع، حيث يبدأ سعر موديل 90 ذو الأربعة مقاعد من 251,345 دولار، بينما يبدأ سعر موديل 110 ذو الخمسة مقاعد من 263,090 دولار، وموديل 110 ذو السبعة مقاعد من 269,700 دولار، قبل الضرائب أو أي خيارات.
2 / 157
