- أبرز المعلومات
- إرث أعيد إلى الحياة
- القوة والتقنيات تحت الهيكل
- تصميم يتحدث بثقة
- مقارنة سريعة بين أوتلاندر العادية ونسخة الطرق الوعرة
- “العائلة التي تخطّت الطريق”
- لغة التصميم: “من الرالي إلى الواقع”
- لمحة عن المستقبل: النسخة الهجينة القادمة
- المنافسون والموقع في السوق
- التسعير والموعد المتوقع
- “عودة الأسطورة إلى موطنها الأصلي”
تعود شركة ميتسوبيشي اليابانية لتؤكد مكانتها في عالم المغامرات بإعلانها الرسمي عن إطلاق نسخة جديدة كلياً من طراز أوتلاندر مخصصة للطرق الوعرة لعام 2026. ويرتبط هذا الطراز الجديد بجذور الشركة العريقة في عالم سباقات الراليات، لا سيما انتصاراتها التاريخية في رالي داكار، ليكون بمثابة إحياء لروح القوة والاعتمادية في سيارات العلامة. فهذه النسخة ليست مجرد تحديث تقني، بل عودة فعلية لميتسوبيشي إلى طريقها الأصلي: سيارات SUV جاهزة للمغامرة.
أبرز المعلومات
موعد الإطلاق: عام 2026 (في أمريكا الشمالية ثم أسواق أخرى لاحقاً)
منظومة الدفع: محرك توربيني جديد بسعة 1.5 لتر ونظام الدفع الرباعي S-AWC
القاعدة: مبنية على جيل "Trail Edition" المعدّل
خصائص إضافية: وضعيات قيادة للطرق الوعرة، واقيات سفلية معدنية، إطارات مقاومة للطرق الصحراوية والطينية
رؤية التصميم: مغامرات عائلية تتجاوز حدود الطرق المعبدة
المقصورة: خامات متينة سهلة التنظيف مع لمسات تصميم مميزة
أبرز المنافسين: تويوتا RAV4 Adventure، فورد برونكو سبورت، سوبارو آوتباك ويلدرنس
إرث أعيد إلى الحياة
وراء إطلاق هذا الطراز الجديد تقف ذكريات 12 فوزاً حققها اسم "ميتسوبيشي باجيرو" في أصعب سباقات العالم: رالي داكار. بعد سنوات من التركيز على الطرازات الموجهة للمدينة، تعيد ميتسوبيشي من خلال أوتلاندر أوف رود 2026 كتابة فصل جديد في مسيرتها، جامعاً بين التقنية الحديثة والخبرة الميدانية لتقديم SUV جاهزة لكل تضاريس.
وفي بيانها الرسمي، قالت الشركة: “نقدم اليوم سيارة مخصصة لعشاق المغامرة تعيد تعريف قدرات نظام الدفع الرباعي الأسطوري S-AWC. هدفنا أن نساعد العائلات على التوسع نحو ما وراء الطرق المعبدة.”
القوة والتقنيات تحت الهيكل
المحرك: توربيني جديد بسعة 1.5 لتر، محسّن للعزم المنخفض لتسهيل التسلق على المنحدرات والمسارات الرملية.
نظام النقل: ناقل حركة CVT تمت معايرته خصيصاً لتوزيع العزم على العجلات بذكاء في ظروف الطرق الصعبة.
أنماط القيادة: وضعيات متعددة تشمل “الطرق الوعرة – Gravel mode” و“الطين – Mud” أو “الثلج – Snow”، لتكيف الأداء مع طبيعة الأرض.
نظام S-AWC: الجيل المتطور من نظام الثبات والتحكم الشامل في الدفع الذي أُعيدت معايرته لتقديم أقصى تماسك على الرمال والحصى.
أنظمة الحماية: ألواح معدنية أسفل الهيكل لحماية ناقل الحركة والمحرك مع دروع جانبية جديدة.
الإطارات: قياس 18 إنش ومخصصة لجميع التضاريس بضفة عالية وسطح خشن للتشبث بالأرض.
تصميم يتحدث بثقة
تظهر الصور الأولى لنسخة أوتلاندر 2026 بتصميم أقوى من أي وقت مضى، حيث تمت إضافة رفارف عريضة، وشبك أمامي أسود اللون، ومصدات بلون هيكلي داكن، إلى جانب شعارات فئة “Trail”. كما يمكن تجهيزها بسقف ألومينيوم عملي لحمل الأمتعة أو تجهيزات التخييم.
أما المقصورة، فتجمع بين البساطة والوظيفة: مقاعد من الجلد الصناعي والكنتارا، فرش أرضي مطاطي قابل للغسل، ولوحة قيادة بشاشة رقمية مزدوجة 12 بوصة. حتى أن الشركة تعاونت مع شركة Yamaha لتطوير نظام صوتي عالي الدقة خاص بالرحلات الطويلة.
مقارنة سريعة بين أوتلاندر العادية ونسخة الطرق الوعرة
“العائلة التي تخطّت الطريق”
في صباح خريفي من عام 2027، قرر خالد اصطحاب عائلته لقضاء عطلة في جبال عُمان. جلس خلف مقود أوتلاندر أوف رود الجديدة وضغط زر “Gravel Mode”. ومع أول منحنى ترابي، بدأ النظام بتوزيع الطاقة على العجلات الأربعة بدقة مذهلة. ومع كل مطب رملي أو صخرة صغيرة، يعمل نظام S-AWC على ضبط العزم لتحقيق توازن مثالي. أصبح الطريق نفسه جزءاً من المغامرة، والوجهة لم تعد الأهم، بل التجربة. انتهاء الرحلة كان بداية لقصة جديدة عن شغف القيادة بلا حدود.
لغة التصميم: “من الرالي إلى الواقع”
تندرج أوتلاندر 2026 الجديدة ضمن خطة “Momentum 2030” التي تستهدف إعادة هوية ميتسوبيشي كصانعة سيارات أصل المغامرة. تصميمها يجمع بين خطوط الواجهة الشهيرة “Dynamic Shield” ولمسات القوة مثل الصفيحات السفلية الفضية والأقواس السوداء البارزة، مما يمنحها مظهراً عملياً وبرياً في الوقت نفسه.
لمحة عن المستقبل: النسخة الهجينة القادمة
رغم أن التفاصيل الكاملة لم يُكشف عنها بعد، تشير تقارير داخلية إلى أن نسخة الدفع الرباعي القادمة قد تشارك نظام الهايبرد القابل للشحن PHEV من أوتلاندر، مع تحسينات في العزم الكهربائي وقدرات الجر. وبهذا تكون أوتلاندر الطرق الوعرة أول SUV تجمع بين مسار الرمال وتقنية الطاقة النظيفة.
المنافسون والموقع في السوق
تستهدف ميتسوبيشي موقعاً متوسطاً بين سيارات SUV العائلية وسيارات الدفع الرباعي المتخصصة، لذا فإن الخصوم المباشرين هم:
سوبارو آوتباك ويلدرنس – بتراث مماثل وقدرات مشابهة
تويوتا راف4 أدفينتشر / TRD – منافسة شديدة في فئة مغامرات العائلات
فورد برونكو سبورت – أسلوب مغامر لكن حجم مدمج
بينما تتفوق أوتلاندر بتوازنها بين الفخامة اليومية وقدرات القيادة الخشنة.
التسعير والموعد المتوقع
الإنتاج مبدئياً في اليابان مع طرحها في أمريكا الربع الثالث من 2026.
التوسع للأسواق العالمية في مطلع 2027 (منها الخليج وأستراليا).
السعر المتوقع يبدأ من 42,000 دولار تقريباً (أي نحو 155 ألف درهم).
“عودة الأسطورة إلى موطنها الأصلي”
لم تعد أوتلاندر 2026 سيارة SUV عائلية فقط، بل أصبحت تجسيداً لهوية ميتسوبيشي التي صنعت المجد على الرمال والطرق الوعرة. إنها مزج دقيق بين الراحة، الذكاء، والصلابة. تقول الشركة: “نحن لا نبني سيارة جديدة فحسب، بل نعيد روحاً قديمة كانت تسكن كل مركبة خرجت باسمنا نحو الأفق.”
