كشفت رينو في كوريا الجنوبية عن أكبر سيارة كروس أوفر هجينة لها من نوع HEV. وقد طُورت رينو "فيلانتي" (Filante) بالشراكة مع شركة جيلي الصينية. ويأتي النموذج مزوداً بنظام هجين بقوة 247 حصان، وبسعر يبدأ من 43,319,000 وون كوري، أي حوالي 29,390 دولار أمريكي. من المتوقع بدء التسليم في مارس 2026. كما من المتوقع أن يتم إطلاقها في بلدان أخرى خارج القارة الأوروبية، مثل الشرق الأوسط.
يُعد "فيلانتي" خطوة استراتيجية لجيلي في توسيع نفوذها عبر الشراكات، خاصة في أسواق مثل الشرق الأوسط حيث تتنافس السيارات الهجينة بقوة مع BYD وتويوتا وغيرها. بمواصفاته الجاذبة وسعره التنافسي، قد يحقق نجاحاً مشابهاً لـ"غراند كوليوس" في الإمارات والسعودية.
حققت رينو غراند كوليوس نجاحاً ملحوظاً في الشرق الأوسط منذ إطلاقها كأول سيارة مشتركة مع جيلي، حيث شحنت كميات أولية إلى المنطقة في مارس 2025 قبل دخولها الرسمي الكامل. يُتوقع إطلاقها في سوق الإمارات العربية المتحدة بحلول منتصف 2026 بسعر يبدأ من حوالي 160,000 درهم إماراتي، مما يجعلها خياراً تنافسياً في فئة الكروس أوفر المتوسطة بفضل تقنياتها المتقدمة وأدائها القوي. يدعم هذا النجاح خطط رينو الإقليمية لتوسيع التصدير إلى الشرق الأوسط كجزء من استراتيجيتها العالمية، مع تركيز على المحركات التوربو المناسبة للطرق المحلية.
تفاصيل رينو فيلانتي
يبلغ طول فيلانتي 4915 سم، وعرضه 1890 سم، وارتفاعه 1635 سم، مما يجعله أكبر سيارة في تشكيلة رينو. ويتميز تصميمه بشبك أمامي من دون إطار، مع مصدات رياضية، وإضاءة ليد عصرية. كما أن السيارة تتوفر بألوان جميلة عصرية، مثل أبيض ساتان يونيفرس، وأسود ساتان فوريست، وغراي أوربان.
على عكس "غراند كوليوس"، لن تجد توأماً مباشراً من جيلي لرينو فيلانتي، لكن داخليته مشابهة لداخلية جيلي مونجارو. وتحتوي الداخلية على تابلوه أمامي تعطيه الشاشات المتطورة. إذ تحتوي الداخلية على ثلاث شاشات بحجم 12.3 إنش، واحدة مخصصة للراكب الأمامي، بالإضافة إلى عرض رأسي AR-HUD بحجم 25.6 إنش.
وفقاً لمسؤولي رينو كوريا، يدعم "فيلانتي" مساعد صوتي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، ونظام إلغاء الضوضاء النشط، ونظام مساعدة قيادة يشمل التوجيه الطارئ. رغم طوله 4.9 متر، فيه صفين من المقاعد فقط، مع سعة صندوق خلفي 633 لتراً (2050 لتراً مع طي المقاعد الخلفية).
الهيكل والمحرك في رينو فيلانتي
يعتمد رينو فيلانتي" على بنية CMA الخاصة بجيلي، التي تدعم سيارات مثل فولفو اكس سي 40، وجيلي مونجارو، ولينك آند كو 01، وهو أكبر نموذج عليها. وتعتمد السيارة نظام هجين تقليدي مع محرك 1.5 لتر توربيني ومحركين كهربائيين بقوة إجمالية 247 حصان، وبطارية 1.64 كيلوواط/ساعة غير قابلة للشحن الخارجي. بحسب ما تزعمه رينو، البطارية تسمح بالقيادة الكهربائية بنسبة تصل إلى 75% في المدن، مع استهلاك وقود متوسط 6.6 لتر/100 كم.
مثل رينو غراند كوليوس، يُصنف فيلانتي كنموذج عالمي، لكنه مصمم للأسواق خارج أوروبا. من المتوقع أن يدخل الشرق الأوسط كأول سوق بعد كوريا الجنوبية.
تتعمق الشراكة بين رينو وجيلي في مجالات متعددة، مثل تطوير المحركات عبر مشروع "هورس باورتراين" المشترك، ومشروع إنتاج مشترك في البرازيل، وإطلاق نماذج جديدة على منصات جيلي للأسواق الناشئة. قد يؤدي ذلك إلى تحالف جديد قوي عالميًا.
رينو تشهد نشاطًا حيويًا في الشراكات الدولية، حيث استثمرت مع جيلي الصينية 714 مليون دولار في مشروع مشترك ببرازيل لتطوير نماذج جديدة على منصة GEA منخفضة الانبعاثات، مع إطلاق اثنتين في 2026. كشفت في كوريا الجنوبية عن أكبر SUV هجين "فيلانتي" بالتعاون مع جيلي عبر بنية CMA، مع خطط للشرق الأوسط. كما أطلقت مشروع Flexis SAS مع فولفو وCMA CGM بـ300 مليون يورو لإنتاج فانات كهربائية في فرنسا من 2026، بالإضافة إلى مشاريع مع نيسان في الهند لأربعة SUVs جديدة.
.jpg?x-oss-process=image/format,webp/interlace,1/quality,q_60/resize,w_1200)
رينو تعزز تعاونها مع نيسان في مشاريع SUVs جديدة موجهة للهند، مع إطلاق الجيل الثالث من داستر في يناير 2026 بمحركي توربو بترول 1.0 و1.3 لتر، ونسخة هجينة لاحقًا. كما يُطلق نيسان تكتون (Tekton) في يونيو 2026، مبني على نفس المنصة بتصميم عدواني مستوحى من باترول، لمنافسة كريتا وسييرا. تشمل الخطط MPV صغيرة مثل غرافيتي، مما يعكس عودة قوية للتحالف في السوق الهندية.
