- ما هو نظام STLA AutoDrive من ستيلانتس؟
- الميزات التقنية الرئيسية لـ STLA AutoDrive
- أسباب تعليق ستيلانتس للمشروع
- مقارنة بين مستويات القيادة الذاتية
- مستقبل القيادة الذاتية لدى ستيلانتس
شهد عالم السيارات تطورًا مذهلاً في تقنية القيادة الذاتية، حيث يتطلع المصنعون إلى تقديم حلول تجعل التنقل أكثر أمانًا وراحة. من بين اللاعبين الرئيسيين في هذا المجال، أعلنت Stellantis عن تطوير نظام قيادة ذاتية من المستوى الثالث ضمن برنامجها الداخلي المعروف بـ STLA AutoDrive، الذي يمنح السائقين حرية تحرير اليدين والأعين خلال بعض ظروف القيادة.
لكن، وعلى الرغم من التقدم التقني الكبير الذي أبدته الشركة، أفادت تقارير حديثة بأن ستيلانتس قررت تعليق المشروع مؤقتًا بسبب التكاليف العالية والتحديات التقنية، إضافة إلى انخفاض الطلب من العملاء.
في هذا المقال، نستعرض تفاصيل هذا النظام، أهم مميزاته، أسباب توقف المشروع، ونقارن بين مستويات القيادة الذاتية المختلفة مع التركيز على مكانة ستيلانتس ضمن المشهد التكنولوجي.
ما هو نظام STLA AutoDrive من ستيلانتس؟
نظام متطور للقيادة الذاتية من المستوى الثالث (SAE Level 3)، يسمح للسائق بالاستغناء مؤقتًا عن التحكم اليدوي والرؤية عند ظروف محددة.
مصمم للعمل بسرعات تصل حتى 60 كم/س (37 ميل/س)، مثالي للقيادة داخل المدن وفي حالات الاختناقات المرورية.
يعمل حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة والأحوال الجوية الخفيفة مثل المطر.
يسمح للسائقين بأداء مهام غير متعلقة بالقيادة مثل مشاهدة الأفلام، قراءة الرسائل، أو تصفح الإنترنت أثناء القيادة.
مزود بنظام تنظيف تلقائي للحساسات للحفاظ على دقة الاستشعار.
الميزات التقنية الرئيسية لـ STLA AutoDrive
أسباب تعليق ستيلانتس للمشروع
ارتفاع التكاليف المرتبطة بالتطوير والتطبيق التجاري لنظام المستوى الثالث.
تعقيدات تقنية تواجهها الشركة لضمان سلامة النظام واعتماديته ضمن ظروف القيادة الحقيقية.
ضعف الطلب الاستهلاكي على تقنيات الدرجة الثالثة حتى الآن مقارنة بالأنظمة التقليدية.
ضرورة مراعاة اللوائح والقوانين التي تختلف من دولة لأخرى، ما يبطئ عملية الاعتماد الدولي.
مقارنة بين مستويات القيادة الذاتية
*STLA AutoDrive هو النظام الذي طورته ستيلانتس ويوفر ميزات المستوى 3، لكنه لم يُطرح بعد بسبب التحديات المذكورة.
مستقبل القيادة الذاتية لدى ستيلانتس
رغم تعليق النظام Level 3 حاليًا، تؤكد Stellantis جاهزية التكنولوجيا وأنها متاحة للطرح عند توافر الطلب.
تعمل الشركة على استكمال تطوير النظام لرفع سرعته ودعمه لوظائف القيادة في ظروف أكثر تنوعًا.
احتمالية دمج النظام في سيارات Jeep للقيادة على الطرق الوعرة مستقبلاً.
تبنّي نماذج القيادة الذاتية بخطوات تدريجية مع التركيز على السلامة وتجربة المستخدم.
توقف ستيلانتس عن إطلاق نظام STLA AutoDrive للقيادة الذاتية من المستوى الثالث يمثل لحظة فاصلة في خضم المنافسة التكنولوجية. تكاليف التطوير والطلب المحدود لم تمنع الشركة من الاستمرار في تحسين النظام والتخطيط لمستقبل أكثر أمانًا وذكاءً في القيادة. مع تطور تقنيات الذكاء الاصطناعي والحساسات، يظل مستقبل القيادة الذاتية واعدًا ومتحركًا نحو رقمنة التنقل بشكل لم يسبق له مثيل.
