- التكنولوجيا الثورية: المحركات والمحورية والأداء
- البطارية والشحن السريع: مستقبل الطاقة الكهربائية
- الميزات التقنية والمواصفات الرئيسية
- الفريق والدعم التقني
- كيف ترسم مرسيدس مستقبل الأداء الكهربائي؟
مرسيدس AMG كونسبت GT XX تمثل ثورة في عالم السيارات الكهربائية الرياضية عالية الأداء. أطلقت مرسيدس تجربة جديدة تتحدى حدود الأداء والتقنية، حيث حققت السيارة أرقامًا قياسية جديدة في اختبار التحمل على مضمار ناردو الإيطالي. فقد قطعت السيارة لمسافة هائلة بلغت 5,479 كيلومترًا خلال 24 ساعة دون توقف فعلي إلا لشحن البطارية، متجاوزة الرقم القياسي السابق بأكثر من 1,500 كيلومتر.
كما أن مجموعة من سيارتين استطاعت قطع مسافة تعادل محيط الأرض (40,075 كيلومترًا) في أقل من 8 أيام، ما يؤكد قدرة السيارة على الأداء المستدام في ظروف تشغيل قاسية وبسرعات ثابتة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة.
التكنولوجيا الثورية: المحركات والمحورية والأداء
تعتمد كونسبت GT XX على 3 محركات كهربائية من نوع “محركات المحور المحوري” (Axial Flux Motors)، وهي تقنية متقدمة تتميز بصغر الحجم وخفة الوزن مع كثافة طاقة عالية تفوق ثلاثة أضعاف المحركات التقليدية.
توزيع المحركات: محركان على المحور الخلفي ومحرك واحد على المحور الأمامي يشتغل بشكل مساعد لتعزيز الجر والأداء حسب الحاجة.
القوة القصوى للنظام تصل إلى أكثر من 1,000 كيلوواط (~1,360 حصان)، تمكن السيارة من الوصول لسرعة قصوى فوق 360 كيلومتر/ساعة (223 ميل/ساعة).
التكنولوجيا القائمة على وحدات دفع كهربائية عالية الأداء متكاملة مع نظام تبريد متطور يضمن استقرار الأداء والكفاءة العالية حتى في ظروف الاستخدام المكثف.
أقوى محركين خلفيّين يوزّعان القوة عبر علبة تروس متطورة وعاكس كهربائي مبرّد بزيت إلكتروني غير موصل.
البطارية والشحن السريع: مستقبل الطاقة الكهربائية
بطارية متطورة بجهد 800 فولت تستخدم خلايا NCMA كبريتيد الليثيوم، التي تميزها كثافة الطاقة العالية مع استجابة حرارية متفوقة.
نظام التبريد المباشر للبطاريات بزيت غير موصل يتيح أداء مستمر وشحن فائق السرعة مع الحفاظ على عمر البطارية.
سرعة الشحن تصل إلى 850 كيلوواط، أي أنه يمكن استعادة مدى قيادة يعادل 400 كيلومتر خلال 5 دقائق فقط من عملية الشحن.
تصميم البطارية الموجود تحت أرضية السيارة يحسن مركز الثقل ويزيد استقرار السيارة أثناء القيادة.
الميزات التقنية والمواصفات الرئيسية
التصميم الديناميكي والداخلية الفاخرة
تصميم خارجي انسيابي مع تسجيل معامل سحب منخفض للغاية (0.198) يعزز من كفاءة الأداء عند سرعة عالية.
مصابيح LED ديناميكية بالكامل تضيء وتتحرك لإظهار حال الشحن أو للإشارة أثناء القيادة.
فتحات تهوية نشطة في الأمام وأجنحة خلفية قابلة للارتفاع لزيادة الثبات الهوائي عند السرعات العالية.
المقصورة الداخلية تجمع بين الفخامة والتقنيات المتقدمة مع مواد مُستدامة مثل ألياف "لابفاير" المشتقة من الإطارات المعاد تدويرها.
عجلة قيادة مستطيلة التصميم مأخوذة من سيارة AMG One عالية الأداء، وتستخدم نظام التحكم بالقيادة عبر الأسلاك (steer-by-wire).
الفريق والدعم التقني
شارك في التجارب فريق من السائقين المحترفين بمن فيهم سائق الفورمولا 1 جورج راسل.
الدعم اللوجستي شمل شراكات مع شركات مثل ميشلان للإطارات وألبترونيك لنظم الشحن السريع.
المراقبة والتحكم الفني كان يتم من مقر مرسيدس-أي إم جي في أفالتيرباخ بألمانيا، باستخدام أنظمة مراقبة عن بُعد لضمان الأداء والسلامة.
كيف ترسم مرسيدس مستقبل الأداء الكهربائي؟
كونسبت GT XX ليست مجرد سيارة اختبارية، بل هي عنوان لمرحلة جديدة في عالم السيارات الرياضية الفاخرة الكهربائية، حيث تقدم مزيجاً من القوة الخارقة، الشحن الفائق السرعة، والتقنيات الحديثة. من المتوقع أن تكون هذه السيارة نواة لتجارب الإنتاج المستقبلي للسيارات الكهربائية من مرسيدس AMG، وهي رسالة واضحة بأن الشركة ملتزمة بتحديد معايير جديدة في سوق السيارات الفاخرة الكهربائية.
