- تصميم خارجي يجمع بين الجرأة والطابع الكلاسيكي
- مقصورة راقية مدعمة بتقنيات حديثة
- محركات هجينة متطورة وخطوة واثقة نحو الكهرباء
بعد أكثر من ست سنوات من الأداء القوي للجيل الخامس من RAV4، تستعد تويوتا لإزاحة الستار عن نسخة محدثة من سيارتها الاس يو في، التي حققت نجاحًا لافتًا في الأسواق العالمية وتربعت على عرش المبيعات في الولايات المتحدة، متجاوزة طراز فورد F-150 الشهير. ورغم أن الجيل القادم لا يُعد تحولًا جذريًا في التصميم، إلا أن التحسينات المتوقعة تكشف عن توجه مدروس يهدف إلى تعزيز مكانة RAV4 في فئة الكروس أوفر المدمجة التي تشهد تنافسًا متصاعدًا.
تصميم خارجي يجمع بين الجرأة والطابع الكلاسيكي
اختارت تويوتا الحفاظ على هوية RAV4 المميزة، مع تحديثات مدروسة في التصميم الخارجي تتماشى مع اللغة العصرية التي ظهرت مؤخرًا في بريوس وكامري. الواجهة الأمامية أصبحت أكثر حدة، حيث تبرز المصابيح النهارية بتصميم المطرقة، بينما يضفي الشبك الأمامي بطابعه السداسي مظهرًا رياضيًا واضحًا. من الجانبين، تحافظ السيارة على خطوطها الانسيابية المعروفة، مع سقف بلون متباين وتطعيمات سفلية داكنة تمنحها طابعًا هجوميًا، في حين يزين الخلف شريط إضاءة LED عريض وتفاصيل فضية تضيف لمسة من الحداثة.
وتشير المعلومات المسربة إلى أن تويوتا ستبقي على قاعدة العجلات الحالية TNGA-K، التي أثبتت نجاحها في الجمع بين الثبات، والراحة، وجودة القيادة. لكن الشركة لم تكتفِ بذلك، بل أجرت بعض التحسينات الهيكلية على المنصة، بهدف تلبية معايير السلامة الجديدة المعتمدة في الولايات المتحدة، ما يرفع من مستويات الأمان ويعزز ثقة السائقين في السيارة على مختلف الطرقات.
مقصورة راقية مدعمة بتقنيات حديثة
كشفت الصور التي نشرتها تويوتا أوروبا عن ملامح أولية لتصميم المقصورة الداخلية، والتي اتخذت طابعًا أقرب إلى بريوس من حيث الأسلوب العصري. تبرز شاشة العدادات الرقمية بشكل مستقل خلف عجلة القيادة، إلى جانب شاشة ترفيهية كبيرة تحتل موقعًا مرتفعًا في وسط لوحة القيادة، ما يعزز وضوح الرؤية للسائق. كما برز الكونسول الوسطي بتصميم جديد يتضمن ناقل حركة أكبر حجمًا وأزرارًا أعيد ترتيبها بشكل أكثر سهولة في الاستخدام.
وتُشير التوقعات إلى اعتماد خامات عالية الجودة في تشطيبات المقصورة، مع تفاصيل أنيقة تضيف لمسة فخامة إلى تجربة الجلوس. ومن المنتظر أن تشمل التجهيزات المتوفرة نظام عرض البيانات على الزجاج الأمامي، وسقفًا بانوراميًا، وشحنًا لاسلكيًا، وإضاءة داخلية محيطية، فضلًا عن دعم متكامل لأنظمة آبل كار بلاي وأندرويد أوتو، مع احتمال إضافة ميزة التحكم الصوتي من خلال أمازون أليكسا.
محركات هجينة متطورة وخطوة واثقة نحو الكهرباء
رغم تداول أنباء عن احتمال تقديم محرك جديد مزود بشاحن تيربو بسعة 1.5 لتر، إلا أن أغلب التوقعات ترجّح استمرار تويوتا في الاعتماد على منظومتها الهجينة المحسّنة. ويرجّح أن تأتي RAV4 الجديدة بمحرك تقليدي سعة 2.5 لتر بأربع أسطوانات، مدعوم بوحدات كهربائية، لتصل القوة الإجمالية إلى نحو 225 حصانًا لفئة الدفع الأمامي، وتصل إلى 232 حصانًا عند إضافة محرك خلفي لدفع رباعي أكثر كفاءة.
في مرحلة لاحقة، يُنتظر أن تنضم نسخة هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) إلى التشكيلة، على غرار RAV4 Prime، ما يعزز الحضور البيئي للسيارة ويمنحها ميزة إضافية في سوق السيارات المستدامة. ووفقًا لتسريبات متعددة، تعمل تويوتا على تطوير إصدار كهربائي بالكامل، مستفيدة من تعديلات أدخلتها على بنية TNGA-K لتمكين التحول نحو الدفع الكهربائي الكامل، مع الحفاظ على هوية RAV4 بعيدًا عن تسميات معقدة مثل BZ4X.
ومع اشتداد المنافسة من طرازات مثل مازدا CX-5 الجديدة، وهوندا CR-V، وسوبارو فورستر، وهيونداي توسان، تبقى RAV4 مطالبة بتعزيز مكانتها الرائدة، خصوصًا في أسواق مثل السعودية والإمارات، حيث تشكّل الكفاءة والاعتمادية عاملَين حاسمَين في قرار الشراء لدى الباحثين عن سيارة عائلية تجمع بين القوة والتوفير.
الكشف الرسمي عن RAV4 الجديدة سيُجرى في 21 مايو، على أن تنطلق المبيعات مع نهاية العام، ضمن طرازات 2026، بأسعار متوقعة تبدأ من حوالي 30 ألف دولار أمريكي (112,520 ريال سعودي)، بحسب الفئة والتجهيزات المختارة.
2 / 22
