- موقع السيارتين في السوق الخليجي
- جدول النبذة العامة
- الأسعار والضمان في السوق السعودي والخليجي
- جدول الأسعار والضمان
- الأبعاد والهيكل والهندسة
- جدول الأبعاد الأساسية
- أبرز نقاط هندسة الهيكل في تانك 700
- منظومة القوة والأداء
- جدول منظومة القوة
- البطارية والمدى والشحن (تفوق واضح لجيتور)
- جدول البطارية والمدى
- أنظمة الدفع والقدرات على الطرق الوعرة
- جدول القدرات على الأوف رود
- المقصورة والراحة والفخامة
- جدول المقصورة
- التجهيزات العملية والسلامة
- لمن هذه السيارة في السوق الخليجي؟
يعيش السوق الخليجي اليوم مرحلة جديدة من منافسة سيارات الـSUV الصينية الفاخرة بهياكل شاصي مخصصة للأوف رود، وتقنيات متقدمة في الأداء والراحة، ويتصدر المشهد اسمان لافتان هما جيتور G700 الهجينة وتانك 700 بمحرك V6 توين تيربو. هذه المقارنة المعمّقة تعيد ترتيب الصورة للقارئ الخليجي من منظور الاستخدام الواقعي والقيمة مقابل السعر، بعيداً عن الأرقام المجردة فقط.
موقع السيارتين في السوق الخليجي
يشهد الخليج دخول موجة من سيارات SUV الصينية الفاخرة بهياكل سلميّة مخصصة للطرق الوعرة، مع تركيز واضح على الفخامة والتقنيات.
جيتور G700 تأتي كنموذج SUV هجينة PHEV بقوة إجمالية 904 حصان، بينما تانك 700 تعتمد على محرك V6 توين تيربو من مجموعة GWM مع طرح رسمي إقليمي قوي في دبي.
جيتور تستهدف من يريد قوة هجينة وتقنيات ذكية وسعر منافس في السعودية، بينما تانك 700 تُسوّق كمنتج أوف رود فاخر منافس للأسماء الكبيرة في هذه الفئة.
جدول النبذة العامة
الأسعار والضمان في السوق السعودي والخليجي
جرى إعلان أسعار جيتور G700 رسمياً في السعودية، مع ضمان طويل للسيارة والبطارية، وهو عامل حاسم في قرارات الشراء.
في المقابل، تانك 700 ما زالت في مرحلة تدشين إقليمي مع إعلان السعر في الإمارات، بينما تفاصيل السعر والضمان في السعودية لم تُعلن بعد.
جدول الأسعار والضمان
النقطة البارزة: جيتور G700 تدخل السوق السعودي بوضوح في السعر والضمان، بينما تانك 700 تحتاج إلى إعلان رسمي محلي للحكم على القيمة مقابل السعر في المملكة.
الأبعاد والهيكل والهندسة
جيتور G700 أطول من تانك 700 ببضع سنتيمترات، ما يفيد في طول المقصورة ومساحة التخزين، بينما تتمتع تانك بقاعدة عجلات أطول وعرض أكبر يمنحها ثباتاً وحضوراً بصرياً قوياً.
الشاصي السلمي مشترك بين السيارتين، لكن تانك 700 تتقدم في تفاصيل تصنيع الهيكل باستخدام لحام ليزري وفولاذ عالي القوة ونسب عالية من الفولاذ المجلفن.
جدول الأبعاد الأساسية
أبرز نقاط هندسة الهيكل في تانك 700
لحام ليزري مخفي بالكامل مع استخدام تقنية Aplas لنقاط اللحام الخلفية لتحسين نعومة الجسم.
نسبة فولاذ عالي القوة تتجاوز 81%، وسقف يتحمل حتى 11.5 طن، وشاصي Ladder Frame بنسبة فولاذ مجلفن تصل إلى 99%.
منظومة القوة والأداء
جيتور G700 تعتمد منظومة هجينة PHEV بقوة إجمالية 904 حصان وعزم 1135 نيوتن.م، مع تسارع 0–100 كم/س في 4.6 ثانية واستهلاك وقود رسمي منخفض.
تانك 700 تعتمد محرك V6 سعة 3.0 لتر توين تيربو بقوة 355 حصان وعزم 560 نيوتن.م، مع ناقل حركة 9AT طولي مطور داخلياً، وتسارع 0–100 كم/س في حوالي 7.6 ثانية.
جدول منظومة القوة
خلاصة الأداء: جيتور G700 تتفوق رقمياً في القوة والتسارع واستهلاك WLTC، بينما تمنح تانك 700 تجربة محرك V6 تقليدي متطور موجه لعشاق الاحتراق الداخلي وعزم مستمر في الأوف رود.
البطارية والمدى والشحن (تفوق واضح لجيتور)
جيتور G700 تقدم بطارية LFP من CATL بسعة 34.13 kWh ومدى كهربائي WLTC يصل إلى 100 كم ومدى كلي 1200 كم، مع منصة شحن 800 فولت وشحن سريع حتى 170 kW.
تانك 700 بنسخة V6 محل المقارنة لا تحتوي على منظومة دفع كهربائية، وتعتمد بالكامل على الوقود التقليدي.
جدول البطارية والمدى
أنظمة الدفع والقدرات على الطرق الوعرة
جيتور G700 تقدم نظام Dual‑Motor AWD مع دبل ثقيل 4L وأنماط X‑Mode متعددة، وزوايا أوف رود قوية (اقتراب 35° ومغادرة 28° وعبور 21°).
تانك 700 تعتمد هندسة أوف رود ثقيلة مع أوضاع دفع 2H / AWD / 4H / 4L، وقفل ميكانيكي للديفرنسات الأمامي والخلفي والمركزي، وناقل BorgWarner للأوف رود وفصل Stabiliser Bar لزيادة مشوار التعليق.
جدول القدرات على الأوف رود
الخلاصة الميدانية: جيتور G700 قوية جداً في الأوف رود مع أنظمة إلكترونية ووضعيات ذكية تناسب المستخدم اليومي وعشاق الكثبان، بينما تانك 700 أقرب لفلسفة سيارات الأوف رود الاحترافية الثقيلة بهندسة ميكانيكية متينة واختبارات مكثفة في بيئات قاسية.
المقصورة والراحة والفخامة
جيتور G700 تقدم مقصورة عصرية بستة مقاعد في الفئات العليا، مع شاشة مركزية 15.6 إنش، عدادات 35.4 إنش، صوت Lexicon يصل إلى 18 سماعة، ومقاعد أمامية بمساج وتهوية.
تانك 700 تركز على الفخامة الحسية العميقة بخامات Velvet وألومنيوم حقيقي، ومقاعد Cloud Bedchair مدروسة علمياً، ومساج أمامي وخلفي، مع شاشة مركزية 16.2 إنش ونظام صوت Harman Kardon 1600 واط وNVH متقدم جداً.
جدول المقصورة
التجهيزات العملية والسلامة
جيتور G700 توفر خزان وقود 100 لتر، مساحة تخزين تصل إلى 2195 لتر في بعض الأوضاع، وسعة سحب 2500 كجم، مع تجهيزات عملية مثل الشاسيه الشفاف، باب شنطة كهربائي، وكاميرات 360 درجة.
تانك 700 تعتمد على سعة خزان 85 لتر، وتستند إلى برنامج اختبارات قوي يشمل 3 ملايين ميل في بيئات حرارية وباردة ومرتفعة، واختبارات خاصة للشرق الأوسط.
في السلامة:
جيتور G700 تقدم منظومة وسائد كاملة وأنظمة مساعدة من مستوى L2 مثل ACC وLKA وركن ذاتي، مع 12 رادار فوق صوتي في الفئة العليا.
تانك 700 تقدم نظام فرامل متكامل IBC يدمج أنظمة ESP وABS وHDC وغيرها في وحدة واحدة، مع هيكل فولاذ عالي القوة وسقف يتحمل 11.5 طن.
لمن هذه السيارة في السوق الخليجي؟
جيتور G700 تناسب من يبحث عن:
قوة هجينة وأرقام تسارع قوية مع استهلاك رسمي منخفض.
استخدام يومي داخل المدن مع مدى كهربائي مفيد يصل إلى 100 كم ومدى كلي كبير.
رحلات عائلية بخمس أو ستة مقاعد مع تجهيزات تقنية وراحة عالية.
قدرات أوف رود قوية مدعومة بأنظمة إلكترونية ذكية.
سعر وضمان واضحين في السوق السعودي من اليوم الأول.
تانك 700 تناسب من يفضّل:
محرك V6 تقليدي قوي مع شخصية أوف رود فاخرة ثقيلة.
تجربة قيادة قريبة من سيارات الأوف رود الفاخرة العالمية من حيث الهيكل والتحمل.
تركيز كبير على العزل الصوتي الفائق وتجربة مقصورة راقية جداً.
هندسة شاصي وهيكل تم اختباره بعناية في بيئات صعبة ومتنوعة.
قبول سعر يقترب من فئات جيتور الأعلى، مع تركيز أكبر على الفخامة والعمق الميكانيكي.
المقارنة بين جيتور G700 وتانك 700 في السوق الخليجي تعكس اختلاف فلسفتين: الأولى SUV هجينة عالية الأداء بتقنيات ذكية وسعر وضمان واضحين في السعودية، والثانية SUV أوف رود فاخرة تعتمد على محرك V6 وهندسة عميقة واختبارات مكثفة في بيئات قاسية. اختيار الأنسب يعتمد في النهاية على تفضيل العميل بين الأداء الهجين الاقتصادي متعدد الأوضاع، أو شخصية الأوف رود الفاخرة التقليدية بمحرك احتراق كبير وهيكل مُختبر على أعلى المستويات.
