- الفارق في المحركات ومنظومة الدفع
- قدرات محسنة للطرق الوعرة
- الفارق في مستوى الراحة الداخلية
- أنظمة مساعدة السائق والقيادة الذكية
في سوق البيك اب المتنامي في السعودية، تبرز جيه ام سي جراند افينيو كخيار قوي يلبي احتياجات الباحثين عن الاعتمادية والقيمة. ومع إطلاق النسخة الجديدة المخصصة للطرق الوعرة تحت اسم جراند افينيو برو 2025، زادت المنافسة وأصبح السؤال الرئيسي: لماذا يصل فارق السعر بين النسختين إلى أكثر من 40 ألف ريال؟ عند التعمق في التفاصيل، يتضح أن الأمر لا يتعلق فقط بالقوة الإضافية أو المزايا التقنية، بل يتعداه إلى تجربة قيادة أكثر احترافية سواء على الطرق المعبدة أو في أصعب الظروف الصحراوية والجبلية.
الفارق في المحركات ومنظومة الدفع
اعتمدت جيه ام سي في النسخة العادية من جراند افينيو على محرك ديزل تيربو سعة 2.3 لتر بأربع أسطوانات، يولد قوة 177 حصان. هذا الخيار يعتبر اقتصاديًا من حيث استهلاك الوقود ومناسبًا للاستخدام اليومي والحمولات.
في المقابل، جاءت نسخة برو بمحرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات بسعة 2.3 لتر، قادر على إنتاج 258 حصان، مع عزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر. القوة الإضافية تمنح البيك اب أداءً أعلى دون التأثير على العزم الذي يتساوى تقريبًا مع محرك الديزل.
كما زودت جيه ام سي جراند افينيو برو بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مقدم من شركة ZF الألمانية المعروفة بدقتها، إضافة إلى نظام دفع رباعي يمنح السيارة قدرة أكبر على مواجهة الطرق الوعرة وتوزيع العزم على مختلف العجلات بما يضمن ثباتًا أفضل.
قدرات محسنة للطرق الوعرة
تتفوق نسخة برو في ثلاث نقاط أساسية تجعلها أكثر استعدادًا للتحديات الصحراوية والجبلية التي يواجهها السائقون في السعودية:
نظام الدفلوك الخلفي: يساعد في تخطي الرمال الكثيفة أو الصخور، حيث يمنح العجلات الخلفية قوة متساوية تضمن خروج السيارة بسهولة في حال علقت.
نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات: يرفع مستوى الراحة والثبات مقارنة بالنظام التقليدي للصفائح المعدنية في النسخة العادية، كما يمنح البيك اب قدرة أعلى على حمل الأوزان.
ممتصات صدمات K-MAN Nitrogen: تعمل بالنيتروجين وتزيد ارتفاع السيارة بنحو 2 إنش، ما يحسن قدرتها على اجتياز العوائق دون أن تفقد سلاسة الأداء.
هذه المزايا تجعل جراند افينيو برو الخيار المفضل لعشاق التخييم والرحلات البرية الذين يبحثون عن سيارة تتحمل أقسى الظروف.
الفارق في مستوى الراحة الداخلية
بينما تقدم النسخة العادية من جراند افينيو مقعدًا كهربائيًا للسائق وشاشة ترفيه بحجم 10 بوصات، جاءت نسخة برو بمستوى أعلى من الرفاهية والتجهيزات، حيث أضافت مقعدًا كهربائيًا للراكب الأمامي وتبريدًا للمقاعد الأمامية، إضافة إلى شاشة معلومات وترفيه أكبر بحجم 12 بوصة.
كما تتميز برو بشاشة سائق رقمية بالكامل قياس 12.3 بوصة، مع شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، وأنظمة تحكم بالمكيف أكثر تطورًا مع فلتر لتنقية الهواء. أما من ناحية الأمان، فتتفوق برو بوجود وسائد هوائية ستائرية إضافية بجانب الأربع وسائد الأساسية، ما يرفع مستوى الحماية للركاب.
أنظمة مساعدة السائق والقيادة الذكية
جراند افينيو برو تضع نفسها في فئة أعلى بفضل مجموعة أنظمة ADAS الذكية غير المتوفرة في النسخة العادية. تشمل هذه الأنظمة مثبت سرعة متكيف، وتنبيه الاصطدام الأمامي، ونظام المكابح التلقائية في حالات الطوارئ، بالإضافة إلى تتبع المسار والحفاظ عليه.
كما تقدم برو كاميرات بزاوية 540 درجة لمراقبة المحيط بدقة أعلى، بينما تكتفي النسخة العادية بالكاميرا الخلفية فقط. ومع هذه المزايا، تصبح تجربة القيادة في برو أكثر أمانًا وراحة، خصوصًا في الرحلات الطويلة أو داخل المدن المزدحمة.
