- تصميم ديناميكي وأبعاد رحبة تلبي متطلبات الفخامة
- أداء كهربائي قوي ومدى طويل ينافس كبار السوق
- مقصورة متطورة بتقنيات ذكية وتجهيزات فاخرة
- أنظمة سلامة متطورة واختبارات صارمة تضمن الثقة
أطلقت شاومي رسميًا أول سيارة كهربائية من فئة الاس يو في تحت اسم YU7 خلال فعالية خاصة أقيمت في 26 يونيو، لتعلن بذلك دخولها رسميًا إلى سوق التنقل الذكي بسيارة تمتلك مقومات تقنية متقدمة ومواصفات تضعها في قلب المنافسة. تبدأ الأسعار من 253,500 يوان (131 ألف ريال سعودي)، وتتوفر بثلاث فئات مختلفة تلبي تطلعات شرائح متنوعة من المستخدمين: ستاندرد، وبرو، وماكس.
تصميم ديناميكي وأبعاد رحبة تلبي متطلبات الفخامة
تتمتع YU7 بمظهر خارجي يعكس فلسفة التصميم العصري من خلال خطوط ناعمة وسقف منحدر يضفي عليها طابع الفاست باك الرياضي، إلى جانب تفاصيل هوائية مدروسة مثل فتحات التهوية المتحركة ومقابض الأبواب الكهربائية المخفية. كل هذه العناصر ساعدت في تحقيق معامل مقاومة هواء منخفض يبلغ 0.245، ما يعزز الكفاءة في استهلاك الطاقة.
تستند السيارة إلى منصة مودينا الكهربائية من تطوير شاومي، ويبلغ طولها قرابة خمسة أمتار، بينما يصل عرضها إلى نحو مترين، ما يمنحها حضورًا قويًا على الطريق ومساحة داخلية رحبة بفضل قاعدة العجلات الممتدة إلى ثلاثة أمتار. تتوفر خيارات الجنوط بقياسات تتراوح بين 19 و21 بوصة، مع تسعة ألوان خارجية أبرزها الأخضر المستوحى من الأحجار الكريمة، فيما تأتي المقصورة بأربعة أنماط لونية تشمل الرمادي التركوازي والبنفسجي الناعم.
أداء كهربائي قوي ومدى طويل ينافس كبار السوق
تتبع YU7 بنية كهربائية متطورة بجهد 800 فولت مصنوعة من السيليكون كاربيد، إلى جانب اعتمادها على محركات V6s Plus ذات الكفاءة العالية. وتقدم كل فئة تركيبة مختلفة من حيث القوة والتسارع والمدى. الفئة الأساسية ستاندرد تأتي بمحرك خلفي يولد 235 كيلوواط وعزم 528 نيوتن متر، وتسجل تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س في 5.88 ثانية، بمدى يصل إلى 835 كم بفضل بطارية LFP بسعة 96.3 كيلوواط ساعة.
أما الفئة المتوسطة برو فتزود بمحركين يقدمان نظام دفع رباعي وقدرة إجمالية تبلغ 365 كيلوواط مع عزم دوران يبلغ 690 نيوتن متر، لتتمكن من الانطلاق إلى 100 كم/س خلال 4.27 ثانية، فيما يبلغ مداها 770 كم. وفي القمة، تأتي فئة ماكس التي تعتمد على محركين بإجمالي قدرة 508 كيلوواط وعزم 866 نيوتن متر، لتسجل تسارعًا لافتًا من الثبات إلى 100 كم/س خلال 3.23 ثانية فقط، وسرعة قصوى تبلغ 253 كم/س، مستفيدة من بطارية NCM بسعة 101.7 كيلوواط ساعة توفر مدى يصل إلى 760 كم.
تدعم جميع الفئات الشحن فائق السرعة بقوة 5.2C، ما يتيح شحن البطارية بما يكفي لقطع 620 كم في غضون 15 دقيقة فقط، وهي ميزة تجعلها في مصاف الطرازات الكهربائية الأعلى في السوق من حيث الكفاءة والراحة.
مقصورة متطورة بتقنيات ذكية وتجهيزات فاخرة
داخل YU7، يشعر الركاب وكأنهم في صالة فاخرة بفضل استخدام جلد نابا الفاخر في المقاعد، إلى جانب إمكانية الاستلقاء حتى 123 درجة للمقاعد الأمامية مع ميزة التدليك، في حين يمكن للمقاعد الخلفية التمدد حتى 135 درجة كهربائيًا. وتتميز المقصورة بشاشة بانورامية ممتدة على عرض 1.1 متر، مكونة من ثلاث شاشات Mini LED عالية الدقة تمنح السائق والراكب الأمامي تجربة عرض غامرة.
كما توفر السيارة شاشة لمس خلفية بقياس 6.68 بوصة لضبط إعدادات الترفيه والتكييف للركاب في الخلف، بالإضافة إلى نظام تحكم صوتي متطور يستجيب للمساعد الذكي من شاومي. وتظهر العناية بالتفاصيل في مساحات التخزين المتعددة، حيث توفر السيارة سعة إجمالية تصل إلى 1,970 لتر، تشمل صندوق قفازات مغلق بحجم 13.7 لتر، ودرج خلفي بسعة 5.2 لتر، وثلاجة صغيرة بسعة 4.6 لتر، فضلًا عن 36 مساحة تخزين موزعة بذكاء داخل المقصورة.
ولتجربة سمعية تواكب هذا التميز البصري، تضم YU7 نظام صوت محيطي مكون من 25 مكبر صوت مع دعم لتقنية Dolby Atmos، إلى جانب تكامل كامل مع منظومة Apple، تشمل CarPlay وApple Music، بالإضافة إلى إمكانية التحكم بالسيارة عن بعد من خلال Apple Watch.
أنظمة سلامة متطورة واختبارات صارمة تضمن الثقة
اعتمدت شاومي في تصنيع YU7 على هيكل هجين يجمع بين الفولاذ والألمنيوم، باستخدام فولاذ فائق الصلابة بقوة 2200 ميغاباسكال، جرى تطويره بالتعاون مع جهات أكاديمية، مع تصميم هيكلي يمتص الصدمات في الجهة الأمامية ويحتوي بطارية بغطاء مقاوم للرصاص.
وفي جانب القيادة الذاتية، تم تزويد السيارة بشريحة Nvidia Thor القوية بقدرة 700 TOPS، إلى جانب نظام مساعدة القيادة المطور داخليًا من شاومي والمعزز بملايين اللقطات المسجلة لتدريب تقنيات الذكاء الاصطناعي. وتتوفر كافة الفئات مع أجهزة استشعار LiDAR لدقة استشعار محيط السيارة وتحسين القيادة الآلية في مختلف الظروف.
وبحسب ما صرح به المدير التنفيذي لي جون، خضعت YU7 لاختبارات مكثفة استمرت أكثر من 539 يومًا، وشملت القيادة في 296 مدينة وقطع ما يزيد عن 6.49 مليون كيلومتر في ظروف مناخية قاسية، للتأكد من قدرتها على الصمود وتقديم أداء ثابت في مختلف البيئات.
وقد فُتح باب الحجز المسبق مباشرة بعد الإطلاق مقابل وديعة قابلة للاسترداد تبلغ 5,000 يوان (700 دولار - 2,600 ريال)، على أن يبدأ الإنتاج في المرحلة الثانية من مصنع شاومي خلال يوليو المقبل، بطاقة إنتاجية تصل إلى 150,000 سيارة سنويًا. إلا أن الطلب الكبير قد يؤدي إلى تأخير في تسليم بعض الطلبات حتى عام 2026، ما يعكس الإقبال الكبير الذي حظيت به السيارة منذ الكشف عنها.
2 / 7
