زيكر 8X.. الـSUV الصينية الفاخرة عالية التقنية التي تنافس الكبار في 2026

SUV صينية فاخرة تستهدف الكبار في 2026

• أكدت Zeekr أن 8X ستُطرح رسميًا في النصف الأول من 2026 في السوق الصيني، بسعر افتتاحي متوقع يعادل تقريبًا 61,500 دولار أمريكي، لتقف أسفل 9X التي تبدأ من 465,900 يوان وتصل حتى 599,900 يوان.​

• الفكرة ليست فقط تقديم خيار “أرخص”، بل سيارة تجمع منصة SEA-S المتقدمة، بنية 900V، ثلاث محركات كهربائية، ذكاء اصطناعي للتحكم بالهيكل، ومستوى قيادة ذاتية متقدم، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الصينية المنتظرة عالميًا في فئة الـSUV الهجينة الفاخرة.​

منصة SEA‑S والتقنيات الكهربائية: ما وراء الأرقام

• منصة SEA-S (Sustainable Experience Architecture):

  • تُبنى Zeekr 8X على منصة SEA‑S متعددة الاستخدامات، المصممة لدعم حلول كهربائية نقية وهجينة قابلة للشحن الخارجي، مع بنية 900V عالية الجهد تتيح شحنًا أسرع وكفاءة أفضل في استهلاك الطاقة.​

  • المنصة مهيأة لثلاثة محركات كهربائية ومنظومة دفع ذكية، ما يضمن أداء قويًا مع توزيع عزم متقدم بين المحاور، واستخدام أمثل للطاقة سواء في المدينة أو على الطرق الطويلة.​

• منظومة هجينة قابلة للشحن (PHEV) بوجه فاخر:

  • اعتماد PHEV في 8X يعني أن السيارة تستهدف من يريد مدى كهربائي مفيد داخل المدينة، مع إمكانية الاعتماد على المحرك الحراري في الرحلات الطويلة دون قلق الشحن، لتجمع عمليًا بين عالَمي EV والاحتراق التقليدي في قالب فاخر.​

• شحن سريع 6C:

  • دعم البطارية لشحن سريع بمعيار 6C يعني نظريًا قابلية شحن عالية جدًا مقارنة بكثير من المنافسين، وهو ما يترجم إلى تقليص زمن الوقوف في محطات الشحن بشكل ملحوظ عند توفر البنية التحتية الملائمة.​

Haohan AI Digital Chassis: عندما يصبح الهيكل “ذكيا”

• تحكم ديناميكي بالهيكل عبر الذكاء الاصطناعي:

  • تحصل Zeekr 8X على تقنية Haohan AI Digital Chassis، التي تستخدم الذكاء الاصطناعي للتحكم في التماسك، توزيع القوى، والاستجابة للاختلالات في ظروف القيادة الصعبة.​

  • وفق ما أُعلن، حتى في حالات قاسية مثل انفجار الإطارات على نفس الجهة، أو السير على طرق مبتلة وزلِقة بسرعات قد تصل إلى 120 كم/س، تظل السيارة قادرة على التوقف بثبات وأمان، ما يضعها في مستوى متقدم جدًا من إدارة المخاطر الديناميكية.​

• تعرف تلقائي على التضاريس:

  • النظام قادر على التعرف تلقائيًا على سبعة أنواع من الأسطح، تشمل الثلوج، الطين، الرمال، الصخور وغيرها، ثم اختيار نمط القيادة الأنسب تلقائيًا.​

  • هذا يضيف بعدًا “مغامرًا” لـ 8X، يجعلها ليست مجرد SUV فاخرة للأسفلت، بل سيارة عائلية يمكنها التعامل مع طرق غير ممهدة وسط ثقة أكبر من السائق.​

التصميم الخارجي: روح 9X مع جرعة رياضية إضافية

• ملامح عامة قريبة من Zeekr 9X:

  • رغم أن الصور المتاحة ما تزال مموهة، إلا أن المؤشرات تشير إلى أن 8X ستتبنّى لغة تصميم 9X مع تعديلات تمنحها طابعًا أكثر رياضية وجرأة.​

  • من أبرز العناصر المتوقعة: مصابيح خلفية ممتدة بخطين متصلين، عجلات سوداء لامعة، ومكابس فرامل باللون الأحمر، ما يمنح السيارة حضورًا قوّيًا حتى وهي متوقفة.​

• تفاصيل عملية دون إفراط في “الاستعراض”:

  • على عكس بعض المنافسين الذين يذهبون إلى مقابض أبواب مخفية بالكامل، تعتمد 8X على مقابض تقليدية، ما قد يسهّل الاستخدام اليومي ويقلل تعقيدات الصيانة، مع الحفاظ على الخطوط الانسيابية.​

  • الحجم الأصغر قليلاً مقارنة بـ 9X يُتوقع أن يمنح 8X توازنًا أفضل بين العملية في الشوارع الضيقة والوقوف، وبين الحضور البصري على الطريق.​

الأبعاد والمساحات: بين 5 و7 مقاعد لعائلة واحدة

• مقارنة بحجم Zeekr 9X:

  • تمتلك 9X أبعادًا ضخمة: طول 5239 مم، عرض 2029 مم، ارتفاع 1819 مم، وقاعدة عجلات 3169 مم، ما يضعها في قلب فئة الـSUV الكبيرة الفاخرة.​

• توقعات أبعاد Zeekr 8X:

  • يُتوقع أن تأتي 8X بطول يقارب 5.1 متر وقاعدة عجلات في حدود 3.1 متر، ما يعني أنها ما زالت ضمن فئة SUV كبيرة لكن بقدر أقل من الضخامة لتكون أكثر مرونة في الاستخدام اليومي.​

  • مع احتمالية طرحها بخيارات 5، 6، و7 مقاعد، ستخاطب السيارة شرائح مختلفة: من عائلة صغيرة تريد مساحة فاخرة بأريحية، إلى عائلة كبيرة بحاجة إلى ثلاثة صفوف قابلة للتعديل.​

أنظمة القيادة الذكية والليدار: نحو قيادة شبه ذاتية متقدمة

• ليدار على السقف كرأس حربة:

  • ستُزوّد 8X بحساس ليدار على السقف، وهو عنصر أساسي لخلق “صورة ثلاثية الأبعاد” دقيقة للبيئة المحيطة، ما يسمح للنظام برؤية أبعد وأدق من الكاميرات والرادارات وحدها.​

• حلول Geely G‑Pilot H7 / H9 (Level 3):

  • تعتزم Zeekr استخدام أنظمة G‑Pilot H7 وH9 بمستوى قيادة ذاتية من الفئة الثالثة (Level 3) بحسب الفئة، ما يتيح للسائق تفويض جزء كبير من مهمة القيادة للنظام في ظروف محددة، مع ضرورة الجاهزية لتسلّم المقود عند الطلب.​

  • دعم هذه الأنظمة يعتمد على رقاقة Nvidia Drive Thor‑U بقدرة تصل إلى 700 TOPS، وفي فئة H9 تُستخدم شريحتان لرفع القدرة الحسابية، ما يمكّن من معالجة كم هائل من بيانات الحساسات في الزمن الحقيقي.​

• تجربة قيادة “شبه ذاتية” واقعية:

  • في الاستخدام العملي، يمكن أن يعني ذلك مساعد قيادة متقدم في الطرق السريعة، تنظيم مسار السير، تغيير الحارات تلقائيًا، والفرملة/التسارع وفق حركة المرور، مع دعم للوقوف الذاتي المتطور وأنظمة تفادي الاصطدامات.​

التسعير وتموضع 8X داخل عائلة Zeekr

• سعر انطلاق منافس في فئتها:

  • السعر المتوقع لبدء مبيعات Zeekr 8X هو 430,000 يوان، أي نحو 61,500 دولار أو حوالي 230,625 ريال سعودي تقريبًا، ما يضعها أقل من 9X التي تمتد أسعارها من 465,900 حتى 599,900 يوان (نحو 249,750 إلى 321,750 ريال).​

  • هذا الفارق السعري يسمح لـ 8X باستهداف شريحة عملاء تبحث عن تقنيات Zeekr الفاخرة ولكن بميزانية أقل قليلاً من سقف 9X، دون التضحية بجوهر المنصة أو أنظمة الذكاء الاصطناعي والقيادة الذكية.​

• أين تقف في سوق الـPHEV الفاخرة؟

  • مع هذه المواصفات والتسعير، تبدو 8X مرشحة لمنافسة سيارات هجينة فاخرة من علامات أوروبية ويابانية، خاصة في الأسواق التي باتت تستقبل العلامات الصينية كبديل منطقي يقدم مزيدًا من التجهيزات مقابل كل دولار يُدفع.​

لماذا تُعد Zeekr 8X من أهم السيارات المنتظرة؟

• Zeekr 8X تجمع في حزمة واحدة: منصة كهربائية حديثة، بنية 900V، بطارية تدعم شحن 6C، ثلاث محركات كهربائية محتملة، نظام هيكل ذكي Haohan AI Digital Chassis، ليدار على السقف، قيادة شبه ذاتية Level 3، وخيارات مقاعد متعددة تلائم العائلات.​

• مع تسعير منافس ضمن فئة الـPHEV الفاخرة وسمعة Zeekr المتنامية كعلامة صينية فاخرة، تبدو 8X مرشحة أن تكون واحدة من أبرز سيارات SUV الهجينة الفاخرة عالميًا عند طرحها رسميًا في 2026، خصوصًا لمن يبحث عن بديل عصري عالي التقنية دون دفع “ضريبة الاسم الأوروبي”.​