زيت محركات الديزل والبنزين: الاختلافات الأساسية ولماذا يهم اختيار النوع الصحيح لمحرك سيارتك

في عالم السيارات، قد تبدو زيوت المحركات المتاحة متشابهة للوهلة الأولى، خاصة بين محركات الديزل والبنزين، لكن الحقيقة أن لكل نوع من المحركات متطلبات مختلفة تماما من حيث التشحيم والحماية. فاختيار زيت غير مناسب لنوع المحرك قد يؤدي إلى مشاكل ميكانيكية خطيرة وتكاليف إصلاح باهظة. في هذا المقال، نستعرض بالتفصيل الفروق الجوهرية بين زيت محركات الديزل وزيت محركات البنزين، ولماذا لا يمكن استبدالهما ببساطة، مع تفسير تفصيلي للتقنيات والخصائص التي تجعل كل نوع مميزًا.

لماذا تحتاج محركات الديزل وزيوت خاصة متفاوتة؟

تعمل محركات الديزل على أساس احتراق يعتمد على ضغط وحرارة عالية جداً مقارنة بمحركات البنزين. هذا يولّد ظروف عمل أقسى داخل المحرك، من حرارة مرتفعة وضغط عالي ينتج عنه كمية كبيرة من السخام والملوثات. على النقيض، تعمل محركات البنزين بشرارة كهربائية منتظمة وتنتج احتراقًا أنظف وأقل ضغطًا.

نتيجة لهذه الاختلافات التشغيلية، فإن زيت محرك الديزل يجب أن يكون أكثر تحملاً للضغوط الشديدة، وأكثر مقاومة للتلوث والأحماض الناتجة عن عملية الاحتراق، كما أنه يجب أن يمتلك قدرة أكبر على إزالة السخام ومنع تراكمه داخل أجزاء المحرك.

الفروق التقنية بين زيت محركات الديزل وزيت محركات البنزين

تركيبة الزيت:

• زيت محركات الديزل: يحتوي على إضافات وكواشف (Additives) قوية مثل ZDDP (زنك دياكليل ديثيو فوسفات) التي تحمي المحرك من البلى والتآكل، بالإضافة إلى مواد تساعد في تفكيك السخام والحفاظ على نظافة المحرك بشكل عام. كذلك، يمتاز زيت الديزل بقاعدة قلوية إجمالية (Total Base Number - TBN) عالية لمعادلة الأحماض القوية التي تتكون في أثناء الاحتراق.
  
  

• زيت محركات البنزين: يركز على توفير لزوجة منخفضة لتقليل الاحتكاك وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، ويحتوي على إضافات مصممة للتعامل مع التشغيل في درجات حرارة أعلى وبمستوى انبعاثات أقل من السخام.
  
  

اللزوجة والثبات:

زيت الديزل عادةً يكون أكثر لزوجة وأثخن (مثل 15W-40 أو 10W-40) مقارنة بزيت محركات البنزين. فهو مُصمم للتحمل في بيئة الضغط العالي وكمية السخام المتزايدة مع ضمان ثبات اللزوجة تحت الأحمال الشديدة.

ما هي عواقب استخدام زيت غير مطابق لمحرّكك؟

تجاهل هذه الاختلافات قد يؤدي إلى تبعات كارثية:

• استخدام زيت محركات بنزين في محرك ديزل قد يؤدي إلى تراكم السخام وانسداد الفلاتر مثل فلتر جسيمات الديزل (DPF)، كما يفشل في توفير الحماية المطلوبة ضد التآكل الناتج عن الحموضة والضغط العالي.
  
  

• استخدام زيت ديزل في محرك بنزين قد يسبب تقليل كفاءة الاحتراق وزيادة الاستهلاك بسبب لزوجة الزيت الأعلى واختلاف إضافات الحماية، وربما تراكم رواسب غير مرغوبة داخل المحرك.
  
  

كيف تختار الزيت المناسب لمحرك سيارتك؟

اتباع توصيات الشركة المصنعة:

دائماً ما تضع شركات تصنيع السيارات توصيات زيوت محرك محددة في دليل المالك، بناءً على المواصفات الفنية (مثل API، ACEA) ورقم اللزوجة. من الضروري الالتزام بهذه التوصيات وعدم الخلط بين أنواع الزيوت.

اللزوجة الملائمة:

اختيار درجة اللزوجة الملائمة (مثل 5W-30 أو 10W-40) حسب مناخ المنطقة وظروف القيادة يؤثر بشكل مباشر على حماية المحرك وكفاءته.

هل توجد زيوت تجمع بين استعمال الديزل والبنزين؟

نعم، هناك زيوت متعددة المواصفات (Multi-Grade Oils) تحمل رموز تجمع بين متطلبات محركات البنزين والديزل مثل CK-4/SN أو 5W-40، وهذه الزيوت مصممة خصيصاً لتكون مناسبة لكلا المحركين. لكنها لا تعني إمكانية استخدامها بشكل عشوائي؛ يجب التأكد من مطابقتها لمتطلبات المحرك المحددة.

ماذا عن الزيوت الحديثة والبيئة؟

مع التشديد العالمي على تقليل الانبعاثات وحماية البيئة، تعتبر زيوت المحركات الحديثة من العوامل الأساسية لتحقيق ذلك. زيوت محركات الديزل الحديثة غالباً ما تكون منخفضة في الكبريت والرماد للحفاظ على كفاءة فلاتر الجسيمات وكاتمات العادم.

أما زيوت محركات البنزين فتطورت لتناسب محركات عالية الأداء ذات انبعاثات أقل، مع الحفاظ على سهولة التشغيل والتحمل لفترات تمديد intervals الصيانة.

نصائح مهمة للحفاظ على محرك سيارتك

• لا تخلط بين زيوت الديزل والبنزين مهما كان التشابه الظاهري للعبوات.
  
  

• استبدل الزيت وفق الجدول الزمني الموصى به ولا تؤخر التغيير لتفادي تراكم الرواسب والتآكل.
  
  

• عند اختيار الزيت، انظر للشهادات مثل API (American Petroleum Institute) وACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) لتضمن المواصفات الصحيحة.
  
  

• تأكد من تخزين الزيت في مكان بارد وجاف بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة للحفاظ على جودته.
  
  

زيت المحرك ليس مجرد سائل تشحيم؛ بل هو عنصر أساسي يحمي محرك سيارتك من البلى والتلف، ويحافظ على أدائه وكفاءته. اختلافات متطلبات التشغيل بين محركات الديزل والبنزين تجعل اختيار نوع الزيت الصحيح أمراً لا يُستهان به.

محركات الديزل تتطلب زيتاً أكثر قوة وقدرة على مقاومة تراكم السخام، بينما محركات البنزين تحتاج إلى تركيبة متوازنة للتشغيل النظيف والعالي الدوران. استخدام النوع الخاطئ من الزيت قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة ومكلفة.

لذلك، من الضروري دائماً الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة واختيار زيت يتوافق مع نوع محرك سيارتك وظروف قيادتك للحصول على أفضل أداء وحماية لألف كيلومتر وآخر.