كشفت دودج عن سيارة تشارجر دايتونا الجديدة كلياً كأول سيارة كهربائية لها على الإطلاق. رغم تحول نظام المحركات، لا تزال تدعي أنها الأسرع والأقوى في فئة سيارات العضلات.
ستتوفر تشارجر 2024 بنسخ السيدان والكوبيه، مع قواعد عجلات متطابقة، وسيتم إطلاقها بفئتين.
تنتج الفئة الأولى، دودج دايتونا سكات باك، ما يصل إلى 670 حصان، ومن المتوقع أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية.
أما الإصدار الآخر، فهو R/T، الذي يصل قوته إلى 496 حصان، ويمكنه الوصول إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية. وتم تصنيف السرعة القصوى عند 220 كم/ساعة لـ R/T، بينما تكون سكات باك أبطأ بحد أقصى 216 كم/ساعة. وفي مسافة ربع الميل، تنطلق سكات باك في 11.5 ثانية بينما تصل R/T بعد 13.1 ثانية.
تم تصنيع سيارة تشارجر الجديدة على منصة STLA الكبيرة مع نظام 400 فولت، حيث يوجد محرك على كل محور، مما يوفر الدفع الرباعي مع إمكانية فصل وحدة الدفع الأمامية لتحسين الكفاءة. ويتميز الجزء الخلفي بتروس تفاضلية ميكانيكية محدودة الانزلاق، وتنتج كل وحدة 250 كيلووات أو 335 حصان.
تتميز السيارة بأكبر نظام مكابح تم تقديمه على الإطلاق في سيارة دودج، وهو نظام بريمبو مقاس 16 بوصة، وهو قياسي لجميع طرازات 2024، ولكنه سيكون متاحًا فقط كجزء من باقة Track Pack في المستقبل. نظام التعليق الأمامي متعدد الوصلات يتناسب مع نظام تعليق خلفي مستقل بالكامل رباعي الوصلات. تأتي تشارجر دايتونا قياسيًا بوضع PowerShot مع تعزيز إضافي بقوة 40 حصانًا لمدة 15 ثانية يمكن تفعيله عبر زر في الجزء السفلي الأيمن من عجلة القيادة. تتميز السيارة بخمسة أوضاع قيادة قابلة للتغيير: Auto، Eco، Sport، Wet/Snow، وTrack وDrag.
تتميز السيارة بتصميمها المحدث الذي لم يبتعد كثيرًا عن تصميم النسخة التجريبية. حصلت على شعار دودج محفور بالليزر على المصابيح الأمامية، بينما توصف المصابيح الخلفية بأنها “حلقة نار” حمراء. تتميز شرائط الإضاءة LED الأمامية والخلفية بشعار مضيء، وكل العجلات جديدة.
تأتي R/T قياسية بعجلات Tech Silver مقاس 18 بوصة، بينما تحصل مجموعة Scat على عجلات Satin Carbon مقاس 20 بوصة. ستصل باقة Blacktop لاحقًا بعجلات Black Noise مقاس 20 × 10 بوصة، بينما تتميز مجموعة Track Package بعجلات Luster مقاس 20 × 11 و20 × 11.5 بوصة.
السقف الأسود اللامع قياسي، لكن يمكن الحصول على سقف زجاجي كامل الطول. بالنسبة للطلاء، ستقدم العديد من الألوان المميزة. في المقصورة، الأمور ليست مثيرة كما في الموديل التجريبي، ولكن الفرق ليس كبيرا. يلعب نظام الإضاءة المحيطة الجديد Attitude Adjustment من 64 لونًا دورًا كبيرًا هنا. تشمل المزايا الأخرى ناقل حركة جديد بمقبض خاص وشعار خاص بالطراز. ستحمل المركبات الكهربائية شعارات دايتونا، بينما ستحصل نماذج الاحتراق على شعارات تشارجر.
كما يتوفر لها فرش قماشي ، كما تتوفر أيضًا مقاعد مصنوعة من جلد نابا الأسود بتدفئة وجلد نابا الأحمر. والمقصورة أيضًا واسعة وعملية. تحصل سيارة R/T على مجموعة عدادات مقاس 10.25 بوصة، في حين تحصل نسخة Scat Pack على مساحة عرض حرة تبلغ 16 بوصة. في المنتصف، توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة وبرنامج المعلومات والترفيه Uconnect 5، بما في ذلك Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي. كما يتم توفير نظام من تسعة مكبرات صوت بقدرة 506 واط مع مضخم صوت بواسطة ألباين، ولكن يتوفر أيضًا نظام بقدرة 914 واط مع 18 مكبر صوت في جميع الطرازات.
من المتوقع أن يصل مدى دودج تشارجر Daytona R/T إلى أكثر من 510 كم، في حين تستهدف نسخة Scat Pack الأسرع 418 كم. عند استخدام شاحن سريع DC CCS من المستوى 3، يمكن شحن كلاهما بنسبة 20-80% في ما يزيد قليلاً عن 27 دقيقة. مع الشاحن السريع بقدرة 350 كيلووات، تبلغ سعة الشحن حوالي 9.9 ميلًا في الدقيقة لسيارة R/T وحوالي 8.1 ميلًا في الدقيقة لسيارة Scat Pack.
قام ستلانتيس أيضًا بالاعلان عن إصدارات تشارجر التي تعمل بالاحتراق من خلال الكشف عن قوتها. وعلى الرغم من عدم تقديم أي صور، إلا أن طراز R-Wing حصري لطرازات دايتونا الكهربائية، لذلك يجب أن يكون من السهل التمييز بينهما.
وسيتم تقديم طرازين بمحركات الاحتراق، كل منهما مدعوم بمحرك هوريكان سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. وستوفر سيارة دودج تشارجر SIXPACK HO قوة 550 حصانًا وسيوفر اصدار SIXPACK SO قوة قصوى تبلغ 420 حصانًا. وتقول دودج أن الإصدارات الكوبيه من تشارجر الكهربائية ستدخل مرحلة الإنتاج في منتصف هذا العام. في حين أن الطرازات ذات الأربعة أبواب ستفعل ذلك في الربع الأول من عام 2025.