بالنسبة لأولئك المهتمين بشراء أودي Q7، فإن مسافة الكبح هي بلا شك من الاعتبارات المهمة. أولاً، دعنا نلقي نظرة فاحصة على أودي Q7.
أودي Q7 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم تركز على الراحة وتجمع ببراعة بين الأداء الرياضي والوظائف العملية والتقنية العالية والجودة الفاخرة. على الطرق السريعة، تبرز السيارة على الطرق السريعة بفضل تحكمها الديناميكي الممتاز وميزاتها الرياضية. وعلى الطرقات الوعرة، فإن قوة قيادتها القوية مثيرة للإعجاب بالفعل.
من الواضح أن سيارة Audi Q7 هي تحفة فنية أخرى من أودي، مؤسس تقنية كواترو. أما بالنسبة لمسافة الكبح في سيارة أودي Q7، فإن جميع سيارات الدفع الرباعي الثلاث متوسطة الحجم تُظهر إحساساً ملحوظاً بالتمايل إلى الأمام أثناء الكبح الكامل، ولكن في النهاية، فإن كلاً من XC90 و Q7 تقدمان أداءً مرضياً وتحققان مستوى ممتازاً.
وبالمقارنة، تتراجع لاند روڤر ديسكڤري قليلاً. لحسن الحظ، حتى بعد الكبح المتكرر، لا تُظهر أودي Q7 أي علامات على تلاشي المكابح، مما يدل على موثوقيتها. ووفقاً لاختبارات الكبح، فإن أداء الكبح في أودي Q7 رائع جداً، حيث تبلغ مسافة الكبح 36.1 متراً فقط من سرعة 100 كم/ساعة إلى 0 كم/ساعة، لتحتل المرتبة 17 في أداء الكبح، ولا تتقدم عليها في هذا الأداء سوى بورشه كايين توربو S 4.8T 2015 (36.03 متراً) التي تظهر فارقاً بسيطاً.
بالمقارنة مع المنافسين المذكورين أعلاه، تتمتع أودي Q7 بميزة كبيرة في أداء الكبح. يشير منحنى الكبح إلى قوة كبح قوية، حيث تنخفض إلى -1.2 جرام خلال مرحلة الكبح الأولية، مع الحفاظ على قوة كبح تبلغ حوالي -1 جرام في معظم الوقت.
وبالإضافة إلى الجودة الاستثنائية لنظام المكابح نفسه، فإن إطارات بيريللي SCORPIONVERDE الأربعة بحجم 285/45R20، ونظام التعليق الجيد، ومواصفات الهيكل الخفيف الوزن هي أيضاً عوامل حاسمة لتحقيق هذه النتائج المتميزة. يتم ضمان أداء الكبح من 100 إلى 0 كم/ساعة من خلال أربعة إطارات بريجستون باورمان بعرض 285 ملم، حيث حققت Q7 نتائج مبهرة في اختبارات الكبح.
أثناء الكبح الكامل، يكون الميل الأمامي صغيراً نسبياً، مما يعكس وضعيتها الممتازة كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم مريحة. وهذا يشير أيضاً إلى أن تصميم الشاسيه لا يسعى فقط إلى تحقيق شعور "النعومة" بل يمتلك أيضاً قدرات استجابة ديناميكية جيدة.
2 / 10
