- من “Luxury Sedan” إلى “Luxury Space” مصغّر
- ما هو لكزس LS Micro EV Concept؟
- فلسفة التصميم: كبسولة صغيرة… بحضور كبير
- المقصورة: مقعد واحد… وتجربة درجة رجال الأعمال
- دور LS Micro EV في منظومة تنقل لكزس
- لماذا Micro EV؟ قراءة في احتياجات المدن المستقبلية
- ما الذي نعرفه – وما الذي لا نعرفه – عن الجانب التقني؟
- كيف يغيّر LS Micro EV مفهوم سيارات لكزس؟
- هل يمكن أن نرى LS Micro EV على الطرق فعلاً؟
من “Luxury Sedan” إلى “Luxury Space” مصغّر
لأعوام طويلة، ارتبط اسم LS عند لكزس بفئة السيدان الفاخرة الكبيرة، السيارة الهادئة الأنيقة التي تعكس قمة ما تقدمه العلامة من راحة وجودة تقليدية. اليوم، تتوجه لكزس في اتجاه مختلف تمامًا؛ فالمفهوم الجديد LS Micro EV لا يحمل روح السيدان الكلاسيكي، بل يحوّل “مساحة الرفاهية” إلى كبسولة فردية صغيرة مخصصة لما يسمى “التنقل الميكروي” داخل المدن.
هذا المفهوم ظهر ضمن رؤية Lexus Discover في معرض Japan Mobility Show 2025، حيث كشفت لكزس عن عائلة كاملة من أفكار LS تشمل فان بست عجلات، كوبيه SUV، ونسخة مايكرو ذات مقعد واحد.
ما هو لكزس LS Micro EV Concept؟
يتعامل LS Micro EV مع السيارة كمنتج رفاهية شخصي أكثر من كونه وسيلة نقل تقليدية:
مركبة صغيرة الحجم، بثلاث عجلات أو تكوين “مايكرو موبيليتي” فردي، مصممة لنقل شخص واحد فقط في أقصى درجات الخصوصية والراحة.
تعمل بشكل ذاتي القيادة بالكامل، بحيث يجلس الراكب في مقعد يشبه مقعد درجة رجال الأعمال في الطائرات، بينما تتولى أنظمة الذكاء الاصطناعي مهمة القيادة والتنقل عبر الشوارع الضيقة والأزقة في المدن.
تُقدَّم كامتداد للفان الكبير LS Concept؛ الفكرة أن الفان ينقل الركاب بين نقاط رئيسية، بينما يتولى LS Micro EV “آخر ميل” في المناطق التي لا تناسب المركبات الكبيرة.
بهذا المنظور، لا تتعامل لكزس مع LS Micro EV كسيارة مستقلة، بل كعنصر في منظومة تنقل فاخرة كاملة.
فلسفة التصميم: كبسولة صغيرة… بحضور كبير
تصميم LS Micro EV بعيد كل البعد عن شكل السيدان أو الكروس أوفر التقليدي:
جسم مدمج بأبعاد قصيرة للغاية، مع تناسبات أقرب إلى “بود” أو كبسولة مستقبلية أكثر من سيارة.
لغة تصميم حادة وزوايا واضحة، تذكّر ببعض اللمسات الآرت ديكو أو الأدوات الفاخرة، ما جعل بعض النقاد يشبّهونها بـ “قداحة آرت ديكو عملاقة” أو نسخة مستقبلية من Peel P50 الأسطورية.
زجاج أمامي قائم يعمل كشاشة عرض للمعلومات والترفيه، مع جوانب مرتفعة توفر عزلة بصرية وتزيد إحساس الخصوصية.
أبواب أو أجزاء أمامية وخلفية تنفتح بطريقة مسرحية؛ حيث يتحرك السقف الزجاجي للأعلى وتنقسم ألواح الواجهة للأعلى والأسفل لتسهيل الدخول والخروج.
حتى لو لم يتحول هذا التصميم إلى سيارة إنتاج، فهو “مزاج تصميمي” تحمل من خلاله لكزس رسائل حول شكل الرفاهية في منتصف القرن.
المقصورة: مقعد واحد… وتجربة درجة رجال الأعمال
داخل LS Micro EV، كل شيء متمحور حول شخص واحد فقط:
مقعد “عرش” خلفي متقدم، يُوصف بأنه أقرب إلى مقعد درجة رجال الأعمال على طائرة بعيدة المدى؛ قابل للتمديد والاسترخاء، مع مساند ذراع مبطنة ومساحات تخزين محسوبة بعناية.
استخدام مكثف لمواد طبيعية مثل الخشب أو شرائح البامبو في بعض النسخ، مع إضاءة محيطية مدروسة تخلق إحساسًا بالسكينة والعزلة عن ضوضاء المدينة.
واجهة أمامية رقمية بالكامل؛ الزجاج الأمامي نفسه يتحول إلى شاشة تعرض مسار الرحلة والمحتوى الترفيهي، بينما يتم إخفاء كل عناصر القيادة التقليدية لأن المركبة ذاتية بالكامل.
النتيجة هي “غرفة خاصة متحركة” أكثر من كونها مقعدًا في سيارة صغيرة، ما يعكس رؤية لكزس لرفاهية المستقبل: مساحة شخصية متنقلة وليست مجرد درجة تجهيز أعلى.
دور LS Micro EV في منظومة تنقل لكزس
ضمن رؤية Lexus Discover، لا يظهر LS Micro EV كمنتج منفصل، بل كجزء من منظومة متعددة الوسائط:
LS Concept (الفان ذو الست عجلات) يلعب دور “غرفة معيشة” أو صالون متنقل للعائلة أو العملاء VIP لمسافات أطول داخل المدن أو بين نقاط رئيسية.
LS Sport أو LS Coupe يقدم تجربة قيادة موجهة للسائق نفسه، مع تصميم كوبيه رياضي يركّز على التفاعل الحسي مع الطريق.
LS Micro EV يتولى “الميل الأخير” في الأزقة والشوارع الضيقة والمناطق التي يُفضَّل فيها التنقل الفردي بهدوء وعزلة تامة.
بهذا التوزيع، تحاول لكزس أن تقول إن مستقبل الرفاهية لن يكون سيارة واحدة تناسب كل الأدوار، بل منظومة متكاملة من المركبات الذكية في البر والبحر والجو، لكل منها وظيفة محددة في رحلة المستخدم اليومية.
لماذا Micro EV؟ قراءة في احتياجات المدن المستقبلية
اختيار لكزس التركيز على “مايكرو موبيليتي” فاخرة ليس صدفة، بل استجابة لعدة اتجاهات في عالم المدن:
المدن الكبرى تزداد ازدحامًا وكثافة سكانية، ما يجعل الاعتماد على سيارات كبيرة لمسافات قصيرة عبئًا على البنية التحتية ومساحات الوقوف.
شوارع وأحياء قديمة أو تاريخية في مدن اليابان وأوروبا لا تناسب المركبات الكبيرة، بينما تحتاج شرائح معينة من العملاء (كبار السن، رجال أعمال، ضيوف فنادق فاخرة) إلى تنقل مريح في هذه البيئات.
صعود فكرة “الميل الأخير” في قطاع النقل؛ حيث يتم الدمج بين وسائل نقل عامة أو سيارات أكبر وبين أدوات تنقل شخصية صغيرة للوصول إلى الباب مباشرة.
من هنا، تتموضع LS Micro EV كمنتج محتمل للفنادق الفاخرة، الأحياء المغلقة، أو شبكات مشارَكة تنقل VIP داخل مناطق محددة من المدن الكبرى.
ما الذي نعرفه – وما الذي لا نعرفه – عن الجانب التقني؟
حتى الآن، لكزس لم تكشف عن تفاصيل تقنية كاملة حول منظومة الدفع في LS Micro EV:
من شبه المؤكد أنها كهربائية بالكامل، انسجامًا مع توجهات لكزس المستقبلية نحو “Lexus Electrified” واستخدامها للمنصة نفسها لفئة LS Concept الأكبر.
لا توجد أرقام رسمية للمدى، القدرة أو السرعة القصوى؛ لأن الهدف ليس استعراض أداء، بل تقديم فكرة تصميمية وتجربة داخلية.
يمكن الافتراض أن السرعات ستكون محدودة نسبيًا، نظرًا لطبيعة “الميل الأخير” ومجالات الاستخدام الحضرية الضيقة، حيث تكون الراحة والهدوء أهم من السرعة القصوى.
هذا يؤكد أن LS Micro EV ليست “سيارة إنتاج مقنّعة” بقدر ما هي لوحة أفكار لما يمكن أن تقدمه لكزس في مجال التنقل الحضري الفاخر مستقبلاً.
كيف يغيّر LS Micro EV مفهوم سيارات لكزس؟
لفهم تأثير هذا المفهوم على صورة لكزس، يمكن النظر إلى عدة نقاط:
الانتقال من تعريف LS كـ “Luxury Sedan” إلى “Luxury Space” يمهد لمرحلة تتوسع فيها العلامة خارج قالب السيارة التقليدية، باتجاه منتجات ومساحات تنقل متعددة الأشكال.
التركيز على المقعد الواحد والراحة القصوى يرسل رسالة بأن الرفاهية في المستقبل قد تكون أكثر فردية، تركز على تجربة شخص واحد بدل عائلة كاملة في كل سيناريو.
الجمع بين التصميم الجريء والتقنيات الذاتية القيادة يعكس رغبة لكزس في عدم الاكتفاء بـ “الهدوء والجودة”، بل الدخول إلى مساحة الابتكار الجريء والمفاجئ الذي ينافس العلامات الفاخرة الأوروبية في الخيال، لا فقط في الخامات.
بهذه العناصر، يمكن القول إن LS Micro EV ليس مجرد “بود” صغير من لكزس؛ بل جزء من إعادة صياغة شخصية العلامة في عصر الكهربة والقيادة الذاتية.
هل يمكن أن نرى LS Micro EV على الطرق فعلاً؟
سؤال منطقي لأي محرر سيارات: هل هذه المركبة مجرد استعراض، أم نواة لمنتج مستقبلي؟
معظم المصادر تشير إلى أن LS Micro EV في مرحلته الحالية أقرب إلى نموذج تصميمي واستكشافي، بلا جدول زمني واضح للإنتاج.
مع ذلك، التاريخ يظهر أن كثيرًا من أفكار لكزس الاختبارية تجد طريقها لاحقًا إلى الإنتاج في شكل مخفف أو ضمن طرازات أخرى (مثل لغات التصميم أو حلول المقصورة).
فكرة “مايكرو موبيليتي فاخرة” قد تتجسد مستقبلاً في مشاريع خاصة للفنادق أو الوجهات السياحية أو مطارات كبرى، حتى لو لم تحمل نفس الشكل الحرفي لهذا المفهوم.
بالتالي، حتى لو لم نرَ LS Micro EV كما هو، فإن ما يمثله من توجهات سيكون حاضرًا في منتجات لكزس القادمة.
لكزس LS Micro EV Concept ليس مجرد تجربة جمالية غريبة، بل محاولة جادة لإعادة تعريف معنى الرفاهية في عصر السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية. من خلال كبسولة صغيرة بمقعد واحد، تحاول لكزس أن تجيب عن سؤال: كيف يمكن أن يكون “آخر كيلومتر” في رحلتك أهم وأكثر رفاهية من باقي الرحلة؟
بالنسبة لمتابعي عالم السيارات، يقدم هذا المفهوم لمحة عن اتجاه جديد في عالم الفخامة، حيث تصبح التجربة الشخصية والخصوصية والهدوء التقني عناصر أساسية، إلى جانب التصميم الجريء والمنظومات الكهربائية الذكية.
