تحليل أداء ناقل الحركة CVT لسيارة نيسان كيكس

تتميز نيسان كيكس بنظام CVT (ناقل الحركة المتغير باستمرار) لطرازات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما توفر أيضاً خيار ناقل الحركة اليدوي مع علبة تروس من 5 سرعات. وباعتبارها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة من علامة نيسان، تم تجهيز Kicks بمحرك بسعة 1.5 لتر يعمل بنظام السحب الطبيعي.

يشتهر ناقل الحركة CVT ببساطته، ما يجعله شائعاً في العديد من السيارات اليابانية. ويتكون الإعداد الداخلي من عجلتين مخروطيتين وحزام فولاذي، مما يسمح للحزام بالتحرك بين المخروطين للحصول على تروس سلسة ونقل عزم الدوران. ويوفر ناقل الحركة القابل للتعشيق CVT تبديلًا سلسًا دون تأخير ملحوظ، ويساهم عدد أجزائه الأقل في توفير هيكل أبسط وحجم أصغر ووزن أخف.

يوفر محرك نيسان كيكس سعة 1.5 لتر بسعة 1.5 لتر يعمل بنظام السحب الطبيعي عزم دوران أقصى يبلغ 124 حصاناً (153 نيوتن متر تقريباً)، مع ذروة عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة وأقصى قوة عند 6300 دورة في الدقيقة. ويستخدم المحرك تقنية حقن الوقود متعدد النقاط ويتميز برؤوس وكتل أسطوانات من سبائك الألومنيوم.

بالإضافة إلى ذلك، تستخدم Kicks نظام تعليق أمامي مستقل من نوع MacPherson ونظام تعليق خلفي غير مستقل بعارضة التواء، وهو أمر شائع في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، مما يزيد من مساحة الركاب الخلفية وسعة صندوق الأمتعة بشكل فعال، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة.