تواجه شركة فولفو السويدية اتهامات قانونية خطيرة بعد أن تقدم أكثر من مئة مالك من سيارات XC40 Recharge الكهربائية بدعوى جماعية في الولايات المتحدة، ادعوا خلالها وجود عيوب تقنية في نظام التحكم بالمحرك تؤدي إلى تسارع مفاجئ وغير مقصود، مما يعرض السائقين والركاب ومستخدمي الطريق لخطر حقيقي.
تبدأ المشكلات عندما تقوم المركبة بالتسارع فجأة أثناء القيادة بسرعات منخفضة، أو أثناء تغيير وضع النقل (الغيار)، أو عند استخدام وضع “القيادة بدواسة واحدة” (One Pedal Drive)، وهي خاصية تستخدم عادة لتسهيل التحكم في سرعة السيارة الكهربائية عن طريق دواسة المكابح والدواسة الواحدة. وفقًا للدعوى، قد تتسبب هذه الأعطال في رجة مفاجئة أو اندفاع السيارة إلى الأمام أو حتى الخلف، ما يثير مخاوف السلامة عند الوقوف على منحدر أو التحرك ضمن حركة المرور البطيئة.
يُعتبر المدعي الرئيسي في القضية، روبرت بيكر، نموذجًا عن المتضررين، حيث استأجر سيارة XC40 Recharge موديل 2024 في سبتمبر 2024 وواجه عدة حوادث غير متوقعة تتضمن اندفاع السيارة بشكل مفاجئ ورجة أثناء القيادة العادية. حسب إفادته، اضطر أكثر من مرة لزيارة وكيل فولفو لإجراء الصيانة والتشخيص، لكن المشكلة لم تحل بشكل جذري.
الدعوى الجماعية تتهم فولفو بمعرفة هذه العيوب مسبقًا، أو على الأقل أنها مهملة في اكتشافها، مستندة إلى أدلة عديدة تشمل اختبارات ما قبل الإنتاج، وتقارير الخدمة من مراكز الوكلاء، وشكاوى العملاء، وبيانات من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA). ورغم ذلك، تشير الدعوى إلى أن فولفو حاولت التقليل من أهمية المشكلة أو إخفائها، ولم تقم بإصدار استدعاء شامل وكافٍ لإصلاح العيب البنيوي.
فولفو أصدرت فعليًا استدعائين مرتبطين بسيارات XC40 Recharge في الولايات المتحدة؛ الأول متعلق بخلل برمجي قد يؤدي إلى فقدان مفاجئ للدفع، والثاني بسبب خطر دخول الماء إلى حساس دواسة التسارع في موديلات 2021 و2022، لكن الشكوى القانونية تورد أن هذه الاستدعاءات كانت محدودة جدًا ولم تعالج جوهر المشكلة أو القضاء على الخلل في نظام التحكم.
التسارع غير المقصود والاهتزازات التي تواجهها سيارات XC40 Recharge تخلق خطرًا كبيرًا لحوادث سير قد تسبب إصابات أو أضرار مادية جسيمة. كما تشمل المخاطر الأشخاص من خارج السيارة سواء أكانوا مشاة أو مستخدمين آخرين للطريق. حالة عدم القدرة على التحكم بالسيارة أثناء توقفها، خصوصًا على الأسطح المائلة، تزيد من تعقيد الأمر.
الدعوى تطالب بتعويضات مالية تشمل التعويضات التأديبية والتعويضية عن الأضرار التي تكبدها المالكون، إضافة إلى إجراءات تلزم فولفو بإصلاح شامل للنظام العاطل، وتحسين إجراءات السلامة، وكشف الحقيقة كاملةً أمام الجمهور وتنفيذ صيانة وقائية لجميع السيارات المتضررة.
تأتي هذه القضية في ظل تحذيرات سابقة صدرت عن إدارة السلامة المرورية الأمريكية (NHTSA) التي طلبت من مالكي سيارات فولفو الكهربائية والهجينة التوقف مؤقتًا عن استخدام وضع القيادة بدواسة واحدة “B mode” حتى تقوم الشركة بإصدار تحديث برمجي يعالج المشكلة.
يشكل هذا الأمر تحديًا كبيرًا لفولفو التي تحاول ترسيخ مكانتها في سوق السيارات الكهربائية، خاصة مع توسع منافسة السيارات الكهربائية في السوق العالمي وتصاعد توقعات العملاء من حيث الأمان والأداء.
بالتالي، فإن قضية تسارع سيارات XC40 Recharge تطرح تساؤلات أساسية حول معايير الجودة والسلامة في السيارات الكهربائية الحديثة، وكيفية تعامل الشركات المصنعة مع شكاوى الأعطال التقنية التي قد تهدد السلامة العامة وخطط التوسع في المستقبل.
ختامًا، يبقى الرهان الأكبر على سير هذه القضية وما ستسفر عنه من إجراءات تصحيحية قد تؤثر على سمعة فولفو ووضعها في سوق السيارات الكهربائية.
