شاومي تبرر اشتعال فرامل سيارتها الجديدة: "ظاهرة طبيعية تحت ظروف الاستخدام الشديد"

تعيش شركة شاومي فترة ازدهار ملحوظة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة بعد النجاح اللافت الذي حققته سيارتها SUV طراز YU7، والتي تلقت طلبات حجز فاقت 289,000 وحدة خلال ساعة واحدة فقط. ومع ذلك، لم تخلُ هذه الفترة من بعض التحديات، كان آخرها حادثة اشتعال فرامل طراز YU7 Max أثناء اختبار على حلبة سباق، مما أثار جدلاً واسعاً حول سلامة السيارة.

ما الذي حدث بالضبط؟

في اختبار ميداني على حلبة سباق، اشتعلت فرامل سيارة شاومي YU7 Max، حيث وصلت درجة حرارة أقراص الفرامل إلى أكثر من 600 درجة مئوية. أظهر فيديو الحادثة وجود ألسنة لهب متصاعدة من الكاليبر (مكبس الفرامل)، بينما كان الفنيون يقيسون درجة الحرارة التي بلغت 619 درجة مئوية، وهي حرارة تقارب درجة انصهار الألمنيوم.

تفسير شاومي للحادثة

أصدرت شاومي بياناً أوضحت فيه أن اشتعال الفرامل يعود إلى المواد العضوية الموجودة في بطانات الفرامل منخفضة المعدن، والتي يمكن أن تشتعل عند تجاوز درجة حرارة 600 درجة مئوية، وهو أمر "طبيعي" في ظروف الاستخدام الشديد مثل الاختبارات على الحلبات.

وأضافت الشركة أن السيارة في ذلك الاختبار لم تكن تستخدم نظام الكبح المتجدد (Regenerative Braking)، الذي يقلل من الضغط على فرامل الاحتكاك، بل اعتمدت كلياً على الفرامل التقليدية، مما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير.

أهمية نظام الكبح المتجدد

تتميز سيارة YU7 Max بنظام "الوضع الرئيسي" (Master Mode) مع خاصية "استرداد الطاقة المعزز" (Enhanced Energy Recovery)، التي تسمح بتوفير قوة كبح تصل إلى 0.2G من خلال المحرك الكهربائي، مما يخفف العبء على فرامل الاحتكاك التقليدية ويقلل من احتمالية ارتفاع حرارتها.

في حالة الاختبار، عدم تفعيل هذا النظام تسبب في تحميل زائد على الفرامل، وهو ما أدى إلى اشتعالها.

الفرق بين الحريق الناتج عن الفرامل العضوية وحوادث الفرامل السابقة

تؤكد شاومي أن هذا الحريق يختلف عن حالات فشل الفرامل التي شهدتها بعض سيارات SU7 في أواخر العام الماضي، حيث كانت تلك الحوادث ناجمة عن أعطال في مكونات الفرامل غير المخصصة للاستخدام على الحلبات، مما أدى إلى حوادث خطيرة.

أما في حالة YU7 Max، فالمكونات المستخدمة من بطانات وأقراص فرامل مصممة لتحمل ظروف القيادة الشديدة، والحريق الناتج هو نتيجة طبيعية لارتفاع درجات الحرارة تحت ظروف اختبار قاسية.

ردود الفعل والتداعيات

رغم أن شاومي وصفت الحادثة بأنها "طبيعية" في سياق الاستخدام، إلا أن الفيديو أثار مخاوف لدى بعض المتابعين حول سلامة السيارة في الاستخدام اليومي، خاصة في المناطق ذات الظروف المناخية الحارة أو عند القيادة في ظروف تتطلب كبحاً متكرراً وشديداً.

ماذا تعني هذه الحادثة لسوق السيارات الكهربائية؟

تسلط هذه الحادثة الضوء على التحديات التي تواجه الشركات الجديدة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة في مجال أنظمة الفرامل التي يجب أن توازن بين الأداء العالي والسلامة في ظل الظروف المختلفة.

كما تبرز أهمية استخدام أنظمة الكبح المتجددة بشكل فعال لتقليل الضغط على الفرامل التقليدية، مما يطيل عمرها ويقلل من مخاطر ارتفاع الحرارة والحرائق المحتملة.

نصائح للمستهلكين

• التأكد من استخدام أنظمة الكبح المتجددة إذا كانت متوفرة في السيارة.
  
  

• متابعة تعليمات الشركة المصنعة بشأن الصيانة والفحص الدوري للفرامل.
  
  

• الانتباه لأي علامات على ضعف أداء الفرامل أو ارتفاع حرارتها أثناء القيادة.
  
  

حادثة اشتعال فرامل سيارة شاومي YU7 Max خلال اختبار الحلبة، رغم أنها تبدو مقلقة، تم تفسيرها من الشركة كظاهرة طبيعية تحت ظروف استخدام شديدة، مع تأكيد استمرار عمل الفرامل بشكل سليم.

تبقى السلامة أولوية قصوى، ويجب على المستخدمين فهم كيفية عمل أنظمة الفرامل الحديثة، خاصة في السيارات الكهربائية ذات الأداء العالي، لضمان تجربة قيادة آمنة وموثوقة.