مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين: BYD تتصدر، جيلي تقفز، والمنافسة تشتعل بين العلامات التقليدية والصاعدة

شهد سوق السيارات الكهربائية والهجينة (NEV) في الصين خلال مايو 2025 ديناميكية ملحوظة ونموًا قويًا لمعظم الشركات، رغم بعض التذبذبات الشهرية. تواصل BYD تصدرها للمشهد، بينما حققت جيلي وليب موتور وXpeng أعلى معدلات النمو السنوي، في وقت تتزايد فيه حدة المنافسة بين الشركات التقليدية، الشركات الناشئة، والعلامات المدعومة تقنيًا.

BYD تواصل الهيمنة مع نمو مستقر

حافظت BYD على موقعها كأكبر بائع للسيارات الكهربائية والهجينة في الصين، حيث سجلت مبيعات بلغت 376,930 وحدة في مايو، بزيادة 1.2% عن الشهر السابق و14.1% عن نفس الشهر من العام الماضي. هذا الأداء يعكس قدرة BYD على الحفاظ على زخمها في سوق متغير، مع تنوع طرازاتها وتوسعها في فئات متعددة.

جيلي: قفزة نوعية في المبيعات

حققت مجموعة جيلي أداءً استثنائيًا، حيث باعت 138,021 سيارة NEV في مايو، بزيادة سنوية ضخمة بلغت 135.2% وارتفاع شهري بنسبة 9.9%. قادت سلسلة Galaxy المبيعات بـ101,845 وحدة، تلتها Lynk & Co بـ17,268 وحدة، وZeekr بـ18,908 وحدة. إجمالي مبيعات المجموعة منذ بداية العام بلغ 602,784 وحدة، بزيادة 137.1% عن الفترة نفسها من 2024، ما يعزز مكانة جيلي كمنافس رئيسي في السوق.

ليب موتور وXpeng: نمو متسارع بفضل الابتكار

واصلت ليب موتور تحقيق نمو مذهل، حيث سلمت 45,067 سيارة في مايو، بزيادة سنوية قدرها 148.1%. وبلغ إجمالي تسليماتها منذ بداية 2025 نحو 173,658 وحدة، أي نمو سنوي بـ160.8%. وتعزى هذه القفزة إلى نجاح طرازات مثل C11 التي تجمع بين التقنيات المتقدمة والسعر المناسب.

أما Xpeng، فقد حققت نمواً سنوياً استثنائياً بنسبة 230.4% مع تسليم 33,525 سيارة في مايو، رغم تراجع طفيف بنسبة 4.3% مقارنة بأبريل. ويبرز طراز X9 MPV الذي تصدر فئة الميني فان الكهربائية الفاخرة لستة أسابيع متتالية.

صعود العلامات المدعومة تقنياً: هواوي في الصدارة

شهدت Harmony Intelligent Mobility المدعومة من هواوي أداءً لافتًا بتسليم 44,454 سيارة NEV في مايو. تصدر طراز Aito M9 المبيعات بـ15,481 وحدة، تلاه M8 بـ12,116 وحدة، ثم M5 Ultra وM7. كما ساهمت طرازات مثل Luxeed R7 وStelato S9 EREV في رفع الحصة السوقية للعلامة، ما يعكس أهمية الشراكات بين شركات السيارات والتقنية في رسم مستقبل السوق.

لي أوتو وGreat Wall: استقرار ونمو تدريجي

سجلت لي أوتو مبيعات بلغت 40,856 وحدة في مايو، بزيادة سنوية 16.7% وارتفاع شهري 20.4%. وتواصل طرازات L ذات المدى الموسع جذب العائلات الصينية. أما Great Wall Motors فسجلت 32,638 وحدة، بزيادة سنوية 32.1%، مع أداء ثابت لطرازاتها الكهربائية.

شاومي وديبال: دخول قوي ومنافسة متزايدة

حافظت شاوميالبحرين شاوميمصر شاوميالسعودية شاوميالكويت شاوميعُمان شاوميقطر شاوميالإمارات شاومي على أدائها القوي مع تسليم أكثر من 28,000 سيارة SU7، واستعدادها لإطلاق طراز YU7 لاحقًا هذا العام. أما ديبالالبحرين ديبالمصر ديبالالسعودية ديبالالكويت ديبالعُمان ديبالقطر ديبالالإمارات ديبال فحققت نمواً سنوياً بـ77.6% مع تسليم 25,521 وحدة، ما يعكس تنوع الخيارات أمام المستهلك الصيني.

نتائج متباينة للعلامات الأخرى

سجلت GAC Aion تراجعاً بنسبة 33.2% في المبيعات السنوية، بينما واصلت Deepal وAvatr وVoyah تحقيق نمو سنوي قوي. مجموعة Nio سلمت 23,231 سيارة عبر علامات Nio وOnvo وFirefly، ليصل إجمالي مبيعاتها منذ بداية العام إلى 89,225 وحدة، بزيادة 34.7%.

ديناميكيات السوق: منافسة شرسة وتنوع الخيارات

تعكس أرقام مايو 2025 اشتداد المنافسة بين الشركات التقليدية (BYD، جيلي، Great Wall)، الشركات الناشئة (Leapmotor، Xpeng، Nio)، والعلامات المدعومة تقنياً (Harmony Mobility، شاومي). ويبرز التوجه نحو الابتكار، التكامل التقني، وتقديم طرازات تلبي احتياجات شرائح متنوعة من المستهلكين، من السيارات الاقتصادية إلى الفاخرة.

يؤكد أداء سوق السيارات الكهربائية والهجينة في الصين خلال مايو 2025 أن القطاع يعيش مرحلة نمو وتغير متسارع، مع صعود علامات جديدة وتطور استراتيجيات الشركات الكبرى. وبينما تواصل BYD صدارتها، تبرز جيلي وليب موتور وXpeng كمنافسين جدد بقوة دفع هائلة، في حين تلعب التقنية والتحالفات دوراً محورياً في رسم ملامح المستقبل. ومع استمرار الابتكار وتنوع الخيارات، يبدو أن المنافسة ستزداد سخونة في الأشهر المقبلة.