- تصميم خارجي جريء وتفاصيل ديناميكية
- تقنيات متطورة وخيارات غير مسبوقة
- أداء هجيني قوي ونطاق قيادة يتفوق على المنافسين
- أنظمة تعليق ذكية ومناورة مذهلة
كشفت دينزا، العلامة الفاخرة المنضوية تحت مظلة مجموعة بي واي دي، عن طرازها الجديد N8L الذي ينتمي إلى فئة سيارات الاس يو في الكبيرة ذات الستة مقاعد. ويأتي هذا الطراز بعد النجاح اللافت الذي حققه الشقيق الأكبر N9، ليعزز حضور العلامة في سوق السيارات العائلية الراقية. وقد جرى تطوير N8L اعتمادًا على منصة e3 الحديثة، حيث تجمع بين تصميم خارجي جريء، وتقنيات متقدمة، وأداء ديناميكي قوي، إلى جانب نسخة حصرية مدمجة بنظام طائرة مسيّرة ذكية.
تصميم خارجي جريء وتفاصيل ديناميكية
يُجسد التصميم الخارجي لطراز N8L الهوية الجديدة لعلامة دينزا، مستلهمًا خطوطه من شقيقه N9 مع لمسات فريدة تعزز طابع السيارة المستقل. تبرز الواجهة الأمامية بمصابيح نهارية أفقية متوازية تتناغم مع مصابيح رئيسية عمودية على الجانبين، بينما يمنحها المصد الأمامي شخصية هجومية من خلال فتحة تهوية كبيرة بتصميم شبه منحرف، مدعومة بشبك نشط يعمل على تحسين الانسيابية الهوائية وتبريد المحرك بكفاءة.
ومن الجانب، تنساب الخطوط بانسيابية واضحة على طول الهيكل، مصحوبة بمقابض أبواب مخفية تنسجم مع التصميم العصري، وكاميرات جانبية مدمجة ضمن رفارف العجلات الأمامية. وتُضيف الأعمدة B وC وD المطلية بالأسود اللامع لمسة عصرية توحي بسقف عائم، ما يمنح السيارة حضورًا بصريًا فريدًا.
أما في الخلف، فتأتي المصابيح الخلفية بتصميم متصل مستوحى من N9، مع تعديلات طفيفة تضفي هوية مميزة، في حين تم نقل موضع لوحة الأرقام إلى المصد الخلفي، ما يمنح الخلفية مظهرًا أكثر أناقة وتنظيمًا.
تقنيات متطورة وخيارات غير مسبوقة
تقدم دينزا N8L لمسة فريدة من نوعها من خلال خيار الطائرة المسيّرة الذكية، حيث تتوفر نسخة خاصة من السيارة مزودة بمنصة مدمجة على السقف تتيح الإقلاع والهبوط الفوري للطائرات بدون طيار، مع دعم لطرازات شهيرة مثل DJI. ويصل ارتفاع السيارة في هذه النسخة إلى 1,990 ملم، ما يعزز من حضورها التقني ويمنحها تفوقًا غير مسبوق ضمن فئتها.
ورغم عدم الكشف بعد عن الصور الرسمية للمقصورة الداخلية، تشير المعلومات المتاحة إلى اعتماد تخطيط داخلي بستة مقاعد مستقلة، حيث توفر مقاعد الصف الثاني مزايا الراحة القصوى من خلال دعم التدفئة والتهوية، بالإضافة إلى مساند الأرجل القابلة للتعديل كهربائيًا وطاولات صغيرة مدمجة قابلة للطي. ومن المتوقع أن تضم السيارة شاشة مركزية كبيرة بقياس 15.6 بوصة، ولوحة عدادات رقمية بحجم 12.3 بوصة، إلى جانب تجهيزات محتملة مثل شاشة ترفيه خلفية وثلاجة مدمجة.
على صعيد القيادة الذكية، تأتي N8L مزوّدة بنظام DiPilot 300 المعروف باسم "God’s Eye B"، والذي يعتمد على مستشعر LiDAR مثبت على السقف، ما يوفر دعمًا متقدمًا للقيادة الذاتية داخل المدن وعلى الطرق السريعة. ويتكامل النظام مع مجموعة من الشاشات تشمل شاشة عرض أمامية للسائق، وشاشات ترفيه للركاب في الخلف، بالإضافة إلى نظام تفاعل صوتي متعدد المناطق قادر على تمييز الأوامر بدقة من جميع المقاعد داخل المقصورة.
أداء هجيني قوي ونطاق قيادة يتفوق على المنافسين
تعتمد دينزا N8L على منظومة هجينة متطورة قابلة للشحن الخارجي، تجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر تيربو بقوة 204 حصان، وثلاثة محركات كهربائية موزعة على المحورين الأمامي والخلفي. ينتج المحرك الأمامي الكهربائي 268 حصان، بينما تولد كل من الوحدتين الخلفيتين 241 حصان، لتصل القوة الإجمالية إلى 751 حصان. وتُظهر السيارة قدرات مذهلة بتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 3 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تبلغ 220 كم/س.
جهزت دينزا هذا الطراز ببطارية كبيرة بسعة 46.99 كيلوواط/ساعة، تمنح مدى كهربائي يصل إلى 170 كم وفق معيار WLTC، أو 160 كم في نسخة الطائرة المسيّرة. وتجمع السيارة بين النطاق الكهربائي والمدى المعزز بخزان الوقود لتوفر نطاقًا إجماليًا يتجاوز 1,000 كم، ما يجعلها خيارًا مثاليًا للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.
كما تدعم N8L الشحن السريع والبطئ، حيث تتيح خاصية الشحن السريع استعادة من 20 إلى 80% من سعة البطارية خلال 30 دقيقة فقط، لتمنح السائق مرونة أكبر في الاستخدام. ويبلغ معدل استهلاك الوقود في وضع استنزاف الشحن 6.95 لتر لكل 100 كم، وهو رقم مميز بالنظر إلى حجم السيارة وقدراتها.
أنظمة تعليق ذكية ومناورة مذهلة
تبرز دينزا N8L بتفوق هندسي لافت بفضل اعتمادها على نظام التعليق الذكي DiSus-A، الذي يمنح السيارة قدرة على التوجيه بالعجلات الخلفية، ما يسهل عملية المناورة حتى مع طولها الذي يبلغ 5.2 متر. ويُضاف إلى ذلك دعم النظام لتقنيات متقدمة مثل المشي الجانبي الذكي Crab Walk ونظام الركن الآلي e3 Parking، ما يضمن تحكمًا عالي الدقة داخل المدن والمواقف الضيقة.
وتأتي N8L بأبعاد كبيرة تعزز حضورها ضمن فئة الاس يو في الفاخرة، إذ يبلغ طولها 5,200 ملم، وعرضها 1,999 ملم، وارتفاعها 1,820 ملم، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى 3,075 ملم، ما يمنح المقصورة رحابة فريدة ومساحة داخلية تُضاهي ما تقدمه الطرازات الأعلى في هذه الفئة.
ومن المتوقع أن تُطرح السيارة بأسعار تتراوح بين 350,000 و400,000 يوان صيني، أي ما يعادل نحو 48,500 إلى 55,500 دولار أمريكي (181,917 إلى 208,173 ريال سعودي)، وهي تسعيرة مدروسة تعزز من قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية.
عند انطلاقها الرسمي، ستدخل N8L في منافسة مباشرة مع طرازات مثل Li Auto L8 وAITO M7 وWEY Lanshan، إلا أن مجموعة مزاياها التقنية، وأدائها المتفوق، وتجربة القيادة الذكية التي تقدمها، تمنحها الأفضلية بوضوح، خاصة في أسواق الخليج التي تبحث دائمًا عن مزيج متكامل من الفخامة والتطور التكنولوجي.
