علامات انسداد منظومة تبخير الزيت PCV وخطوات تنظيفها بالشكل الصحيح

تُعد منظومة تبخير الزيت (PCV) من العناصر الحيوية التي تضمن استمرارية عمل المحرك بكفاءة، فهي تنظم ضغط الغازات داخل غرفة الكرنك وتعيد تدوير الأبخرة والزيوت المتراكمة، ما يساهم في تقليل الانبعاثات الضارة ويمنع تراكم الشوائب داخل مكونات المحرك. وعند تعرض هذه المنظومة للانسداد، يتأثر أداء السيارة بشكل مباشر، فيضعف التسارع، ويزداد استهلاك الوقود، كما ترتفع نسبة الانبعاثات. لذلك، يُعد تنظيف منظومة PCV بانتظام من الإجراءات الأساسية التي تحافظ على عمر المحرك، خصوصًا في ظروف القيادة الصعبة التي تفرضها أجواء الخليج.

مؤشرات تكشف انسداد منظومة تبخير الزيت

عند انسداد منظومة PCV أو الأنابيب المتصلة به، تبدأ بالظهور مجموعة من العلامات التحذيرية التي تشير إلى خلل في نظام تهوية المحرك الداخلي. يزداد استهلاك الزيت بشكل واضح رغم غياب أي تسريبات مرئية، ويضعف تسارع المحرك تدريجيًا، كما يرتفع ضغط الزيت داخل النظام، ما يتسبب في تسربه من الأختام.

في الوقت نفسه، قد ينبعث دخان أزرق من العادم نتيجة احتراق كميات زائدة من الزيت، وتصبح دورات المحرك غير مستقرة عند التوقف أو أثناء القيادة البطيئة. تعكس هذه الأعراض مجتمعة الحاجة الملحة لتنظيف منظومة تبخير الزيت، قبل أن تتطور المشكلة وتؤثر سلبًا على باقي مكونات المحرك.

خطوات تنظيف صمام PCV لاستعادة الأداء الأمثل

يمكن تنفيذ عملية تنظيف منظومة تبخير الزيت باستخدام أدوات بسيطة ومتوفرة في أغلب الورش، بل وحتى في المنازل، بشرط توخي الحذر أثناء التنفيذ. تبدأ العملية بتجهيز منظف خاص بمنظومة PCV، ومفتاح ربط لفك الصمام، وفرشاة ناعمة، إلى جانب قطعة قماش وقفازات واقية لحماية اليدين. بعد رفع غطاء المحرك، يُحدد موقع صمام PCV، الذي يكون غالبًا متصلًا بغطاء الصمامات عبر أنبوب تهوية. عقب ذلك، تُفك الأنابيب والصمام بعناية لفحص مدى تراكم الرواسب الزيتية أو الكربونية.

يُرش المنظف داخل الصمام ويُترك لعدة دقائق لتفكيك الشوائب العالقة، ثم تُفرك بقايا الرواسب بلطف باستخدام الفرشاة، وتُمسح جميع الأجزاء بقطعة قماش نظيفة لضمان إزالة كل الأوساخ. بعد الانتهاء من التنظيف، تُعاد المكونات إلى أماكنها بإحكام، ثم يُشغل المحرك لبضع دقائق بهدف التأكد من استقرار الأداء وخلو النظام من أي تسريبات. للحفاظ على فعالية منظومة تبخير الزيت، يُنصح بتنظيف صمام PCV دوريًا كل 20,000 إلى 30,000 كيلومتر، مع استخدام زيت محرك عالي الجودة، والحرص على نظافة فلتر الهواء واستبداله عند الحاجة.