لينك اند كو 10 EM-P تتأهب للأسواق الصينية بتقنيات متقدمة وأداء هجين

تفتح لينك اند كوالإمارات لينك اند كوالسعودية لينك اند كوالكويت لينك اند كوعُمان لينك اند كوالبحرين لينك اند كومصر لينك اند كوقطر لينك اند كو فصلًا جديدًا في مسيرتها مع الكشف عن طراز 10 EM-P الهجين بالقابس، الذي يستند إلى الأساس الهندسي للطراز الكهربائي Z10. ويأتي هذا الطراز كخيار متكامل يجمع بين قوة المحركات التقليدية وكفاءة النظام الكهربائي، في خطوة تهدف إلى تعزيز الحضور السوقي للعلامة، خاصة بعد الأداء المحدود للنسخة الكهربائية Z10. وقد جاء الإعلان عن 10 EM-P عقب اجتيازها بنجاح اختبارات الطقس القاسي في شمال الصين، ما يثبت جاهزيتها للتعامل مع مختلف ظروف القيادة، ويعزز فرصتها في الأسواق المحلية.

تصميم مألوف بروح مختلفة

يعتمد طراز لينك اند كو 10 EM-P في المظهر الخارجي على نفس لغة التصميم الأنيقة التي تميزت بها سيارة Z10 الكهربائية التي تم إطلاقها في سبتمبر 2024. ويبرز الطراز الجديد بخطوط انسيابية جذابة ومقدمة منخفضة تتكامل مع مصابيح نهارية بتصميم مميز يرسخ هوية العلامة البصرية. وتشير المؤشرات إلى أن 10 EM-P يحافظ على الأبعاد نفسها تقريبًا، بطول يبلغ 5028 مم، وعرض 1966 مم، وارتفاع 1468 مم، مع قاعدة عجلات بطول 3005 مم، ما يعزز رحابة المقصورة الداخلية ويمنح الركاب تجربة جلوس مريحة.

وبينما استندت Z10 إلى منصة SEA المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية، يرتكز طراز 10 EM-P على قاعدة GEA Evo المتطورة، وهي ذاتها التي استخدمتها جيلي في طراز Galaxy M9. وتتيح هذه البنية اعتماد منظومة هجينة متقدمة تشمل محرك بنزين تيربو بسعة 1.5 لتر مدعومًا بمحركين كهربائيين، ما يوفر مزيجًا متناغمًا من الأداء القوي والكفاءة العالية، ويُلبي تطلعات السائقين الباحثين عن توازن مثالي بين القيادة الديناميكية والتوفير في استهلاك الطاقة.

اختبارات مناخية صارمة تثبت جاهزية 10 EM-P

في 11 يونيو، كشفت لينك اند كو عن فيديو رسمي يُظهر الطراز 10 EM-P أثناء خضوعه لتجارب مناخية شديدة البرودة في إحدى المناطق الشمالية من الصين. ورغم عدم تحديد الموقع بدقة، تشير الترجيحات إلى مدينتي ياكشي في منغوليا الداخلية أو موهي في مقاطعة هيلونغجيانغ، وهما من أكثر المناطق برودة في البلاد، حيث تهبط درجات الحرارة إلى ما دون 40 درجة مئوية تحت الصفر.

تهدف هذه التجارب إلى قياس كفاءة أنظمة الدفع، واستجابة البطارية، ومتانة نظام التعليق في ظروف قاسية. وتمكن السيارة من تجاوز هذه الاختبارات يُعد مؤشرًا واضحًا على جاهزيتها للعمل في بيئات متطرفة، ما يعزز من فرصها في الأسواق التي تتطلب قدرة عالية على التحمل في المناخ البارد.

تقنيات حديثة وتجهيزات تواكب طموحات الفئة الفاخرة

تتجه لينك اند كو لتقديم طراز 10 EM-P كأحد أبرز الخيارات في فئة السيدان الهجينة بالقابس، مع حزمة من التجهيزات التقنية المتقدمة التي تضعه ضمن مصاف الطرازات الراقية. ويضم الطراز معالج Nvidia Drive Thor-U بقدرة معالجة تبلغ 700 TOPS، إلى جانب شريحة Snapdragon 8295، ما يعزز قدرات السيارة في مجالات الترفيه الذكي، والتحكم المتقدم، والقيادة المساعدة.

كما يُرتقب أن تحصل 10 EM-P على نظام تعليق هوائي، ما يمنحها راحة عالية في القيادة على مختلف أنواع الطرق، ويعزز من تجربة الركاب داخل المقصورة سواء في المدينة أو على المسافات الطويلة.

ورغم عدم الكشف الرسمي عن السعر حتى الآن، تشير التقديرات إلى أن الطراز سيأتي بسعر أعلى قليلًا من النسخة الكهربائية Z10، التي يبدأ سعرها من 186,800 يوان صيني (97,416 ريال سعودي)، وذلك بالنظر إلى إضافة نظام القوة الهجينة والمزايا التقنية المتقدمة.

وبطرح هذا الطراز الجديد، تسعى لينك اند كو، العلامة التي تأسست بشراكة بين جيلي وفولفو، إلى إعادة إحياء الاهتمام بسيارتها Z10 عبر تقديم نسخة هجينة تلبي تطلعات السائق العصري، وتجمع بين الأداء والكفاءة والتقنيات الحديثة ضمن تصميم جريء وتجهيزات راقية.