إضافات الوقود للسيارات: حقيقة الفوائد المزعومة

في عالم يمتلئ بمنتجات تعد بالأداء المثالي للسيارة، تظهر إضافات الوقود كأحد أكثر الحلول إثارةً للجدل بين السائقين. تُباع هذه المواد السائلة في عبوات صغيرة وتُضاف مباشرة إلى خزان الوقود، وتروّج لها الشركات على أنها الحل السحري لاستعادة كفاءة المحرك. لكن، هل تؤدي فعلًا هذا الغرض؟ هذا ما نستعرضه بالتفصيل في هذا المقال.

طريقة عمل إضافات الوقود: هل هي مبالغة دعائية؟

تَعِد معظم إضافات الوقود بنتائج مذهلة، تشمل تحسين الأداء، تقليل الانبعاثات، رفع كفاءة استهلاك الوقود، بل وحتى إطالة عمر المحرك. ومتوسط سعر العبوة الواحدة حوالي 24 ريالًا سعوديًا تقريبًا، وتُستخدم ببساطة من خلال إضافتها إلى خزان الوقود الممتلئ.

تتوفر هذه المواد للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، وتتنوع فوائدها بين تنظيف المكربنات (الكربوريتر)، والبخاخات، والصمامات، أو إزالة الماء من نظام الوقود. وتُخصص بعض الإضافات أيضًا لتنظيف المحول الحفاز (Catalytic Converter) وأجزاء نظام العادم.

تظهر فعالية هذه الإضافات بشكل أكبر في السيارات القديمة أو التي لم تستخدم منذ فترة طويلة، حيث يمكن أن تساعد في إزالة بعض التراكمات الناتجة عن قلة الصيانة. أما في السيارات الحديثة أو تلك التي تخضع لصيانة دورية، فغالبًا ما يكون تأثير هذه الإضافات محدودًا جدًا أو غير ملحوظ.

أنواع متعددة من الإضافات: منتج لكل غرض

قبل استخدام أي منتج من إضافات الوقود، لا بد من التحقق من نوع المحرك والغرض من الاستخدام، إذ لا تتشابه جميع الإضافات في خصائصها. فبعضها مخصص لتعديل خصائص الوقود في الأجواء الباردة، حيث يمنع تجمد وقود الديزل داخل الخزان. وعند تخزين السيارة لفترة طويلة، تُستخدم إضافات خاصة للحفاظ على جودة الوقود وتسهيل تشغيل السيارة لاحقًا.

هناك أيضًا إضافات تُستخدم كبدائل للرصاص في السيارات المصنعة قبل عام 1992، والتي صُممت أصلاً للعمل على وقود يحتوي على رصاص، وتساعد هذه الإضافات في حماية صمامات المحرك عند استخدام وقود خالٍ من الرصاص.

وفي حال إعادة تشغيل سيارة متوقفة منذ فترة طويلة، يمكن للمواد المنظفة لمحرك الاحتراق الداخلي أن تُزيل الرواسب المتراكمة داخل النظام، ما يسهّل عملية تشغيل المحرك بسلاسة.

هل تستحق إضافات الوقود المال المدفوع؟

رغم انتشار الإعلانات والترويج الواسع لفوائد إضافات الوقود، إلا أن الواقع لا يبدو دائمًا بهذه الإيجابية. فقد أثبتت اختبارات أجرتها جمعيات حماية المستهلك أن معظم هذه المنتجات لا تُحدث فرقًا فعليًا ملموسًا. بل إن بعض المنتجات قد ترفع تكلفة التعبئة بنسبة تصل إلى 50 بالمئة، دون أن تُحسّن أداء المحرك أو كفاءة الوقود.

أما تلك التي تدّعي رفع رقم الأوكتان، فغالبًا ما تفشل في الوصول إلى مستوى البنزين الممتاز المتاح في المحطات. وبالتالي، فإن الفائدة التي تقدمها لا تُوازي تكلفتها.

البديل الأكثر جدوى قد يكون ببساطة استخدام وقود عالي الأوكتان مثل 95 أو 99، والمتوفر حتى في محطات الوقود العادية. تتمتع هذه الأنواع بخصائص تنظيف فعّالة، وقد تمنح المحرك دفعة أداء ملموسة، دون الحاجة إلى إضافة مواد كيميائية خارجية.