ضمن سعيها لتعزيز حضورها في قطاع السيارات الكهربائية، كشفت شركة إكس بينج الصينية رسميًا عن طراز MONA M03 Max، وهو الإصدار الأعلى تجهيزًا من السيدان الكهربائية الجديدة. وجاء هذا الإطلاق بعد عرضه الأول خلال فعالية حصرية نظمتها الشركة لمُلاك سلسلة MONA. وتستعد إكس بينج لبدء عرض السيارة في صالات البيع بتاريخ 21 مايو، تمهيدًا لإطلاقها رسميًا في الأسواق نهاية الشهر، وسط اهتمام متزايد من عشاق السيارات الذكية التي تجمع بين الأداء المتقدم والسعر المناسب.
راحة داخلية بتصميم عملي وتقنيات غير تقليدية
حرصت اكس بينج في تصميم M03 Max على تقديم تجربة قيادة مريحة ومتوازنة، حيث زُوّدت السيارة بمقاعد أمامية متطورة تحتوي على نظام دعم قطني قابل للتعديل بثلاثة أوضاع، يعمل عبر منظومة مؤلفة من ثلاث وسائد هوائية لدعم وضعية الجلوس والحد من التعب خلال المسافات الطويلة. أما السقف الزجاجي البانورامي، فتبلغ مساحته 1.22 متر مربع، ويأتي بطبقة عزل تحجب الأشعة فوق البنفسجية بنسبة 99.9%، ما يعزز من راحة الركاب ويقلل من ارتفاع درجة الحرارة داخل المقصورة.
وتنضم إلى هذه التجهيزات عناصر نادرة في هذه الفئة السعرية، أبرزها نظام تهوية ممتد بعرض كامل لوحة القيادة، وبوابة خلفية كهربائية بتصميم Liftback يعزز من سهولة التحميل وأناقة التصميم. وتتكامل هذه المواصفات مع نظام القيادة الذكي Turing من إكس بينج، إلى جانب نظام تيانجي للمقصورة الذكية، حيث يتيحان تفاعلاً صوتيًا متقدمًا وتخصيصًا للوظائف حسب السيناريوهات المختلفة، مع دعم كامل للتحديثات البرمجية عبر الإنترنت لضمان استمرار تطور النظام وتحسين أدائه.
أداء كهربائي متطور واعتماد كامل على الرؤية
تستمد إكس بينج MONA M03 Max طاقتها من محرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط، ما يعادل نحو 214 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر. وتتصل هذه الوحدة الكهربائية ببطارية من نوع LFP بسعة 62.2 كيلوواط ساعة، ما يمنح السيارة مدى قيادة يصل إلى 580 كيلومترًا وفق معيار CLTC. كما تدعم البطارية تقنية الشحن السريع، حيث يمكن شحنها من 30 إلى 80% خلال حوالي 26 دقيقة، ما يعزز من راحة الاستخدام اليومي ويقلل من فترات التوقف. وتتمتع السيارة بكفاءة انسيابية عالية، حيث يبلغ معامل السحب الهوائي 0.194، ما يجعلها من بين أكثر سيارات السيدان الكهربائية كفاءة من حيث الديناميكية الهوائية.
في مجال القيادة الذاتية، اختارت إكس بينج اعتماد نظام يعتمد كليًا على الرؤية البصرية، دون اللجوء إلى مستشعرات LiDAR، وهو خيار يميزها عن العديد من المنافسين. يتكون هذا النظام من سبع كاميرات عالية الدقة، وتدعمه شريحتان من نوع NVIDIA Orin-X، ما يمكّنه من تقديم وظائف متقدمة للملاحة الموجهة على الطرق السريعة وفي المدن، بالإضافة إلى خاصية الركن الذاتي المدعومة بالذكاء الاصطناعي. وأظهرت تجارب الشركة الداخلية نتائج دقيقة وموثوقة في تنفيذ عمليات الركن وتشغيل النظام في بيئات حضرية معقدة، ما يعزز ثقة المستخدم في قدرات السيارة الذكية.
سعر منافس وتوقعات مبيعات مرتفعة في 2025
يبلغ سعر إكس بينج MONA M03 Max في السوق الصيني نحو 155,800 يوان، أي ما يعادل تقريبًا 21,500 دولار أمريكي (حوالي 81,136 ريال سعودي)، بزيادة قدرها 36,000 يوان (نحو 18,747 ريال) مقارنة بالنسخة الأساسية. ورغم اعتماد السيارة على نظام تعليق خلفي من نوع العارضة الالتوائية، الذي يُعد أقل تطورًا مقارنة بأنظمة التعليق متعددة الوصلات التي توفرها بعض الطرازات المنافسة، تراهن الشركة على جودة التصنيع والتقنيات الذكية المستخدمة في الطراز Max لتعزيز جاذبيته في السوق.
وتتوقع إكس بينج أن يسهم هذا الطراز في رفع إجمالي مبيعات سلسلة MONA لتتجاوز حاجز 200,000 وحدة خلال عام 2025، خاصة مع تسجيل النسخة القياسية حاليًا لمتوسط مبيعات شهري يناهز 15,000 وحدة، ما يعكس الإقبال المتزايد على السيارات الكهربائية التي تجمع بين السعر المناسب والمواصفات المتقدمة.
بدأ حبي للسيارات من قبل دخولي عالم الصحافة والكتابة في عام 2015. ورغم كوني صيدلانية في الأساس، إلا أن هدير المحركات وأناقة التصميم ومتعة القيادة خطفت اهتمامي منذ البداية. اليوم أعيش هذا الشغف عبر استكشاف أحدث السيارات ومشاركة تجاربي مع عشاق السيارات في الخليج.
