ما هو JDM؟ المعنى والموديلات الشهيرة وثقافة السيارات في الخليج

في حيوية ومتنوعة سيارة ثقافة الشرق الأوسط ، سوف كثيرا ما نسمع ثلاث رسائل همس مع شعور الخشوع و الإثارة: JDM. ولكن ما هو JDM? بالنسبة للمبتدئين, قد يبدو وكأنه آخر السيارات المختصر. لهواة ، ومع ذلك ، فإنه يمثل العصر الذهبي الهندسة فلسفة الأداء عالمية الظاهرة الثقافية. JDM تقف على السوق المحلي الياباني ، وهو مصطلح يشير تحديدا إلى السيارات و قطع الغيار تصنع وتباع حصريا في اليابان. هذه ليست مجرد أي السيارات اليابانية مثل الاعتماد عليها تويوتا كامريالبحرين تويوتا كامريمصر تويوتا كامريالسعودية تويوتا كامريالكويت تويوتا كامريعُمان تويوتا كامريقطر تويوتا كامريالإمارات تويوتا كامري ترى يطوف Sheikh Zayed Road; فإنها غالبا ما تكون أعلى من الأداء ، على غرار فريد ، أو تكنولوجيا إصدارات متميزة بنيت لتلبية أذواق واللوائح اليابانية السائقين. من الأسطوري أفق نيسانالإمارات نيسان البحرين نيسان السعودية نيسان الكويت نيسان عُمان نيسان قطر نيسان مصر نيسان GT-R التي تهيمن على حلبات السباق إلى ذكيا تويوتاالإمارات تويوتا الكويت تويوتا قطر تويوتا عُمان تويوتا البحرين تويوتا مصر تويوتا السعودية تويوتا AE86 الذي أصبح الانجراف رمز خلال أنيمي D الأولي ، هذه السيارات قد استولت على قلوب عشاق السيارات في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي أصبحت الممتلكات الثمينة لهواة جمع ، المستقبلون, و أي شخص لديه شغف القيادة.

ماذا JDM ؟

كما عرفنا, JDM هو اختصار ل اليابانية السوق المحلية. ولكن فهم هذا تعريف بسيط هو مجرد خدش السطح. السحر الحقيقي و سبب عاطفي التالية في الإمارات العربية المتحدة, المملكة العربية السعودية, و في الخليج يكمن في الاختلافات الحاسمة بين صحيح JDM السيارات وتصدير-السوق نظيره.

التفكير في الأمر بهذه الطريقة: عندما المصنعة مثل نيسان أو تويوتا يبني سيارة ، إنشاء إصدارات مختلفة لمختلف المناطق. نيسان باترولالإمارات نيسان باترولالبحرين نيسان باترولالسعودية نيسان باترولالكويت نيسان باترولعُمان نيسان باترولقطر نيسان باترولمصر نيسان باترول التي تباع من قبل الشركة العربية للسيارات في دبي بنيت في دول مجلس التعاون الخليجي. فقد قوية نظام تكييف الهواء ، محددة تبريد المحرك تدابير لدينا المناخ الحار و هو محرك الأيسر (دكتوراه في العلوم الإنسانية). دورية تباع في أستراليا قد تختلف انبعاثات المعدات وضبط تعليق. صحيح JDM السيارات ، ومع ذلك ، لم يكن ينوي مغادرة اليابان.

لذا ، ما يجعلها خاصة جدا ؟

مفتاح الفروق الحقيقية JDM السيارات

1. محرك اليد اليمنى (RHD): هذا هو الأكثر وضوحا جديلة البصرية. السيارات اليابانية السوق RHD. في حين أن هذا قد يبدو وكأنه عقبة ، عن العديد من المتحمسين في دول مجلس التعاون الخليجي ، إنه وسام شرف, علامة واضحة على السيارة أصيلة JDM أصول. استيراد وتسجيل RHD السيارات لديها مجموعة من الأنظمة في الإمارات العربية المتحدة و المملكة العربية السعودية, في كثير من الأحيان مرتبطة السيارة العمر ، مما يجعل الكلاسيكية JDM نماذج شعبية خيار الاستيراد.

2. المحرك والأداء: هذا هو المكان الذي تحصل أشياء مثيرة. بسبب اليابان فريدة من نوعها اللوائح المحلية والمنافسة الشرسة بين الشركات المصنعة, JDM نماذج غالبا ما تلقى أكثر قوة أو المتقدمة تكنولوجيا المحركات. الشهير "اتفاق جنتلمان" بين شركات صناعة السيارات اليابانية في 90s من المفترض أن يقتصر الإعلان حصانا إلى 276 حصان. في الواقع, العديد من محركات مثل تويوتا سوبراالإمارات تويوتا سوبراالبحرين تويوتا سوبراالسعودية تويوتا سوبراالكويت تويوتا سوبراعُمان تويوتا سوبراقطر تويوتا سوبرا هي 2JZ-GTE و Nissanالإمارات نيسان البحرين نيسان السعودية نيسان الكويت نيسان عُمان نيسان قطر نيسان مصر نيسان Skyline RB26DETT ، التي تنتج أكثر من 300 حصان مباشرة من المصنع. هذه المحركات كانت في كثير من الأحيان على هندستها مع قوة المكونات الداخلية ، موالف الحلم حقيقة لا تضيع على ضبط الأداء المحلات التجارية في دبي القوز أو الرياض والمناطق الصناعية.

3. حصريا نماذج الديكورات: السوق اليابانية كانت في كثير من الأحيان التجريبية في مصنع الأكثر طموحا الأفكار. وقد أدى هذا كله النماذج الخاصة الطبعات التي لم تباع رسميا في الشرق الأوسط. أعتقد من هوندا سيفيك نوع R EK9, ميتسوبيشي لانسر تطور السادس تومي ماكينن الطبعة ، أو سوبارو امبريزا 22B STi. هذه هي "هالة السيارات" التي توجد في دول مجلس التعاون الخليجي إلا من خلال القطاع الخاص أو أخصائي استيراد مما يجعلها نادرة بشكل لا يصدق و مرغوب فيه.

4. جماليات و الميزات: JDM الإصدارات واردة في كثير من الأحيان خفية ولكنها هامة التجميل الخلافات. هذا ويمكن أن تشمل مختلف مصدات (ايرو أجزاء) ، إضاءة فريدة من نوعها, عجلات مختلفة ، أو حصرية الأقمشة الداخلية والتقنيات. هذه التفاصيل الصغيرة إضافة إلى التفرد و سعى للغاية بعد من قبل أصحاب أبحث عن الحجية JDM نظرة.

على JDM "السوق الرمادية" في دول مجلس التعاون الخليجي

لأن هذه السيارات لم تكن تباع رسميا هنا كيف أنهم في نهاية المطاف في شوارع جدة وأبو ظبي ؟ يصلون من خلال ما يعرف باسم "السوق الرمادية." متخصص المستوردين ، وكثير منهم يمكن العثور عليها في دبي العوير سوق السيارات, مصدر هذه السيارات من مزادات في اليابان و التعامل مع عملية معقدة من الشحن والتخليص الجمركي و التسجيل.

في الإمارات العربية المتحدة ، على سبيل المثال ، واللوائح عموما تسمح باستيراد السيارات القديمة من عدد معين من السنوات, التي فتحت الباب على مصراعيه من أجل "العصر الذهبي" JDM الكلاسيكية من 1990s. هذه العوامل أدت إلى ازدهار الثقافة الفرعية. عندما ترى البكر ، الأيمن محرك مازدا RX-7 على شارع شاطئ الجميرا, كنت تبحث في السيارة التي أكملت رحلة طويلة إلى هنا من قبل المالك مع شغف عميق نوع محدد من السيارات المتميزة. هذا الجانب التجاري شراء, استيراد, وتأمين هذه الكلاسيكية—هو جزء أساسي من JDM الخبرة في المنطقة ، مع أسعار مبدع النماذج بشكل مطرد ، وتحويلها إلى تقدير الأصول الدهاء جامعي.

ما هي الممثل JDM السيارات ؟

عندما نتحدث عن JDM, فترة محددة غالبا ما يأتي إلى الذهن: أواخر 1980s خلال وقت مبكر 2000s. هذه كانت فقاعة عصر الاقتصاد في اليابان حيث الهندسة الميزانيات يبدو لا حدود لها ، الشرسة التنافس المحلي دفع الشركات المصنعة إلى خلق بعض من الأكثر شهرة و تقدما من الناحية التكنولوجية السيارات الرياضية في العالم على الاطلاق. هذه السيارات لم تكن فقط سريع ؛ كانت معبأة مع الابتكار, حرف, الخام, التناظرية يشعر القيادة التي غالبا ما تكون مفقودة من حديث الكمبيوتر التي تسيطر عليها السيارات.

أنها أصبحت عالمية أساطير ليس فقط من خلال عملهم على الطريق الأداء ولكن من خلال هائلة الأثر الثقافي. ألعاب الفيديو مثل جران توريزمو قدم جيل بأكمله إلى هذه الأجهزة ، بدقة إعادة أدائها وضبط المحتملة. الافلام في هوليوود مثل سريع وغاضب مرتفعة السيارات مثل تويوتا سوبرا إلى حالة نجم. و في اليابان نفسها ، أنيمي والمانجا مثل D الأولي الرومانسية فن الممر الجبلي "touge" سباق الانجراف ، وتحول المتواضع تويوتا AE86 إلى عبادة البطل.

هنا في دول مجلس التعاون الخليجي ، هذا الإرث هو أقوى من أي وقت مضى. السيارات المدرجة أدناه ليست مجرد قطع المتحف ؛ هم مشاركين نشطين في السيارات المحلية المشهد. سوف تراهم في "السيارات القهوة" الأحداث تمزيق حلبة مرسى ياس على المسار أيام يجري بناؤها بدقة في الأداء المرائب. فهي تمثل ذروة عصر و هي إجابة شافية على السؤال "ما هي الأكثر تمثيلا JDM السيارات؟" دعونا الغوص في جبابرة من JDM العالم.

أفق نيسان GT-R

أسطورة "غودزيلا"

إذا كان هناك سيارة واحدة أن يجسد روح JDM الهيمنة ، إنه أفق نيسان GT-R. لها لقب "غودزيلا" لم يكن وسيلة للتحايل التسويق ؛ أعطيت من قبل الصحافة الأسترالية في 1990s في وقت مبكر بعد R32 الجيل تماما يباد المنافسة في بطولة السيارات, يبرهن على أن تكون وحش من اليابان التي كنت ببساطة لا يمكن وقفها. GT-R أسطورة تمتد عبر عدة أجيال ، ولكن الثلاثي R32 (1989-1994), R33 (1995-1998) ، مبدع R34 (1999-2002) يمثل العصر الذهبي.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 250,000 - 700,000+ درهم ، تعتمد بشكل كبير على الجيل (R34 هو أغلى), حالة, و التعديلات.

• المحرك: 2.6 لتر التوأم توربو مضمنة-6 (رمز: RB26DETT)

• حصانا (الأسهم): رسميا 276 حصان (ولكن واقعيا ~320 حصان)

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 4.9 ثانية (R34 V-Spec)

• أقصى سرعة: ~265 كم/ساعة (محددة إلكترونيا)

قلب غودزيلا هو الأسطوري RB26DETT المحرك. هذا الحديد-block, التوأم-توربو ستة على التوالي هو تحفة من الهندسة. من المصنع, كان قوي وسلس قوة. العظمى ضبط المجتمع في دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ، ومع ذلك ، فمن قماش بيضاء. قوية كتلة الحديد يمكن التعامل مع الهائلة زيادة الضغوط ، مما يسمح متخصص المستقبلون موثوق استخراج 600, 800, أو حتى أكثر من 1000 حصان. هذا المحرك هو السبب ترى الآفاق القابضة الخاصة بهم ضد الحديثة شيلت في المناسبات مثل تلال Swaihan سباقات السحب.

ولكن GT-R لم يكن فقط حول سرعة خط مستقيم. صحيح العبقرية تكمن في المتقدم لها كل نظام الدفع بالعجلات ، ATTESA E-TS (متقدم إجمالي الجر نظام الهندسة لجميع التضاريس الإلكترونية تقسيم عزم الدوران). على عكس التقليدية نظام AWD, GT-R تعمل في المقام الأول باعتباره الخلفية-عجلة-محرك السيارة على منعطف حاد في وخفة الحركة. النظام فقط إرسال عزم دوران يصل إلى 50%—إلى العجلات الأمامية عند الكشف عن فقدان الجر في العمق. هذا جنبا إلى جنب مع سوبر-HICAS أربعة عجلة القيادة على العديد من النماذج ، أعطى GT-R تقريبا قدرة خارقة على قبضة الطريق ، تشق طريقها للخروج من زوايا مع لا يصدق السرعة والاستقرار.

عن مشتر محتمل في دول مجلس التعاون الخليجي الحصول على Skyline GT-R هو التزام جاد. نظيفة غير معدلة أمثلة نادرة بشكل لا يصدق وقيادة قسط كبير. التفتيش قبل الشراء هو غير قابل للتفاوض. كنت في حاجة الى ثقة متخصص أحد يدري أين للتحقق من الهيكل الصدأ (أقل شيوعا في المناخ لكن ممكن الطازجة الواردات), علامات الضرر الحادث ، وصحة توربو و مركبات مجهزة بسلاسل. الصيانة هو أيضا عامل ، في حين أجزاء متوفرة من خلال المستوردين أنها ليست رخيصة أو الوصول إلى لمعيار نيسان. ومع ذلك ، من أجل الاستثمار ، يمكنك الحصول على أكثر من سيارة. يمكنك الحصول على قطعة من التاريخ أسطورة على العجلات الأربع ، والدخول الى النادي الحصري من أصحاب الذين يفهمون ماذا يعني أن ترويض غدزيلا.

تويوتا سوبرا (A80)

هوليوود بطل

في حين أن GT-R كان الملك المسار, الجيل الرابع (A80) تويوتا سوبرا أصبح الملك من ثقافة البوب. بطولة لها دور البطل سيارة في عام 2001 فيلم سريع وغاضب عزز موقعه باعتباره أيقونة السيارات بالنسبة للملايين حول العالم. ولكن حتى قبل هوليوود شهرة ، A80 أعلاه ، أنتجت من عام 1993 إلى عام 2002 ، التبجيل من قبل المتحمسين لها تصميم الخالدة ، والأهم من ذلك ، للإسكان واحدة من الأكثر أسطورية محركات بنيت من أي وقت مضى.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 200,000 - 450,000+ درهم حقيقية توربو مزدوج نموذج. غير توربو أو التلقائي نماذج أرخص بكثير.

• المحرك: 3.0 L التوأم توربو مضمنة-6 (رمز: 2JZ-GTE)

• حصانا (الأسهم): رسميا 276 حصان (JDM المواصفات) / 320 حصان (تصدير المواصفات)

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 5.1 ثانية

• أقصى سرعة: ~250 كم/ساعة (محددة إلكترونيا)

روح A80 أعلاه هو العزيز 2JZ-GTE المحرك. مثل GT-R RB26 إنه 3.0 لتر والحديد-كتلة مضمنة ستة. ومع ذلك ، فإن 2JZ الأسطورية تقريبا الكوميدية القدرة على تحمل طاقة هائلة يزيد على الأسهم المكونات الداخلية. قصص من المستقبلات دفع 700-800 حصانا من 2JZ مع الترباس على تعديلات (توربو أكبر, نظام الوقود, ECU) شائعة. هذا لا يصدق المتانة جعلت من سلاح اختيار المتسابقين السحب العالية حصانا يبني في منطقة الشرق الأوسط. إنه مشهد مألوف أن نرى بشدة تعديل أعلاه وضع لا يصدق ربع ميل مرات في حلبة البحرين الدولية أو مرسى ياس.

على JDM الإصدار المميز متطورة متتابعة التوأم نظام شاحن توربيني. أول أصغر توربو سوف التخزين المؤقت بسرعة منخفضة المخاطر للقضاء على التخلف ، توفير استجابة فورية. مثل الدورات ارتفع ثاني أكبر توربو من شأنها أن تأتي على الإنترنت ، وتقديم موجة هائلة من الطاقة التي دفعت لك العودة إلى مقعدك. كانت معقدة ولكن مثيرة نظام أعطى أعلاه شخصية مزدوجة: وهو الانقياد كروزر في جميع أنحاء المدينة و الوحش الكاسر عندما العنان.

من منظور تجاري ، شراء A80 أعلاه في دول مجلس التعاون الخليجي يتطلب حذرا العناية الواجبة. السيارة الشهرة أدى إلى عدد كبير من النسخ المتماثلة و التحويلات. العديد من السيارات المعلن عنها للبيع في الأصل غير توربو (2JZ-جنرال الكتريك) أو التلقائي النماذج التي تم تحويلها إلى الشكل و أداء مثل مطمعا التوأم-توربو 6 سرعات يدوية. التحقق من السيارة الأصلي فين المصنع مواصفات أمر بالغ الأهمية لضمان دفع سعر عادل. حقيقي منخفض الأميال ، معدلة التوأم-توربو دليل أعلاه هو الكأس المقدسة بالنسبة جامعي و يمكن جلب أسعار أكثر من 400,000 درهم ، مما يجعلها استثمارا متينا. حتى مع A90 أعلاه متاحة الآن في الفطيم تويوتا صالات العرض ، A80 الأسطوري حالة التماثلية سحر لا تزال لا مثيل لها.

هوندا NSX

اليابان فيراري-مقاتل

في أواخر 1980s, هوندا قررت أن تفعل ما لا يمكن تصوره: بناء السوبر التحدي المقررة الغريبة من إيطاليا ، ولكن مع اليابانية الموثوقية وسهولة الاستخدام اليومي. وكانت النتيجة هوندا (أو أكورا في بعض الأسواق) NSX التي وقفت "جديدة رياضية التجريبية". أطلقت في عام 1990, كان خروجا جذريا عن القوة الغاشمة نهج أعلاه و GT-R. NSX حول الدقة والتوازن ، و نقى اتصال بين السائق والسيارة والطريق.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 300,000 - 600,000+ درهم ، اعتمادا على حالة ما إذا كان نموذج في وقت مبكر أو في وقت لاحق facelifted الإصدار.

• المحرك: 3.0 L V6 (C30A) أو 3.2 L V6 (C32B) مع VTEC

• حصانا (الأسهم): 270 حصان (3.0 L) / 290 حصان (3.2 L)

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 5.7 ثانية

• أقصى سرعة: ~270 كم/ساعة

تطوير NSX هو أسطورة. هوندا استعان الأسطوري بطل العالم للفورمولا 1 ، آيرتون سينا ، إلى صقل هيكل السيارة والتعامل معها. له ردود فعل أدت إلى تشنج كبير من الهيكل, تحويل NSX في حقا من الطراز العالمي السائق السيارة. وكانت أول إنتاجها سيارة تتميز الأحادي المصنوع من الألمنيوم الهيكل ، مما يجعلها خفيفة الوزن بشكل لا يصدق و جامدة.

على عكس ديزل منافسيه ، NSX المستخدمة عالية التسريع, من الطبيعي أن يستنشق منتصف شنت محرك V6. السحر الحقيقي هوندا التوقيع VTEC (توقيت الصمام المتغير ورفع الرقابة الالكترونية) النظام. في انخفاض RPMs ، المحرك الانقياد و كفاءة. ولكن عبور ~5,800 دورة في الدقيقة عتبة ، VTEC نظام التبديل عالية الأداء كام الشخصية. المحرك ملاحظة أن تغيير من همهمة إلى ثقب زعق السيارة تندفع إلى الأمام مع المكتشف حديثا الاستعجال سحب بلا هوادة نحو 8,000 دورة في الدقيقة الخط الأحمر. كانت تجربة المسكرة التي أولويات الاستجابة الصوت فوق صريح عزم الدوران.

في سوق دول مجلس التعاون الخليجي ، NSX هو أكثر ندرة وأكثر المميزين في الاختيار. تناشد خالصة جامع من قيم التعامل مع ديناميات والهندسة الأناقة على القوة الغاشمة الأرقام. لها قمرة القيادة, مع تصميم مستوحاة من طراز F-16 طائرة مقاتلة ، عروض رائعة الرؤية ، بيئة العمل تجعل من المستغرب راحة منتصف محركات السوبر. عندما تفكر في شراء إيجاد ميكانيكي مع خبرة في هذه السيارات هو أمر حيوي. بينما في الأساس موثوق السوبر, أنها لا تزال آلات معقدة. الأسعار قد ترتفع بشكل حاد على الصعيد العالمي ، NSX هو الآن بقوة في الممتازة جامع سيارة الإقليم. امتلاك واحد هو أقل عن الفوز في سباقات السحب والمزيد عن تقدير واحدة من أفضل التعامل مع السيارات على الطرق من أي وقت مضى.

مازدا RX-7 (FD)

دوارة رمز

في حين أن معظم العالم كان إتقان محرك المكبس, مازدا كان يسير على إيقاع طبل مختلفة—الغزل واحد. مازدا RX-7 ، وبخاصة الثالثة والأخيرة الجيل المعروف FD (1992-2002) هي التعبير النهائي من مازدا التفاني في Wankel المحرك الدوار. FD RX-7 ليست مجرد سيارة. إنه عمل فني ، التي تعتبر على نطاق واسع واحدة من أكثر مصممة بشكل جميل السيارات مع تجربة قيادة فريدة من نوعها باعتبارها المحرك.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 120,000 - 250,000+ درهم ، التي تعتمد على محرك الصحة والأصالة.

• المحرك: 1.3 L التوأم-الدوار متتابعة التوأم-توربو (رمز: 13B-REW)

• حصانا (الأسهم): 252 حصان - 276 حصان (حسب السنة)

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 5.3 ثانية

• أقصى سرعة: ~250 كم/ساعة

القلب و الروح من RX-7 هو 13B-REW المحرك الدوار. بدلا من المكابس تتحرك صعودا وهبوطا ، فإنه يستخدم اثنين من الثلاثي الدوارات الغزل داخل البيضاوي على شكل العلب. هذا التصميم لديه العديد من المزايا: إنه لا يصدق مدمجة وخفيفة الوزن ، وتنتج الطاقة مع حريري على نحو سلس, عالية التسريع حرف. مع متتابعة التوأم-توربو نظام مشابه من حيث المبدأ أعلاه ، 1.3 لتر محرك المنتجة حصانا الأرقام التي ينافسه محركات ضعف حجمها.

هذا خفيفة الوزن المحرك جنبا إلى جنب مع المتعصبين التركيز على تخفيض الوزن في جميع أنحاء السيارة ، أدى إلى شبه مثالية توزيع الوزن بنسبة 50/50. هذا التوازن يجعل FD RX-7 حقيقي المنعطفات الموهوب. فإنه يشعر الضوء على قدميها ، مع توارد خواطر التوجيه الذي يتصل كل الوضوح من الطريق. على الطريق ملتوي مثل محرك يصل إلى جبل Jais ، مدفوعة RX-7 يمكن أن تكون مجزية بشكل لا يصدق و رشيقة آلة.

غير أن امتلاك RX-7 في دول مجلس التعاون الخليجي أو في أي مكان يتطلب نوع خاص من التفاني. المحرك الدوار الشهيرة مزاجي إذا كان لا يهتم بدقة. قمة الأختام على نصائح من الدوارات هي معروفة ارتداء البند وعدم يمكن أن يؤدي إلى تكلفة إعادة بناء المحرك. فإنه يستهلك النفط حسب التصميم التي تتطلب أصحابها أن تكون يقظة حول التحقق من مستويات. أي المشتري المرتقب ، الدوارة محددة اختبار الضغط من قبل اختصاصي ميكانيكي ليست مجرد الموصى بها ؛ فمن إلزامية على الاطلاق. هناك مخصص دوار ضبط المحلات التجارية في الشارقة و دبي التي تلبي احتياجات هذه عاطفي المجتمع. RX-7 ليست سيارة عادية مالك ؛ عالية-صيانة العلاقة أن الشخص المناسب يسلم واحدة من أكثر فريدة ومجزية تجارب القيادة في عالم السيارات.

سوبارو امبريزا WRX STI

مسيرة أسطورة

ولد من الطين والحصى والثلوج من بطولة العالم للراليات (WRC) ، سوبارو امبريزا WRX STI هي الطريق رالي السيارات للشعب. التنافس بين سوبارو وميتسوبيشي في WRC خلال 1990s و 2000s الأسطوري ، تترجم مباشرة إلى معركة شرسة في صالات العرض. الأمراض المنقولة جنسيا (سوبارو Tecnica الدولية) هو أعلى أداء نسخة من امبريزا, سيارة مصممة لتوفير أقصى قدر من قبضة والأداء على أي سطح في أي طقس.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 60,000 - 180,000+ درهم ، اعتمادا على الجيل (على سبيل المثال ، GC8, "Blobeye," "هوك") والشرط.

• المحرك: 2.0 L أو 2.5 L ديزل مسطحة-أربع "الملاكم" (على سبيل المثال ، EJ207, EJ257)

• حصانا (الأسهم): ~276 حصان - 300 حصان

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 5.2 ثانية

• أقصى سرعة: ~245 كم/ساعة

STI هوية محددة من قبل اثنين من قطعة رئيسية من التكنولوجيا. الأول هو محرك الملاكم ، حيث بيستونز الاستلقاء والتحرك أفقيا. هذا التكوين يعطي المحرك انخفاض مركز الثقل ، تحسين التعامل مع السيارة والاستقرار. كما أنها مسؤولة عن الأمراض المنقولة جنسيا توقيع "الملاكم علع," عميق, خارج فوز burble التي يتم التعرف عليها على الفور إلى أي عشاق السيارات.

الثاني, و يمكن القول أن الأهم هو سوبارو متناظرة الرباعي النظام. جنبا إلى جنب مع السائق التحكم في مركز التفاضلية (DCCD) في كثير من نماذج هذا النظام يسمح للسائق ضبط يدويا من الأمام إلى الخلف انقسام العزم الخياطة التعامل مع السيارة الخصائص لظروف مختلفة. هذا المتقدمة نظام AWD يوفر ظاهرة مستويات من قبضة ، مما يسمح STI الصواريخ الزوايا و وضع الطاقة مع كفاءة لا يصدق ، سواء على الطرق المعبدة أو المتربة المسار.

في دول مجلس التعاون الخليجي ، STI هو خيار شعبي لعشاق الذين يرغبون في العملية أربعة أبواب سيدان حقيقية السوبر الاصطياد الأداء. قوية في الطبيعة و في جميع الأحوال الجوية القدرة تجعل من خيار تنوعا. هم على درجة عالية من الانضباطي مع ضخمة أجزاء ما بعد البيع المشهد بدعم من المستقبلات في جميع أنحاء المنطقة. عند شراء المستخدمة STI ، من المهم التحقق من وجود علامات من الصعب استخدام أو إساءة استخدام. تفتيش دقيق من محرك توربو ، drivetrain أساسي ، كما أن العديد من هذه السيارات تم تعديل مدفوعة بحماس. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون على مسيرة التراث في جميع الأحوال الجوية الأداء ، WRX STI فريدة من نوعها ومقنعة الحزمة.

ميتسوبيشي لانسر تطور

مسيرة أسطورة النصف الآخر

لا يمكن الحديث عن سوبارو WRX STI دون الإشارة اللدود: ميتسوبيشي لانسر تطور ، أو "ايفو." لمدة عشر لا يصدق الأجيال ، Evo كان النصف الآخر من العالم للراليات أعظم التنافس. في حين STI كان يعرف الملاكم ترعد و متناظرة AWD ، Evo كان أسلاك شائكة حادة ، تكنولوجيا معبأة سلاح تشتهر لا يصدق خفة الحركة و المحرك الأسطوري. العديد من عشاق حين أن يجادل STI كانت شجاعة ، Evo الدقة مشرط.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 70,000 - 250,000+ درهم ، مع طبعات نادرة مثل Evo السادس تومي ماكينن جلب ضخمة أقساط.

• المحرك: 2.0 L ديزل Inline-4 (الأسطوري 4G63T على Evos I-التاسع)

• حصانا (الأسهم): ~276 حصان

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 4.9 ثانية (ايفو التاسع)

• أقصى سرعة: ~250 كم/ساعة

تسعة من عشرة أجيال ، Evo كان مدعوم من ظاهرة 4G63T المحرك. هذا 2.0 لتر الحديد-كتلة قوة ، مثل 2JZ و RB26, رمز آخر من عصر المعروفة القدرة على التعامل مع قوة هائلة و عالية التسريع الطبيعة. لقد كانت مباراة مثالية ايفو شخصية عدوانية.

ايفو صحيح طرف قطعة ، ومع ذلك ، كانت متطورة بشكل لا يصدق كل نظام الدفع بالعجلات ، التي تطورت إلى السوبر كل عجلة التحكم (S-AWC). هذا النظام المتكامل نشط مركز التفاضلية (ACD) ، والأهم من ذلك ، نشط السيطرة ياو (AYC) النظام التفاضلي الخلفي. AYC يمكن بنشاط خلط عزم الدوران بين اليسار واليمين العجلات الخلفية. عندما تحول إلى الزاوية بإرسال المزيد من القوة إلى خارج عجلة القيادة بشكل فعال يساعد على "توجيه" السيارة من الخلف. هذه التكنولوجيا تسمح Evo أن تتحول بطريقة وشراسة التي تحدت بها سيدان الجسم, مما يجعله يشعر أكثر مثل السيارة الرياضية خفيفة الوزن على الطريق الصعبة مثل جبل حفيت.

في سوق الشرق الأوسط ، لانسر ايفو قد عبادة التالية. أجيال مثل Evo الخامس, السادس, النهائية 4G63 بالطاقة Evo IX وسعى للغاية بعد. للأسف, ميتسوبيشي توقف لانسر تطور بعد الجيل العاشر ، مما يجعل كل القائمة نموذج محدود قطعة من التاريخ. هذا وقد تسبب الأسعار وخاصة بالنسبة نظيفة ، وانخفاض الأميال أمثلة على الصعود مستمر. للمشترين ، نصيحة مماثلة STI: العثور على متخصص في التفتيش قبل الشراء و تكون على علم أن الكثير قد تم تعديلها بشكل كبير. ايفو هو أسطورة العهد إلى وقت سيدان عائلية يمكن المهندسة لغزو العالم أصعب مراحل الرالي.

تويوتا AE86 العداء Trueno

الانجراف الملك

القوة ليست كل شيء. في بعض الأحيان, أسطورة ولدت من البساطة والتوازن الهيكل الخفيف. أدخل تويوتا AE86 ، والهيكل رمز تويوتا كورولا ليفين و العداء Trueno النماذج التي تباع من 1983 إلى 1987. معروف بمودة في اليابان باسم "Hachi-Roku" (ثمانية-ستة) هذا المتواضع الخلفية-عجلة-محرك كوبيه يمكن القول إن الأكثر تأثيرا سيارة الانجراف في كل وقت ، العملاقة القاتل الذي تركه تفوق المتواضعة أرقام الأداء.

• السعر المقدر (المستخدمة في دول مجلس التعاون الخليجي في السوق): 80,000 - 150,000+ درهم. العثور على واحد أمر صعب للغاية, و سعر تمليه بالكامل تقريبا من قبل الشرط والأصالة.

• المحرك: 1.6 لتر من الطبيعي أن يستنشق Inline-4 (رقم: 4A-شركة جنرال الكتريك)

• حصانا (الأسهم): ~128 حصان

• 0-100 كم/ساعة التسارع: تقريبا. 9.5 ثانية

• أقصى سرعة: ~190 كم/ساعة

النظر في المواصفات, قد نتساءل ما هذه الضجة حول. AE86 ليست سريعة من قبل أي حديث القياسية. السحر لا يكمن في ما هو عليه ، ولكن في ما يمكن القيام به. وكانت واحدة من آخر خفيفة الوزن وبأسعار معقولة الخلفية-عجلة-محرك السيارات من نوعه. مع كبح الوزن أقل من 1000 كجم قرب التوازن المثالي ، كانت تستجيب بشكل لا يصدق وسهلة التحكم في خارج الحد من الجر. كانت السيارة المثالية لتعلم فن التحكم في السيارة و الانجراف.

لها الصعود إلى مركز عبادة كان بمفرده الناجمة عن أنيمي وسلسلة مانغا D الأولي. القصة الرواية ، تاكومي فوجيوارا ، وتستخدم والده العداء Trueno—أبيض و أسود "الباندا" نموذج مع pop-up المصابيح الأمامية—لتقديم التوفو على ممر جبلي ، وشحذ مهاراته لتصبح الذي لا يهزم "touge" السائق الذي استطاع هزيمة أقوى بكثير سيارات GT-R و RX-7. هذه القصة أسرت مخيلة جيل وتحولت AE86 من قديم كورولا في JDM الله.

إيجاد AE86 في دول مجلس التعاون الخليجي هو صحيح الكنز. فهي نادرة بشكل استثنائي ، و "الانجراف الضرائب" أو "تاكومي الضرائب" يعني أنه حتى الخام أمثلة الأوامر ارتفاع الأسعار. معظم عدلت عن الانجراف ، وإيجاد بيئة نظيفة ، الأصلي الهيكل من المستحيل تقريبا. مخصصة لعشاق بيد أن امتلاك واحد هو البيان النهائي. إنه اتصال جذور JDM موالف والانجراف الثقافة. لها روح يعيش في الحديث خليفة تويوتا 86 / سوبارو BRZ ، ولكن الأصل هاتشي-روكو لا تزال واحدة, صحيح الانجراف الملك.

دائم إرث JDM في دول مجلس التعاون الخليجي

من الطاقة الخام "غودزيلا" إلى التوازن الدقيق من "Hachi-Roku" العالم من JDM هو نسيج غني من الهندسة العاطفة الظواهر الثقافية و نقية القيادة الفرح. هذه السيارات تمثل العصر الذهبي عندما الشركات اليابانية على ارتفاع الاقتصادية و الهندسية السلطة ، بنيت السيارات لهواة الأولى. أنها لم تكن مجرد وسائط النقل ؛ كانوا بيانات نوايا معبأة مع حرف التماثلية الروح التي هي نادرة على نحو متزايد في السيارات اليوم المشهد.

هنا في دول مجلس التعاون الخليجي ، هذا التراث ليس مجرد البقاء على قيد الحياة ؛ مزدهرة. مجتمع JDM أصحاب المستقبلون ، والمشجعين هي واحدة من الأكثر عاطفية في منطقتنا الإقليمية ثقافة السيارة. من تنظيم يلتقي في دبي المدينة سيرا على الأقدام إلى عالية المخاطر الانجراف المعارك في حلبة مرسى ياس دقيق يبني يرتسم في ورش العمل من جدة إلى الكويت ، روح JDM هو على قيد الحياة وبصحة جيدة.

لأي شخص يفكر في اتخاذ يغرق في JDM الملكية الرحلة هي مكافأة كما الوجهة. فإنه يتطلب البحث والصبر والرغبة في التواصل مع المجتمع وإيجاد ثقة متخصص ميكانيكي. سواء كنت تستثمر في الممتازة الكلاسيكية مثل NSX ، بناء 1000 حصان أعلاه الوحش ، أو ببساطة التمتع نقية التعامل مع من RX-7 ، أنت أصبحت خادم الحرمين الشريفين من قطعة خاصة من تاريخ صناعة السيارات. هذه السيارات هي أكثر من مجرد المعادن والزجاج والمطاط ؛ هم أساطير على عجلات ، وتستمر القصة أن تكون مكتوبة على طرقات الشرق الأوسط.