تكنولوجيا السيارات الجديدة تسبب ارتباك الملاك

أفاد ملاك السيارات الجديدة بوجود أكبر قدر من الإحباط بشأن أنظمة المعلومات والترفيه، بينما يواجه ملاك السيارات الكهربائية 30% من المشكلات أكثر من المتوسط. تكشف دراسة الجودة الأولية لعام 2024 من J.D. Power أن علامات مثل Ram وChevrolet وHyundai لديها أقل عدد من المشاكل المبلغ عنها بشكل عام.

تستند هذه الدراسة السنوية إلى المشاكل المبلغ عنها من قبل الملاك بشأن المركبات الجديدة، حيث يتم تقييم المركبات والعلامات التجارية حسب عدد المشاكل لكل 100 مركبة. هذا العام، استندت الدراسة إلى ردود من 99,144 مشتري ومؤجر للسيارات من نموذج العام 2024 في الولايات المتحدة، وشملت أيضًا بيانات عن زيارات الإصلاح إلى الوكلاء المرخصين لأول مرة.

كان متوسط الصناعة 195 مشكلة لكل 100 مركبة، بينما استمتعت علامات السوق الشامل بمتوسط أقل (وبالتالي أفضل) يبلغ 181 مشكلة لكل 100 مركبة. متوسط العلامات التجارية الفاخرة بلغ 232 مشكلة لكل 100 مركبة، والتي تعودها J.D. Power إلى الميزات التكنولوجية الأكثر تعقيدًا في عروضها.

تصدرت Ram الدراسة بمعدل 149 مشكلة لكل 100 مركبة، تليها Chevrolet (160) وHyundai (162). تصدرت Porsche العلامات التجارية الفاخرة بمعدل 172 مشكلة لكل 100 مركبة، تليها Lexus (174) وGenesis (184).

قدمت أنظمة المعلومات والترفيه أكبر عدد من المشكلات، تليها "الميزات والتحكم والعرض". كان هذا ملحوظًا بشكل خاص بالنسبة للسيارات الكهربائية، حيث كانت المشكلات لكل 100 مركبة أعلى بنسبة 30% من طرازات البنزين. ذكرت J.D. Power على وجه الخصوص التحول الأخير لتسلا إلى أزرار عجلة القيادة للقرن والصمامات.

في جميع الفئات، كان متوسط السيارات الكهربائية 266 مشكلة لكل 100 مركبة مقارنة بـ 180 مشكلة للسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. كانت 266 مشكلة لتسلا لكل 100 مركبة قريبة من المتوسط للسيارات الكهربائية من شركات السيارات التقليدية، وفقًا لـ J.D. Power، لكنها لا تزال أعلى من متوسط الصناعة. وكانت العلامات التجارية المتخصصة في السيارات الكهربائية مثل Rivian (أيضًا 266 مشكلة لكل 100 مركبة) وPolestar (316 مشكلة) عالية أيضًا، على الرغم من أن هذه العلامات التجارية المتخصصة في السيارات الكهربائية تم الاحتفاظ بها منفصلة عن التصنيفات الرسمية.

تضمنت المشكلات التكنولوجية الأخرى تحذيرات من الكبح الطارئ التلقائي العكسي، وتنبيهات المرور الخلفية، وميزات تذكير المقاعد الخلفية التي وجدها الملاك مربكة أو مزعجة. كانت ميزات تذكير المقاعد الخلفية، التي تهدف إلى منع ترك الأطفال أو الحيوانات الأليفة عن غير قصد في السيارات، تمثل 1.7 مشكلة لكل 100 مركبة، وذلك بسبب اعتقاد الملاك عن طريق الخطأ أن إنذارات التحذير كانت متعلقة بحزام الأمان، أو أبلغوا أن التحذيرات ستصدر حتى عندما تكون المقاعد الخلفية غير مشغولة.

وظلت وظيفة Apple CarPlay وAndroid Auto واحدة من أعلى 10 شكاوى من الملاك، وفقًا لـ J.D. Power. أفاد أكثر من 50% من مستخدمي Apple و42% من مستخدمي Samsung أنهم يستخدمون ميزات الاتصال الخاصة بهم في كل مرة يقودون فيها، لكن الملاك كثيرًا ما أفادوا بصعوبات في الاتصال بالمركبة أو فقدان الاتصال. ومع ذلك، أظهرت الميزات التكنولوجية الأخرى تحسنًا.

قال فرانك هانلي، المدير الأول لتقييم السيارات في J.D. Power: "ليس من المفاجئ أن إدخال التكنولوجيا الجديدة قد تحدى الشركات المصنعة في الحفاظ على جودة السيارة. ومع ذلك، يمكن أن تجد الصناعة العزاء في حقيقة أن بعض مجالات المشاكل مثل التعرف على الصوت وكاميرات الركن تُعتبر الآن أقل إشكالية مما كانت عليه قبل عام."