لكزس LFR 2027: العودة الأسطورية لسيارات السوبركار اليابانية

تستعد لكزس لإحداث نقلة نوعية في عالم السيارات الرياضية الفاخرة مع اقتراب الكشف عن سيارتها الخارقة الجديدة كليًا LFR، التي يُتوقع أن تكون الوريث الشرعي للطراز الأيقوني LFA. بعد سنوات من غياب لكزس عن فئة السوبركار، تشير الصور التجسسية والتقارير المتداولة إلى أن LFR ستعيد تعريف الأداء والتقنية والفخامة اليابانية في قالب رياضي متطرف، ينافس أعتى الأسماء الأوروبية.

ظهور أولي مثير في كاليفورنيا وحلبات السباق

رُصدت لكزس LFR مؤخرًا أثناء اختبارها في شوارع جنوب كاليفورنيا، مغطاة بتمويه كثيف يُخفي ملامحها الحقيقية، لكنها كشفت عن بعض التفاصيل الجوهرية مثل مخارج العادم الرباعية، ما يؤكد وجود محرك احتراق داخلي قوي تحت غطاء المحرك الطويل والمنخفض. كما ظهرت السيارة في اختبارات سابقة على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة بألمانيا، حيث شوهدت بنسخ مزودة بأجنحة خلفية ثابتة وملصقات تحذيرية صفراء، ما يرجح وجود نظام دفع هجين يجمع بين محرك V8 توين تيربو وتقنيات كهربائية متطورة.

محرك V8 توين تيربو وتقنيات هجينة

تشير أغلب المصادر إلى أن LFR ستعتمد على محرك V8 مزدوج التيربو، قد يكون بسعة 5.0 لتر أو أكثر، مع نظام هجين لتعزيز الأداء والكفاءة. التوقعات تشير إلى قوة تتراوح بين 650 إلى أكثر من 800 حصان، مع عزم دوران هائل يتجاوز 750 نيوتن متر، ما يضعها في منافسة مباشرة مع طرازات مثل فيراري 296 GTB ومرسيدس AMG GT كوبيه ولامبورغيني تيميراريو الجديدة. ويتوقع أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 3 ثوانٍ، مع قدرة على اجتياز حلبة نوربورغرينغ في أقل من 8 دقائق حسب التجارب الأولية.

تصميم مستوحى من السباقات وتقنيات بناء متقدمة

تعكس خطوط LFR الجديدة فلسفة لكزس في الجمع بين الأناقة اليابانية والتقنيات الرياضية الحديثة. الهيكل مصنوع بشكل أساسي من ألياف الكربون والألومنيوم لتقليل الوزن وزيادة الصلابة، مع ديناميكا هوائية متقدمة تشمل غطاء محرك طويل، شبك أمامي ضخم، مصابيح LED أمامية وخلفية نحيفة، وجناح خلفي بارز في النسخ المخصصة للحلبات. ومن المتوقع أن تتخلى النسخة الإنتاجية عن الأجنحة الضخمة لصالح تصميم أكثر أناقة وملاءمة للطرقات العامة.

مقصورة تجمع بين الفخامة والرياضية

رغم أن التفاصيل الداخلية ما زالت محدودة، إلا أن التوقعات تشير إلى أن LFR ستقدم مقصورة متطورة مزودة بشاشات رقمية عالية الدقة، نظام معلومات ترفيهي حديث يدعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، بالإضافة إلى مواد فاخرة مثل الجلد الطبيعي، الكانتارا، وألياف الكربون. المقاعد ستكون رياضية مع دعم جانبي عالٍ لتوفير أقصى درجات الراحة والثبات أثناء القيادة السريعة، مع مجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لضمان السلامة والرفاهية.

ارتباط وثيق بعالم السباقات

تستمد LFR الكثير من تقنياتها وهويتها من سيارة السباقات GR GT3 التي طورتها تويوتا جازو ريسينغ، حيث تهدف لكزس إلى الدخول بقوة في سباقات GT3 العالمية، ما يتطلب إنتاج نسخة قانونية للطرقات العامة. تشير التوقعات إلى أن النسخة المخصصة للسباقات ستظهر لأول مرة في سباق لومان 24 ساعة في يناير 2026، على أن تتبعها النسخة الإنتاجية للطرقات لاحقًا.

منافسة شرسة في فئة السوبركار

بدخولها هذا القطاع، ستواجه LFR منافسة قوية من علامات مثل أستون مارتن، فيراري، لامبورغيني، وماكلارين. ومع الاعتماد على تقنيات هجينة متقدمة وهيكل خفيف الوزن، تسعى لكزس لتقديم سيارة توفر توازنًا استثنائيًا بين القوة، التحكم، والاعتمادية اليابانية المعروفة.

موعد الإطلاق والسعر المتوقع

رغم عدم وجود إعلان رسمي عن موعد الإطلاق النهائي، إلا أن ظهور النماذج الأولية على الطرقات العامة يشير إلى اقتراب الكشف الرسمي، مع توقعات بأن يتم طرح السيارة كموديل 2027. أما السعر المتوقع، فقد يتجاوز 550,000 دولار أمريكي، ما يجعلها من أغلى السيارات في تاريخ لكزس وأكثرها حصرية.

• لكزس LFR 2027 تمثل العودة القوية لعلامة لكزس إلى عالم السوبركار.
  
  

• محرك V8 توين تيربو هجين بقوة قد تتجاوز 800 حصان.
  
  

• هيكل من ألياف الكربون والألومنيوم لتقليل الوزن وزيادة الصلابة.
  
  

• تصميم مستوحى من السباقات مع تقنيات ديناميكية متقدمة.
  
  

• مقصورة فاخرة تجمع بين التقنية والراحة والرياضية.
  
  

• منافسة مباشرة مع أشهر السيارات الخارقة الأوروبية.
  
  

• إطلاق متوقع في 2026/2027 وسعر يفوق نصف مليون دولار.
  
  

تسعى لكزس من خلال LFR إلى إعادة كتابة قواعد المنافسة في قطاع السيارات الخارقة، معتمدة على إرث LFA الشهير، وتقنيات هجينة متطورة، وتصميم يجمع بين الفخامة اليابانية وروح السباقات العالمية. إذا نجحت لكزس في تحقيق هذه المعادلة، فقد نشهد ولادة أسطورة جديدة في عالم السوبركار تحمل توقيع الصناعة اليابانية.